这三款看家SUV救活整个品牌！实力太强难拒绝！

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凯迪拉克进入中国时间较晚，在豪华品牌中面对BBA深入人心的品牌价值，凯迪拉克一直有着一定的差距，旗下的车型销量也可以用惨淡来形容。

随着凯迪拉克SRX全新换代车型退出，它终于迎来了春天，自XT5推出以来，凯迪拉克在中国市场依旧保持健康稳定的增长趋势，月销量达到13,400辆。而2016年是凯迪拉克在华的历史中首次突破十万辆，同比增长45.9%至116,406辆。

凯迪拉克XT5的上市对该品牌在中国市场整体销量的增长功不可没，XT516年全年的销量达到28,335辆。而在12月份，它的销量更是达到了4,616辆，这样的销量数据跻身国内中型豪华SUV市场前三甲。

三菱欧蓝德之前采用进口模式在国内销售时，20万出头的售价其实并不高，但是一直都表现平平，而随着国产广汽三菱欧蓝德上市以后，进一步拉低了价格，凭借7座的大空间，仅仅16万起的超低售价直逼自主品牌SUV的市场份额。

国产欧蓝德以其超高配置，使得整个广汽三菱在国产欧蓝德销量的带动下，9月销量同比大涨45.7%，实现销量4518辆。目前，国产欧蓝德在全国的订单已超过6000辆，而广汽三菱在今年8月份前，单月销量从没超过4000辆。

很显然，欧蓝德的国产带动了整个广汽三菱的销量，使它有了翻身的机会。

之前一直也采用进口的形式在国内销售，由于更新步伐较慢，所以在国内市场推出的车型都老旧，而且没有任何价格优势。

后来雷诺决定与东风合作建厂，这情况有了一定改观，而科雷嘉作为雷诺在华的首款国产车型，它肩负着重要的使命。

科雷嘉虽然和日产逍客出自同一平台，但是外观更年轻，配置更高，国人喜欢的全景天窗，空气智能循环系统，四轮独立悬挂系统一样不少，再加上目前终端普遍有着2-3万的现金优惠，性价比已经超过了逍客，想不热销都难。而科雷嘉对于雷诺来说只是打前站的试探市场，后续的新科雷傲才是重点，相信雷诺在国内的前景会越来越光明！