珠三角上班族调查：深圳最苦，近4成每晚9点后才下班

21世纪经济报道 · 公众号 · 财经 · 2016-09-07 12:08

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导读：深圳的上班族可谓珠三角最苦，深圳的上班族平均每天8点28分上班，加班至21点后的比例为36.9%，两项数据均排在珠三角第一位。平均上班时间为43.5分钟。

在珠三角，究竟哪座城市最拥堵？哪个城市的上班族最苦？哪里的上班族最早上班，最晚下班？东莞步步高、佛山美的、深圳富士康和珠海格力，哪个厂区的员工打车最多，上班最早？

9月6日，滴滴联合第一财经商业数据中心发布的《珠三角智能出行大数据报告》可以回答以上问题。

广州成珠三角最拥堵城市

《珠三角城市智能出行大数据报告》显示，2016年1-7月，珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次，其中，仅工作日的早晚高峰，广州、深圳加起来的智能出行量每天就高达70万人次。

本次报告主要涵盖了广州市、深圳市、佛山市、东莞市、中山市、珠海市、江门市、肇庆市和惠州市9个城市，连带分析广东省其他城市。报告基于滴滴出行平台全量数据，通过珠三角地区的出行特点和规律来解读城市交通、都市圈和城乡一体化、城市生活等，为研究该地区城市发展提供新视角。

数据显示，2016年1-7月，拥堵最严重的城市是广州，深圳位居第二但是差距甚微。

不过虽然广州最拥堵，但是深圳人民因为堵车造成的损失却最大。今年上半年因为交通拥堵导致的人均成本，深圳市排在第一位为4357元，广州其次为3917元，珠海排在第三为2547元。

珠三角地区哪条路堵得最“心塞”？2016年上半年最拥堵路段榜单中，广州的工业大道南（海珠区）、江南大道、广州大道中；深圳的南环路（环镇路—中心路）、红岭中路、皇岗路；东莞的莞太路、东莞大道、东城西路；佛山的佛山大道中、深村大道、罗湖一路，均榜上有名。

智能出行还减少了车辆上路，7个月内，广州、深圳共有405万居民使用过快车拼车或者顺风车出行，累计行驶达3.6亿公里。这意味着，快车拼车和顺风车，在广州、深圳每日的出行人次为51.3万人次，相当于每天减少了17.4万辆小汽车出行。

哪个城市的上班族最苦？

珠三角大数据告诉你非深圳莫属。《珠三角智能出行大数据报告》2016年1月至7月的数据显示，深圳智能渗透率排名第一，每天早晚高峰37.6万人次用打车APP出行，相当于126列地铁或3780辆公交车或10218辆出租车的载客量；深圳上班族出门最早加班最晚，每天单程要花费43.5分钟通勤17.9公里，同样居珠三角之首。

智能出行接单最多、打车最多的均在深圳。《报告》显示，今年1-7月，珠三角地区智能出行总人次为6.2亿。其中，一线城市智能出行渗透率（智能出行用户量/地区常住人口数）优势明显，深圳高居第一位。今年前7个月，185万深圳居民使用快车拼车或顺风车。今年前7个月，185万深圳居民使用快车拼车或顺风车，累计行驶里程达1.7亿公里。同时，珠三角地区的司机和乘客之最均花落深圳。来自深圳的一名70后快车司机，在7个月的时间内完成了4658单，平均每天完成近22单，堪称珠三角“接单快手”，而来自服务业的一位90后乘客，7个月“滴”了1096次车，即每天打车超5次。

不过，想彻底解决打车难依然任重道远。深圳拥堵指数不是最堵的但是因此而损失最大的。《报告》显示，2016年前7个月拥堵最严重(高峰拥堵延时指数=自由流(畅通)车速/早晚高峰平均车速)的珠三角城市是广州，深圳位居第二。如果再综合考虑各城市平均时薪以及因拥堵导致的人均通勤时间，深圳在今年上半年因“堵车”的人均成本为4357元，排在珠三角地区的第一位。《报告》同时显示，深圳上半年最拥堵的路段为宝安南环路(环镇路-中心路)。而在今年4月20日，高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心发布《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，深圳的最堵区域是罗湖区，最堵路段是香蜜湖路北行道路。

加班时间加班最多的公司中深圳占了头两位。从《报告》中可以看出深圳的上班族可谓珠三角最苦，深圳的上班族平均每天8点28分上班，加班至21点后的比例为36.9%，两项数据均排在珠三角第一位。其中，珠三角加班最多的公司排行榜中，深圳占据五席。科兴科学园和万利达科技大厦位列第一和第二位，华为工业区，朗科大厦和创维半导体设计大厦也榜上有名。每天早出晚归，和平均通勤距离、通勤时间以及交通拥堵状况有着密不可分的关系，在深圳拼搏，花在路上的时间的确要长一些。《报告》显示，深圳白领的上班平均距离为17.9公里，平均上班时间为43.5分钟，这两项数据也分别排在珠三角地区的第一和第二位。

白领讲述“在科兴科学园，加班完全是常态”：在科兴科学园腾讯公司工作的陈聪(应采访对象要求采用化名)告诉南都记者，在这一带加班完全是常态。“我每周周一到周五加班四天，都是晚上10点以后才关电脑回家，这还是自己有意识控制的结果。周末一般也要再加一天班。如果碰上赶项目，凌晨两点以后下班也是常事”。据其透露，该公司对于员工晚间加班到10点之后产生的交通费全部报销。而对于通勤时间，以南山科技园为例，南都记者在走访中发现，在这边工作的大多数员工都住在宝安区，以西乡至科技园的距离计算，每天单程的路程都超过17公里。早高峰时段记者曾经开车走过该路段，一般8点左右宝安大道进北环大道就开始拥堵。

哪个厂区的员工打车最多，上班最早？

这份《报告》是基于滴滴平台2016年1月至7月全量数据梳理而成，其中比较有趣的是滴滴对于珠三角四大工业园区的数据分析，园区分别是深圳富士康、东莞步步高、佛山美的以及珠海格力电器。

在上下班方面，富士康平均上班时间最早——7:40，格力最晚8:50，美的上班时间最集中（60%的人在八九点上班），在比较的四个公司里超过一半的人都能在19:00前下班，其中平均下班时间最早的是富士康，最晚的是步步高。

园区员工上班时间

园区员工下班时间

园区上班族下班后的首选目的地是直接回家，占比在50%左右；但步步高和格力的上班族下班后打车去往餐饮购物、休闲娱乐场所的比例要远高于富士康与美的。

珠三角的外向型经济特征很明显，因此工业园区，尤其是以为出口为主的园区一般都建设有比较完整的基础设施，可以满足员工衣、食、住、行等基本需求，这种园区往往可以独立于市中心之外，与主城区的联系比较弱。

富士康员工出行的起点和终点分布图

深圳富士康园区里面至少有30万名员工，园区下午离开的人远高于早上达到，且晚上还有一个回归的波峰，这说明富士康园区本身即住宅区，而且工业园区都是至少都是两班倒。

富士康员工周末出行订单时段分布

《报告》显示，富士康员工平均出行半径6公里，5公里以下的订单占近六成。通过起点和终点分布图分析，大部分员工往返于园区和周边区域，生活范围高度集中，与深圳中心城区联系微弱。工作日下班后，54.6%的员工选择返回住处，16.2%和7.8%的员工会前往餐饮购物和休闲娱乐场所。不过到了周六，大家的出行频率就高得多。

富士康员工出行半径

（来源：南方都市报、滴滴、第一财经、界面；编辑：张楠）

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小伙伴们，你的上班时间是怎样的？上下班通勤时间是多少？

本期编辑陈思颖