上海首条BRT长啥样？和地铁一样快吗？

早在2010年前后，上海确定了郊区5大新城，首条BRT就被提上了日程。

贤区南桥新城确定建造BRT线路，也是这几大新城中 唯一有BRT线路的郊区新城 。

规划路线大致是南奉公路-贤浦路-南行港路-浦星公路-济阳路，全长约33.5公里，途经奉贤、闵行及浦东三区。

全线预计布置24个中途停靠站，2个公交首末站，1个区间站。

远期方案中，沈杜公路以北将沿浦业路运行，并计划增设3个停靠站，分别为联航路站、陈行路站、江桦路站。

BRT被提上日程后，并没有及时修建，直到2016年6月，BRT才得以提上日程开始修建。不过好在规划上的东西正在逐步落实，且线路走向也与前期规划基本一致。

目前BRT依旧在加速修建，结合总体线路规划级工程进度， BRT快速公交 预计今年上半年通车运行 。

市民最为关心的是出行时间，根据前期政府透漏，BRT 高峰期大概10分钟一班，低谷期大概25分钟一班 。

运行速度来看，以公交车做对比，南申专线从南桥汽车站出发，到达沈杜公路地铁站约20公里，用时约52分钟。

根据前期信息透漏，BRT从南桥汽车站出发，到达沈杜公路站 用时将比普通公交快约15分钟左右 。也就是说从南桥汽车站出发到达沈杜公路站全程用时约35分，加之8号线沈杜公路到达人民广场约40分。

因此按照此时间计算， 南桥汽车站到达上海人民广场有望在75分左右 。

虽然这样介绍，但目前依旧没有正式开通，具体可以节省多少时间暂不能妄下结论。