倘若面前赫然摆放多辆大型豪华SUV车型可供选择，你会选择哪款车型？你又会与谁擦出火花？车叔的选择是路虎揽胜。不仅因为它的豪华属性，也不仅因为它的强悍越野性能，只因为它叫做路虎，毕竟曾经的路虎卫士给车叔幼小的心灵留下太多不可磨灭的印记。如今路虎揽胜与车叔的短暂相处已经结束，如果上天再给车叔一次机会，让我为与路虎的相处时间加个期限，车叔希望是“200万元”，因为这样就真可以拥有一台路虎揽胜了。
路虎揽胜作为路虎品牌的旗舰车型，外观方面做的十分出色。家族式镀铬中央格栅使得整个前脸显得极具豪华感、严肃感。造型独特的远近光一体式大灯在尾部还有一个眼角，看起来更加动感。“RANGE ROVER”十个英文字母简洁的排列在方方正正的车头上，给人一种气势凛然的感觉。
得益于加长的轴距，2017款路虎揽胜创世加长版车身长度达到了5199mm，使得车身侧面显得十分修长。鲨鱼腮式的导气孔虽然被封死，但延续了家族特征，告诉路人这是一台路虎揽胜。
好马配好鞍，大车当然要有大脚，路虎揽胜的前后轮胎规格为275/45 R21。巨大的轮毂将厚重的车身完美撑托起来，使得整车十分协调。
车辆尾部设计简约大气，传承了历代揽胜车型的经典设计，但细节方面还是可以看出一些崭新的设计语言。极具的科技感的尾灯与前大灯组合相呼应，在与腰线相接的地方设计了独特的“眼角”。隐藏式的排气筒设计也提升整车的豪华感。
内饰部分，2017款路虎揽胜同样延续了家族式设计风格，简约的线条贯穿整个车厢，勾画出强烈的层次感。能触摸到的地方几乎都是软质真皮材质，尽显奢华与尊贵。即便是没有真皮覆盖的地方也选择了用桃木和金属饰板进行修饰，营造出强烈的豪华感。
中控台上的八英寸液晶显示屏尺寸虽然不算非常巨大，但功能却十分齐全，集控制与娱乐功能于一身。车主不仅可以通过它实现对蓝牙电话、导航以及多媒体系统等功能的控制，它更有座椅加热、通风和全景摄像头等人性化高端配置为车主的舒适性、安全性提供保障。
空调控制区域位于中控台下方，旋钮阻尼适中，旋转起来很舒服，并采用了银色金属拉丝进行修饰，美观大方。另外，旋钮表面会显示空调温度以及出风力度，既美观又实用。
巨幅多功能方向盘又大又圆，握感相当出色，抓在手里给人十足的安全感。除此之外，它包含的功能也很丰富，集成了行车电脑信息控制、蓝牙电话、音响系统、方向盘加热和定速巡航等多项功能，在提供便捷的同时，提高了车辆的行驶安全性。
路虎揽胜创世加长版采用全液晶仪表盘，科技感以及豪华感出众，复古风格的设计传承了路虎揽胜的种种经典。这块仪表盘显示的信息也很全面，将车辆状态全部呈现在车主眼前。
车叔试驾的这款路虎揽胜配有带按摩功能的Poltrona Frau豪华真皮座椅，包裹性、舒适性极佳。真皮座椅可实现多方向多角度电动调节，保证消费者找到最佳驾驶坐姿。车身高度达到1840mm，巨大的优势直接体现在纵向的乘坐空间之上，即便身高超过190cm的驾驶员也能得到充裕的头部空间。
作为一款可以用作高端商务谈判的全尺寸大型SUV，路虎揽胜的后排乘坐空间几乎能够用变态来形容。轴距加长200mm全部用于扩展后排乘坐空间，这样做的效果也是立竿见影。正常人不管采用何种坐姿都能够得到充裕的空间，就算是翘起二郎腿也绝不会碰到前排座椅，甚至采用躺姿也能够得到后排宽大座椅提供的足够的支撑。
另外，路虎揽胜还有后排行政座椅可供选择。这套行政座椅功能齐全，豪华配置应有尽有，为乘客提供飞机头等舱般的极致驾乘体验，不过前提是要掏出十几万的人民币以及牺牲一个乘坐位置。
这台路虎揽胜对驾驶员与乘客的人性化关怀也是无处不在。全景天窗已成为豪华车必备的配置，路虎揽胜自然不会忽略，超大面积的全景天窗为车内带来充足的阳光与观赏面积；座椅加热通风等功能，令车内人员无论冬夏都能得到舒适的乘坐体验；Meridian英国之宝音响可提供剧院般的视听效果；后排遮阳帘既防晒又极大程度的保护了后排乘客的隐私。凡是能够为驾乘人员提供便利与舒适的配置，你在这台路虎揽胜上几乎都可以看到。
路虎揽胜提供3.0T、5.0T汽油机械增压发动机以及3.0T柴油机械增压发动机三种动力选择。本次车叔体验的为3.0T汽油机械增压版本，最大功率381马力，峰值扭矩450牛•米。一台3.0T发动机就能够拥有这样的账面数据十分亮眼，同时车叔更加渴望体验5.0T发动机的澎湃动力表现。
按下点火开关，这头巨大的“路虎”发出一声声有力的闷吼，感觉就像是在蓄力，随时准备给你好看。电子转向系统在低速时很轻盈，给驾驶员极大的帮助，即便女性车主也不会在转动方向时感到吃力。这套转向系统的指向十分精准，虽不像运动型轿车那般指哪打哪，但日常驾驶中的转弯、变线，它都能够随心应对。车辆在低速行驶过程中，并没有顿挫感，这得益于与之匹配的ZF八速变速箱，自始至终这台8AT变速箱都表现的尽职尽责，日常驾驶时平顺性几乎无可挑剔，急加速时也会在第一时间做出降挡动作。
官方给出的0-100KM/H的加速时间不到8秒，但车叔感觉这头“大老虎”很凶残，很不好惹，只要你舍得加速，深踩油门，3.0T机械增压发动机便会提供源源不断的动力，速度在120KM/H以下之时，动力随叫随到，不会有任何迟疑，ZF的8AT变速箱让加速过程不会带来任何迟滞感。但这一切都是建立在深踩油门的情况下，只有舍得造，它才会发飙，咆哮着超过路上的其他车辆，但它毕竟还是一台SUV，也不是运动版车型，在山路行驶以及高速过弯的情况下，不会给你带来极限的操控感与驾驶乐趣，更多的还是舒适与稳重。
这台路虎揽胜还是一头能够“越野”的硬汉，它配备了路虎看家的全地形反馈系统，越野能力十分出色。作为豪华SUV的代言人，路虎在越野方面的表现一直很出众，这台路虎揽胜在经过泥泞路面，或者坑洼不平土路时都有着出色的实力表现，在颠簸不平的道路上行驶时，同样借助于强大全地形反馈系统，车内的震动被过滤的十分彻底，既有强悍的通过能力，又有舒适的驾乘体验。此外，可调空气悬架能够根据路况调整底盘高低，从图中我们可以清楚看到当底盘调至最高时比一瓶标准饮料瓶还高出一大截，这样的好处不言而喻，极大提高了通过性。
几天时间的试驾体验很快就结束了，现在车叔经常坐在办公室开始了对路虎揽胜的无尽怀念。怀念它刚劲威猛的外观，极致豪华的内饰，人性化的高科技配置，澎湃不尽的动力表现，更加感叹没有更多的时间陪着它去翻山越岭，征服一座又一座的障碍！意犹未尽、难舍难离这样的词语最能表达车叔此时此刻的心情，如果能重来，车叔还会选择与路虎揽胜共度春宵。
车叔小广播
A：《车叔试驾》栏目面向所有车企征集自动挡车型一部，要求2017年新款车型，车型不限（SUV、轿车、MPV均可）。试驾路线：北京-旅顺往返（约2000公里）；试驾时间：2017年6月16-6月19日；试驾结束后会发布深度试驾体验文章，汽车点评微信号头条位置发布+主流APP全平台更新+微博直播。合作请联系微信号：lljsmx
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