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暴力美学！90后车主的多宁顿灰BMW X5M提车作业

BMWsky宝马会 · 公众号 · 汽车 · 2017-05-01 18:47

正文

我，是个90后的小伙子，对于汽车，从很小的时候我就有一种挥之不去的情怀，这份情怀伴随着我走过无数的春夏秋冬，以至于让我可以对大街小巷里的所有车子，几十米之外就可以轻松的说出汽车的品牌和配置以及它的价格...

我上小学的时候，老爸有一辆2020，当时对车的印象只是停留在如果天上掉下个石头，会不会砸穿顶棚？（2020是那种软布做的），同时，也觉得冬天一定很冷...

后来老爸连续换了桑塔纳、2000、索纳塔、红旗、本田、奥迪等，在我刚接触到奥迪的时候，很是喜欢，觉得它低调的外观和豪华的内饰，特别符合我的性格，只是国内的车款，大部分局限在小排量自吸以及增压，对动力极致追求的我，觉得国内大部分100万以内在售的车型都无法满足我的追求，所以只能意淫一下海外那些6.0以上的喝油机器所带来的浑厚声浪以及澎湃动力...

这是X5M到手后的某一天

在车库里的合照

BMW X5M

第一辆车VS我的冲动

我是在2011年出国的，大约出国后3个月，我便买下了人生的第一辆车，在一个人生地不熟的地方，连交通规则都还没有完全了解透的情况下，开始了我对车的追逐之旅，当时买的是海外版的“Jetta GLI”，看的第一眼我便喜欢上“她”，价格也不是很高，而且这个车款当时在国内并没有上市，拿到手没几个月，便开始折腾改车了，升级ECU、改悬挂、排气后两段、全碳纤维的进气两段、200hp直接窜到290hp、扭力从280牛米提升到了390牛米、提速以及排气声那是杠杠的。

无奈，这辆车子是前驱的，上赛道没有什么乐趣，而且最重要的是，自己对改车方面没有什么经验，只是拿来玩玩，折腾一下，加上我所在的城市，冬季几乎天天下雨，起步狠了会打滑，所有决定有机会换个四驱的，有一次无意中跟室友逛街，来到了附近的jeep四儿子店，当时正赶上14款的大切诺基上市，看到改款的样子确实帅的顶呱呱的，还有ZF的8速自动变速箱，于是果断就交了定金，第二天就卖了我刚刚改好不到一年的GLI去提了辆5.7自吸summit顶配版（刚卖了没几天就好想我的GLI，人生第一辆车，后来路上又看到了“她”，一阵心酸不由得涌上心头），当时新款SRT8还没有上市，后来还有点后悔买的太急了，没等6.4的SRT8，与475hp的直线加速凶兽失之交臂（两车之间的差价很小，仅一万加币而已），哎~~~

2015年，老婆来到这边与我相聚，想去学学英语，因为公共交通不太方便就觉得买个车吧，没怎么看车，当时就看中了英菲尼迪Q50S 3.7的，我对VQ37发动机那是相当的喜欢呀，自吸中经典中的经典，看车提车一个礼拜的时间就搞定了，（买车总是神速，也因此总是后悔，这个毛病一定要改改才行）

后面加装的轮毂防划铠甲

颜色和内饰很搭

BMW X5M

唯一就是你

今年正好赶上准备办婚礼，就想着我要不要换个车，正好满足一下自己多年来对大马力的追求，其实我是想买大马力高性能的轿跑的，感觉再不激情一下，就真的老了，自己的备选方案里有福特野马GT350R、克尔维特Z06、C63 AGM S、M3，可是老婆说这些都不太实用，家里已经有了小Q（基本上装载能力略大于QQ），再买个轿跑连人都拉不下几个，仔细想了想，确实这也是个问题，于是就pass掉了，后来觉得玛莎拉蒂ghibli s q4还不错，看了看简单的评测和视频后，觉得这个品牌牛车还大声音也动听，可是研究的深了却发现原来只是“空壳一枚”（个人观点），而且还是V6，看着大，其实装载能力确实一般，又pass了...

其实，我当时挺喜欢奥迪的RS 6，可是加国并没有这款车可以买，非常的无奈，后来老婆建议我还是看看SUV吧，我突然想到，自己一直以来情有独钟的M Power里面有一辆SUV也是可以媲美我上述提及的轿跑的，那就是X5M和X6M，当时记得X6M还拿过纽北最快SUV称号（不过很快被卡宴Turbo给超越了）

老婆买东西有个习惯，喜欢对比，于是我就带她去看了看路虎的揽胜运动版SUV和卡宴的Turbo，想在这四辆车里挑选一辆最合适的，看了揽胜SVR的感受是，外形变化并不大，不够个性，内饰部分也不是太喜欢，加上产能不足，要等上6个月以上，四儿子店很客气的说交了定金也不一定6个月后可以拿到车，因此我把他pass了，紧接着去了保时捷，来到保时捷我就特无语，进去了很久，没有人搭理我，转了一圈以后，上来个销售问我看什么车，我告诉他是卡宴turbo，他很直接的回了我一句：“订吗？订吗？要订吗？”（满脸表达的意思就是，不订赶快走），我真的很无语，难道就不能让我坐下来聊聊配置和价钱吗？因此我也pass了这款！

最后来到了BMW，感觉瞬间从地狱来到了天堂，这服务，这素质，简直没的说，真的，我不买都觉得不好意思了，当时是一月份，16款刚刚到港，X5M、X6M分别有两个现车，但并不在店里，摆放在店里的是15款的，折扣力度也比较大，可是我觉得新款的都来了，我干嘛还要买旧款的，虽然真没啥区别，可是身份证上写的出生年月日不一样啊，虽然优惠幅度小了些，可是还是喜欢16款（但其实他们并没有区别），本来想选个X6M，觉比较个性，可是两车摆在一起咋看还是X5M更顺眼一点，更敦实一点，更沉稳一些...

最后跟老婆小小的探讨了一下，决定入手X5M，两车都是顶配，区别是一个银外白内不带BO音响，另一个是灰外红内带BO音响，因为喜欢红色内饰，所以宁愿花多5000刀也要拿下灰外红内的最最顶配，阳光下看起来会发偏金色的感觉，配置大概有一些premium package，21寸的轮圈，HUD抬头显示，LED大灯、电吸门、BO 1200W音响、碳纤维中控，停车辅助，还有很多乱七八糟的，我也记不清了，最后6个点的优惠签下合同，不过需要等一周才能提车（因为车太新了，还没过车检）

这是第一次与“她”见面

之前交钱都没见过“她”

BMW X5M

驾驶感受

接下来说说驾驶感受吧，在经济模式下，感觉很温柔很好开，不用太费心思去担心速度太快，8速的steptronic变速箱也比较平顺，1档2档齿比较大，对平顺性有一定的影响不过一般感觉不出来，排气声音基本听不到，油门踩深了才会有降档的动作，不太线性，悬挂很舒适很软，可以过滤大部分的路面，不过100km/小时的速度过120°弯侧倾也不明显，开了M1（我设定的是变速箱响应为2，其他三项功率悬挂和方向盘为sport）后，油门响应较为积极，功率有所释放，变速箱基本维持在2-3千RPM，轻踩油门就会有较强的推背感，排气阀门会打开，由两出变为四出，声音也会大很多，悬挂会感觉有些硬，支撑性提高很多

“她”唯一最干净的时刻

跟我以后就没那么干净了

开了M2（变速箱3，其他均为sport ）后，车子就跟吃了炸药一样，575匹的马力和750牛的扭力毫无保留的全部释放，油门响应非常积极，变速箱不给油都会维持在3-4千转左右，稍微对油门的施压就是强烈推背感，排气声音非常浑厚，回头率应该很高，悬挂也会到了最硬的程度。我总结了一下，大概经济模式开起来的感觉就是35i，sport开起来的感觉就50i，sport 才原汁原味的M 味道。

阳光的衬托下

“她”成为金色的天使

内饰做工真的没得说，能看得见的摸得着的基本上都是皮质包裹，甚至整个车门上上下下都皮质，氛围灯和普通X5一致，座椅的包裹性很强，支撑性也很到位，综合油耗大概16个左右，这边交通比较好，堵车的情况很少，普通马路的均速也在60上下，而且我也很少在市区里暴力驾驶（安全驾驶最重要），所以油耗不是大问题，但是国内可能要30开外了。总体来说X5M是一辆性价比很高的高性能SUV，也许是性价比最高的也不为过，是一个你可以用来买菜，用来上班，用来旅行，用来上赛道的4秒全能型选手...

这是我最喜欢的一张照片

此时给我的感觉十分霸气

BMW X5M

小改的想法

嗯，谈谈我的改车想法吧，因为是新车，还不打算做太大的改动，打算出了1万公里后开始改一些东西，计划从刷ECU开始，前段时间有咨询一家改装公司，说是美国有一家公司专做BMW的Tuner，可以刷到702匹马力，扭力能到900NM，还不影响原厂的保修，刷完估计4秒内破百不难，然后改排气，天蝎最近刚推出X5M F85排气全段，报价6715美金，具体加多少动力和扭力以及减重需要3月底才会出结果，不过个人觉得真心不便宜，算上人工下来要1万多刀，改装公司介绍说还有一个排气尾段性价比较高，虽然不增加动力（因为只有尾段）但是可以炸街，声音巨大，牌子叫Eisenmann，4X102mm的口径。

还有一个RKP尾部全碳分流器，看起来帅呆了（最后有配图）；悬挂不想改，觉得原装的就很好了，如果low低的话就没有SUV的感觉了；轮胎目前原厂的规格是前285 R21 后325 R21 觉得够大了，上22的话会严重影响舒适度；还想在车身上做简单的M三色拉花，全碳的后视镜外壳等等外观的一些小改动，目前想法就这些，以后如果有新的想法再重新改，有改装兴趣的朋友也欢迎评论留言~