166天后，神龙公司改变了什么？

记者 ｜姜鹏

从去年7月18日神龙公司第二次干部大会部署下半年工作的166天内，市场表现回暖的神龙公司在2017年就用一个不断向上的成绩宣告着回归，而这166天的背后是神龙公司抓住机遇、坚定信心大力在营销、工业领域深化改革的正面反馈，不仅让神龙公司重新找回了活力，也站稳了市场脚跟，让重回赛道战略顺利推进。

“进入2018年，神龙公司确立了整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆以及MOP率2%以上等主要经营目标，让‘重回赛道’三步走战略迈出更深一步。”在近期东风公司沟通会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东表示，随着神龙公司站稳市场脚跟的有力保证，在进入以“夯实基础”为目标的2018年中，神龙公司将坚定战略定力与自信通过深化改革激发出更多活力，让神龙迸发出更好的市场表现。

尽管调整期并未完全渡过，尽管改革压力依旧不小，但始终不为内外环境变动所动摇的神龙公司保持着坚定战略定力下用更有效的行动向市场展示着，他们将实现重回赛道。

“神龙正在醒来”

“神龙醒了！”

在收到神龙公司发来的2017年12月份销量数据后，一位不具名的神龙公司内部人士在微信朋友圈里留下了激动的话语，以及一份不错的成绩表。

数据显示，去年12月份，神龙公司交付量已经攀升至58,924（含有435辆出口），逼近6万辆大关中稳定回升，其中东风标致交付量突破3万辆，达到了33,692辆；东风雪铁龙则达到了25,232辆，回暖明显。

事实上，从去年下半年开始，神龙公司就抑制了下滑趋势。自7月份以来，神龙公司销量就实现了稳步回升，并在“金九银十”里站稳了4万辆台阶，回暖明显；去年11月份，神龙公司开票首次年内突破50,000辆，交付量也达到了43794辆，环比增长6%。

市场的回暖帮助神龙公司在2017年最终实现了全年434,027辆的交付，包括标致4008、雪铁龙天逸等车型也受到了市场青睐，成为神龙公司重回赛道的战略尖兵。

不断回暖的销量中对于一度遭遇下滑的神龙公司无疑是振奋人心的一个消息，也成为了重回赛道的重要信号。

确实，一度陷入深度调整的神龙公司曾遭遇了公司成立25年的重大危机，在2017年遇到了巨大挑战。但越是困难越是磨练品格，也藉此强化了神龙公司向上的信心以及重回赛道的决心。

“神龙公司在股东双方事业布局中的战略地位没有变、股东双方对神龙公司重回赛道的信心没有变、股东双方对神龙公司跨越百万辆的目标没有变。”去年年中，神龙公司在坚定“三不变”的战略中，围绕着“三步走”（站稳脚跟、重回赛道、追求卓越）战略路径和“重回赛道”核心目标（市场份额实现3%，即2020年销量实现70万辆以上；经营利润率实现5%以上；质量达到行业前3水平）下，并开始以深化改革为抓手，激发组织与员工活力。

去年4月，针对商务政策的主动调整，神龙公司就宣布优化营销管理体制与决策机制；在提出“重回赛道”战略不久之后，神龙公司在去年9月亮剑于商务领域，提出了商务副总负责制、进一步落实大区制、强化大客户职能、推进激励机制优化创新以及加快推进干部管理的职业化和市场化等五个方面进行调整，最终强化与经销商的交流，提升营销作战能力与效率。

此外，在去年12月，神龙公司还发布了深化改革工业制造领域的重要措施，宣布将成立制造总部，整合管理职能实现各地区工厂的统一管理中，同时将武汉地区的三大工厂合并为一个工厂，襄阳方面的一、二、三发动机分厂也同时被整合为一个工厂。这一场机构优化幅度最大、涉及部门及人员最多、覆盖范围最广的重大改革举措后，神龙提升了工业领域协同能力和绩效水平，增强生产组织弹性。

可以说，在稳步推进营销、采购、工业领域的改革下，在跌宕起伏的2017年中，神龙公司在坚定战略自信与战略举措中逐渐走出了调整期。

“从经营质量来看，神龙公司去年是持平的，能够盈利，至少没有亏损。”刘卫东表示，神龙公司在2017年实现了506亿元的销售收入，并保持了一定程度的盈利水平，站稳了市场脚跟。

在这短短的166天内，销量、盈利率这一个个无法质疑的数据正在证明着神龙公司正在有力复苏；体制机制改革、效率提升正在展现神龙公司不断迸发的活力，让神龙公司迈出了重回赛道的第一步，也为2018年的攻坚战奠定了战略基础。

攻坚2018

2018年甫一入局，围绕着重回赛道为战略出发点，神龙公司在关于提振营销协同、强化决策效率的深化改革方面再次亮剑。1月10日，神龙公司内部举行会议宣布，自今年1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两个品牌部将统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公，在实现快速反应、强化决策效率中展示了改革的必要性与积极性。

“新的一年，神龙公司将在站稳脚跟的基础上，稳步推进‘三步走’战略。”神龙公司总经理苏维彬表示，在“重回赛道”的第二年，神龙公司始终保持着战略自信，在强化一线执行中打好2018年攻坚战。

但是这并不容易，压力也由外向内。经历了低迷的2017年，2018年的市场也并不乐观，中汽协称，由于2018年汽车市场的影响因素整体偏负面，在乘用车增长乏力和商用车增速回落的背景下，预计2018年全年汽车销量增速不会高于2017年。大环境的不利首先给神龙公司重回赛道压缩了成长空间；与此同时，随着改革的深化推进，压力也逐渐凸显出来，这无疑困恼着神龙公司的进一步前进。

就在内外部遭遇更大压力下，神龙公司紧盯“重回赛道”目标，保持战略定力下直面问题，更高的发展解决发展中的问题，用更深化的改革激发出改革活力，在坚定重回赛道战略抉择中再提速。

“以‘夯实基础年’2018年，神龙公司将通过加强一线执行力的推动，完成提升客户价值、市场突破以及塑造重回赛道的战略支撑，完成这场攻坚战。”

为此，神龙公司确定了以稳步推进14大战略课题为主线，狠抓基础工作和任务落实；以深化变革为抓手，继续推进营销、质量、技术和行政等领域的改革，优化基础的制度、方法和工具；以提升品牌、营销、企划、研发、成本、质量等6大方面的基础能力为着力点，构建更强大的体系竞争力，为“重回赛道”打下坚实的基础。

“提升品牌价值和号召力，刷新双品牌形象；提升营销体系的整体效率和能力，保持商务政策的稳定性，实现网络重振；提升产品企划与研发的能力，优化产品组合，聚焦打造上量车型；提升成本竞争力，改善收益能力；提升应对中国市场需要的智能网联、新能源产品的研发能力；提升与品牌价值要求相吻合的实物质量和服务质量。”神龙公司表示，通过这六个方面的提升，将培育好、打造好全价值链的基础体系和能力。