石墨烯电池未达预期，Fisker转投LG怀抱 | 汽车商业评论

近日，Fisker Inc.电动车公司官方宣布，其和Nanotech Energy Inc.公司的合资公司Fisker Nanotech将终止运营。

去年10月，菲斯克宣告成立新汽车公司时即顺带成立了这家合资公司，并宣布该公司生产的石墨烯电池将用于即将推出的Fisker EMotion电动汽车。

这款号称最新的汽车电池技术已经申请了专利，但Fisker Nanotech公司并没有向外界透露过多关于这款电池的细节信息，只是表示它们是借助了一种全新的化学组合，能够在提供效率的同时减低对空间的要求。

它所产生的能量将储存在由石墨烯打造的双电层电容器里。这种物质要比钢铁硬300多倍，同时具有更好的传导热量和能量的特性。

▲2016年亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）再次创立新汽车公司Fisker Inc.，宝马Z8和阿斯顿马丁DB9是这位传奇设计师的代表作。

尽管Nanotech Energy董事长兼代理首席执行官、同时也是合资公司领导人的杰克·卡瓦纳（Jack Kavanaugh）表示，过去一段时间，公司一直将全部精力都投入到满足Fisker的时间进程中，但显然石墨烯电池的研发进度仍可能赶不上Fisker计划在9月法兰克福车展的EMotion亮相计划。

根据产品规划，EMotion电动轿车定位高端小众市场，最高时速可以达到161英里/小时(259km/h)，续航里程更是号称超过400英里(643km)，9分钟快速充电即可行驶125英里，售价为129000美元。

目前，这款产品正在接受预订，订金为2000美元。订单将会在2019年底开始交付。所有新预订的客户预计在2020年可以开上这款新车。

现在，放弃使用这种电池的EMotion将转而采用韩国LG化学生产的高级圆柱形锂离子NCM化学电池，电池打包则由Fisker Inc.公司设计完成。

Fisker表示，这款电池来自LG化学的最新产品，公司已经对该电池进行了测试，并验证了它能够提供所需的动力以及快速充电能力。电池供应商的变化不会影响EMotion电动轿车的性能指标。

▲Fisker EMotion电动车预计将于9月下旬正式发布，并于2019年底开始交付。

Fisker汽车公司表示会继续在石墨烯的应用上与Nanotech合作。同时，他们也正专注于新兴的电池技术，也就是被称为灵活的固态电池技术。

多年来，很多公司一直在研究固态电池技术，就是将用于锂离子电池的液体电解质以固体电解质来替代。这种技术能够使电池更加紧凑，更加稳定，并且能够将电池以更小的体积封装，同时承载更高的电压。

如果没有其他情况，这项技术开发还需要五到七年的时间。菲斯克预计最终此技术会用于其已经规划的大众车型中，预计其大众车型将在2025年之前投入市场。

在双方的“友好”分手后，Nanotech公司也正在与汽车业内外的几家公司进行讨论，将其电池技术推向市场，并在本季末开始进行独立测试。

“我们专注于汽车、电脑、手机、太阳能、航空航天等必须与互联网相关的事情，以及医疗和电动工具等领域。”卡瓦纳说。