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行业、用户、市场都面临着巨变，2017的乘用车市场谁将脱颖而出呢？
如果给2017年的乘用车市场加一个关键词，非“变”字莫属：
行业巨变，传统车企间的竞争不再是主要矛盾，拉起了新能源与燃油车、新建与传统等多组新的对立面，而在对立之中又有合作与共赢。包括已经获得新建纯电资质的15家企业在内的200余家新能源汽车企业，将对行业带来前所未有的冲击，旧有模式已经得到全面改造；
用户巨变，2017年前三季度消费对经济增长的贡献率高达64.5%，天猫双十一一天成交额超过冰岛全年，消费升级在带来品质消费的同时，也使“不为所有只为所用”的理智消费成为更多人的选择。用户生活方式已经发生改变；
市场巨变，科技从未在汽车领域拥有过如此强大的话语权，换言之科技未曾与汽车有过如此亲密的关联。智能化、自动化等领域任何突破都可能牵一发而动全身。没有互联网思维就难言未来。
社会主义初级阶段主要矛盾的变化在乘用车市场同样适用，如何满足人们对美好未来生活出行的需要。
巨变之下必有机遇。各家企业在资本力量的加持下，“跑步入场”成为新建新能源企业的“新常态”。不过同样是跑，目的地和姿势却大相径庭。在已经推出可量产车型的企业中，云度汽车的两款产品不仅亮相多次车展，且已进入小批量生产阶段；蔚来汽车选择了与江淮汽车作为代工的合作伙伴，并在王府井建立了首家NIO House（蔚来中心）；车和家位于常州的生产工厂以及博郡汽车位于南京的生产工厂也都已逐步建设投产。在这场马拉松比赛中，谁能最终笑傲42公里外的终点站？
博郡这个名字对于大多数人而言略显陌生，即便是业内人士也只有在看到名为黄希鸣博士的创始人之后作恍然大悟状。自2007年以来从回国以来，国内百余款产品的设计、开发和质量改进项目均出自黄希鸣团队之手。
作为造车的行家，博郡如期地搭建起了国际专家带队的研发豪华团队。如，国家“千人计划”特聘专家，前一汽轿车技术总监包益民博士把控整车性能，前SKC北美副总裁张志伟博士主导电池项目。600余人研发团队正在创造真正适合纯电新能源的乘用车，力图让用户享受到与传统燃油车相当甚至更超越的安全、可靠、高品质的产品。
▲包益民博士
▲张志伟博士
近期博郡团队又引入了两位重量级专家。前麦格纳国际先进产品研发部副总裁 Jerry Lavine先生，和拥有36年汽车设计经验历任多个汽车品牌首席设计师的Peter Davis先生。
▲Jerry Lavine先生
麦格纳是世界最大的汽车零件供应商，而在Jerry Lavine前25年的工作履历中还有福特汽车工程经理和总工程师等要职，他的到来也许意味着博郡造车进展已经从研发进入生产管控的关键环节。
对于很多选择自主生产的新建新能源企业而言，从概念到量产是个难题。这也是为什么我们看到的美如画的概念车型量产后又成为上个世纪产物的原因。Jerry Lavine的加入将极大帮助博郡在成本和工程上进行管控，使量产车最大程度保持“原汁原味”。
在“颜值即正义”的今天，外观作为用户感知汽车品质的第一道关，其重要性不言而喻。开发了“品质感知体系理论”的Peter Davis带给博郡的也非简单的整车外观，而是一整套原创、有个性、有品质的以客户切身感受，直接体验为出发点的设计语言。且不论新建新能源企业，即便某些主流自主品牌在品质感知方面不止一次被用户诟病“皮尺部”。
▲Peter Davis先生
花大力气。这是笔者对于博郡造车态度的唯一评价。虽然这本应是行业内人人遵循的套路，但能落到实干真的很“另类”。这是个浮躁的时代，杠杆、商业模式让一小撮人盆满钵满。但时代也未曾亏欠实干家，10个月销量破百万的吉利，车市低迷下上涨18%的豪华车品类都说明了这个道理：品质才是王道。我们呼唤工匠精神，也就对博郡又多一分期待。
2017年我们见证了新零售的崛起，也看到了共享单车从极盛到平淡。似乎对于任何一个新生行业，都必然要经历由百花齐放到二分天下或者一家独大的过程。而汽车行业之所以如此令人着迷、充满想象力，便是没有绝对的垄断。尤其在个性化追求日盛的今天，能够满足一部分客户的需求，即有生存空间。
不论是智能还是新能源，技术的变化只是表象，汽车行业将迎来的最本质的变化则是人和以人为核心的出行服务生态体系。颠覆也好，革新也罢，未来产业的着眼点将只有出行服务。如果说电气化和新能源是行业巨变的技术因素，这种模式的更新才是众多企业涌入新建汽车企业的源动力。
这种变革的源动力将使乘用车不仅仅只是工具，而是可以提供多样化服务的载体。这种变革之下，垂直一体化的汽车产业链将会被打破，众多行业和服务业的深度进入将构成扁平、网状的出行生态。
随着智能网联汽车的成熟，汽车共享智能出行服务将不断提升交通效率和人们出行的体验。未来用户将可以尽情从令人疲惫的交通堵塞中解放出双手，把更多时间专注在工作和生活之中，让每天“25小时”的高效生活成为可能。同时，我们还可以根据交通拥堵情况获得最优绕行线路，除了用户个人受益和节约能源之外，通过对交通流程进行有针对性的引导，经常交通繁忙的路段所承受的压力也将持续减少，使整个社会的运转更加流畅。
而车内则将成为继家庭、办公室、咖啡馆之后的移动互联生活“第四空间”。氛围灯、音乐乃至车内的空间布局都将随着驾驶人的一句话甚至一个眼神进行调整。懂出行，更懂你，这才是我们需要的未来出行和智慧空间。
从想法到现实，作为造车大军中的一员，怀揣更优出行愿景的博郡，所打造的不仅是居所级舒适空间，更是“让你明白这个世界，也让这个世界更明白你”的移动智能空间。
创始人黄希鸣博士介绍到：“公司大力投入人工智能、大数据、车联网和自动驾驶等方面的研发。博郡也在构建相对完整的车联网生态系统，未来会有越来越多的CP/SP提供商、互联网厂商进入到这个生态，提供更加多样化的服务，比如基于车辆数据形成大数据产品，并向O2O与汽车后市场渗透，未来此领域会被大力拓展出新的商业模式。”
除此之外，博郡还在进行全球化资源整合，用国际化的思维和全球化的技术团队，结合世界各地的需求，倾听人们的愿景。用开创性思维和产业化布局来推进品牌战略。
▲黄希鸣博士
正如黄希鸣所说：未来大众消费者需要的并不是一款能在赛道跑出200多公里速度的跑车，而是能拥有更好的出行体验，不必焦虑续航里程，并乘坐舒适的产品。通过这样节能、环保、高品质的汽车产品和服务可以让世界更宜居人们生活更愉悦。
在新能源汽车产业的大好背景下，以博郡汽车为代表的新势力车企正在一步一个脚印，走好中国新能源汽车的发展之路。毕竟这不是新能源产业的“小时代”，而是属于他们的“大好时光”。
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