那是一个和暖爽朗的夏日，我们就像一群逃出笼子的小鸟，喧噪谈笑，闹个不休，约定好来个跑步比赛，陶醉于少年时代的狂欢般，穿越树丛，追逐草地，娇喘的叫声，顺手搂住的细腰，音乐般的俏骂。
——致我们逝去的初恋
夜色中的西安，古时被堆砌起来的老砖沉淀着许多故事。钟鼓楼上的霓虹灯绚丽多彩，街道上人潮涌动，摸一摸那厚重的城墙，蓦然回首，你发觉你忽然抛弃了自己城市中的那种喧嚣吵闹，却被千丝万缕的情感缠绕住了。
他们都说，爱上一座城，只是因为留恋这个城里的某个人。那一年，我们分手了，只因为她对我的一句评价：“你还不够成熟，你还不够实干”。
直到我在西安遇见了它，2018款东风风行CM7，一款实干家专属的座驾。
指导价：16.99-22.99万
试驾版本：风行CM7 2018款 2.0T自动旗舰型
长5150mm宽1920mm高1925mm 轴距3198mm
亮点抢先看
1.内饰做工非常足，软质材料覆盖面十分广。
2.第二排座椅最舒适，牛皮面料，电动腿托，靠背可以全放平。
3.电动双天窗，220V电源插口，后排座椅加热，顶置高清液晶屏。
随着我们物质生活水平的提高，一台能够走街串巷的小五菱面包车早已满足不了我们的出行要求，我们需要一台更加大气更加舒适的MPV。风行CM7，外形圆润中庸，能够符合大多数消费者的需求。也许你会调侃它为上一代丰田埃尔法，只是换了一个标，不着急，慢慢往下看，你就会发现它的亮点。
NVH静谧性方面，风行CM7处理得十分独到
一辆车开起来舒不舒服，除了机械传动方面之外，教授还觉得有着另一个很重要的地方，那就是隔音处理。一辆车如果能够将NVH做得好，无疑地，坐在里面的你会倍感舒适，长途中做个小憩丝毫没有问题。2018款东风风行CM7在这方面确实处理得挺好，它通过整车声学包开发，动力传动系统减振，空调系统降噪等措施，提升在行驶中的静谧性。即使是高速上上了120km/h，无论你坐在哪个座位，路面传递进来的声音仍然很小，这点教授是真的夸。
打造最舒适乘坐，部分配置十分实用
虽然说国内许多自主品牌靠着一大堆配置吸引消费者买车，可有些配置可能买车回来1年，却用不到几次。在风行CM7身上，可以说许多配置都很实用。例如电动腿托（挺多MPV都没有这个设计），有了它，第二排的舒适度将会爆棚性提高，长途乘坐下，你可以将靠背调节至一个舒适坐姿，加上腿托，身体得到最大程度的放松，棒棒哒。
除了腿托，后排还有座椅加热，但没有座椅通风比较可惜，夏天如果车内很热，有座椅通风功能可是很不一样的。另外，在第二排出风口处搭配有220V电源插口，但没有多余的USB手机充电口，如果需要，只能利用点烟器转接，有点麻烦。最后，说一下这个顶置的高清液晶屏，我们能够插入U盘读取视频，在长途我们能够舒适着躺在车上看点娱乐影音或者产品资料，无论是旅游还是商用，它都能够发挥作用。
三菱发动机，采埃孚变速器，瑞典团队底盘调校
动力方面，2018款东风风行CM7采用的是2.0T+6AT的组合，分别为三菱发动机和采埃孚自动变速器。底盘方面，则是联合瑞典T-engineering公司的调校专家进行全新的调校。
风行CM7除了外形时尚，内饰做工好之外，在行驶品质上，也并没有拖了整体的后腿。在2018款上，全系标配6AT自动变速器，倘若是持续踩油门加速的话，发动机需要较高的转速才能降挡，动力响应不能说非常快，但也不拖沓。至于刹车踏板，前段踩下一点的时候，全车制动并不明显，如果需要大幅度减速，则需要深踩。如果刹车踏板太过灵敏，则乘坐的乘客会感到不舒适，所以这点设计还是可以的，没多大毛病。
在高速上行驶，风行CM7的底盘并没有让人感觉到松散，噪音控制得也很好（前面段落有提及）。不过针对全车滤震的问题，教授认为这里还有提升的空间。一辆7座车，从它的设计来说，第二排可是说是最舒适的，无论是拐弯，过减速带，第二排由于位于全车中间的部分，所以它受到的影响是最小的。但是，第三排就未必了。
回归整辆车型的设计，无论是腿托，顶置液晶显示屏，天窗等配置，它们的实用性都十分高。我们买一辆MPV，是买来享受，在一家人去旅游时，在工作上接待客户时，它能够给我们带来一定的用处。我们不追求绝对的奢华，我们不追求过于丰富的功能配置，只要实用性最高就行，这其实也是朴素老百姓们，最衷心希望看到的东西，2018款东风风行CM7，厂家也承诺：新车将享有5年/10万公里的超长质保，所以大家不妨去看看。
