主要观点总结
本文主要介绍了欧洲汽车市场在2024年的表现。整体销量下滑,核心动力类型市场表现呈现分化趋势。同时,文章还分析了欧洲主要国家的汽车市场情况,以及动力类型与品牌的市场表现。最后,文章展望了欧洲汽车市场未来的发展趋势和挑战。
关键观点总结
关键观点1: 欧洲汽车市场整体下滑
2024年欧洲汽车销量整体下滑,主要是因为市场环境的变化以及法规的压力,其中插电混动和纯电动销量下滑,而混合动力逆势增长。
关键观点2: 核心动力类型的市场表现分化
纯电动和插电混动销量下滑,而混合动力销量增长超过三分之一,成为市场的新宠。这反映了消费者对环保和经济性的双重考量。
关键观点3: 欧洲主要国家的市场表现不一
德国、英国、法国、意大利和西班牙等主要国家的市场表现各不相同。其中,德国和法国市场表现不佳,而西班牙的增长显著。
关键观点4: 动力类型与品牌的市场表现差异
大众集团销量稳步增长,而Stellantis和Tesla的销量下滑。Toyota的增长反映了其在混合动力和电动化进程中的成功。此外,中国代表企业SAIC Motor在电动化进程中的快速布局也值得关注。
关键观点5: 未来展望与挑战
欧洲汽车市场未来面临诸多挑战,包括碳排放考核、盈利能力问题以及电动化的转型压力。同时,政府政策和消费者需求的变化也将对欧洲汽车市场产生重要影响。
正文
2024年11月欧洲汽车销量87万,市场整体下滑1.9%,全年累计销量972.6万台,整体销量不如预期。核心动力类型的市场表现呈现分化趋势。纯电动(BEV)与插电混动(PHEV)销量均有所下滑,而混合动力(HEV)逆势增长,占比首次超过三分之一。以欧洲主要国家销量数据为基础,结合动力类型和品牌的市场表现,探讨欧洲汽车市场的最新动态,并总结关键洞察与挑战。
2024年11月,欧洲联盟+欧洲自由贸易联盟+英国的总销量为1,055,319辆,同比下降2.0%,欧盟新车注册量同比下降1.9%,11月累计销量达86.9万辆。● 德国:2024年10月销量为244,544辆,同比微降0.5%,整体市场表现平稳,但在推动电动化的过程中,德国的燃油车仍占据了较大份额,电动车的渗透率相对较低,纯电动和插电混动合计占比为22.8%。
● 英国:英国的汽车市场在2024年10月表现出销量的下滑,降幅为1.9%,不过全年累计销量有2.8%的增长,纯电动汽车,市场份额稳定在25%左右。
● 法国:法国的市场遭遇了12.7%的销量下降,尤其是在纯电动汽车的表现上,尽管电动化进程持续推进,但法国市场的销量波动较大。2024年累计销量同比下降3.7%,其中燃油车依然占据主导地位。
● 意大利:意大利汽车市场的销量同比下降了10.8%,在电动化转型上也见到了部分突破,尤其是插电混动和混合动力车型的销量提升。
● 西班牙:西班牙是少数几乎没有受市场下滑影响的国家,销量同比增长了6.4%。尤其是在混合动力车型上,西班牙的增长尤为显著。
● 纯电动(BEV):11月销量18.4万辆,市场份额是17.5%,德国和法国市场的销量确实好不太好。
● 插电混动(PHEV):总量为8.34万辆,占市场7.9%,较去年同期下降0.6个百分点。
● 混合动力(HEV):销量为35万辆,绝对是一个很好看的数据。
从欧洲范围来看,纯电不太行,插电更不行。混动还行!● 混合动力占据主导:11月,HEV销量连续第三个月超过汽油车,成为欧洲市场的第一动力类型,这表明消费者在环保与经济性的双重考量下,对混合动力的接受度显著提高。
● 纯电市场面临挑战:受德国和法国需求疲软的拖累,BEV市场增速放缓,全年累计销量同比下降5.4%,显示出补贴削减和充电网络不足对市场的影响。
● 传统燃油车持续萎缩:汽油与柴油车市场份额不断被新能源车侵蚀,欧洲汽车市场因为法规的原因,现在企业压力很大!
● 大众集团实现了28.66万销量,实现2.8%的同比增长,全年累计销量311.92万,增长了2.2%,整体汽车市场面临压力,Volkswagen的销量仍保持稳步增长 。
● Stellantis的销量出现较大下滑,销量只有14.24万,同比下降了10.8%,累计销量下降了7.4%。这可能与市场对新车型的接受度、生产问题以及电动化转型的挑战有关。
● Renault的销量为11.2万实现了9.2%的同比增长,全年累计增长了1.9%。
● Toyota在2024年10月取得了12%的同比增长,累计销量同比增长12.4%。作为全球领先的汽车制造商,Toyota的增长反映了其混合动力车型(HEV)和电动化进程的成功。
● Tesla的销量出现了28.4%的大幅下降,全年累计销量也下降了13.7%,销量为28.27万,占BEV市场份额的15.8%
● 作为中国代表企业,SAIC Motor在2024年10月的销量微降3.4%,全年累计增长了6%。尽管整体销量有所波动,但SAIC Motor在电动化进程中的快速布局及政府政策支持使其市场地位逐渐增强。
欧洲汽车市场2025年还真不好说,大概率欧洲企业没办法通过碳排放考核,现在欧洲车企的盈利能力出现了巨大的问题。