1.欧菲光停牌传与并购有关；
2.传鸿海在美国密西根投资42亿美元设厂；
3.京东方、华星光电赌很大 盖第二座10.5/11代工厂；
4.手机不够看 面板厂争吃车用商机；
5.柔宇科技刘自鸿：创业的出发点是要对社会有价值
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1.欧菲光停牌传与并购有关；
集微网消息，据台湾经济日报报道，欧菲光六月2日宣布停牌，外界推测，原因有三种可能，第一案是投资TPK宸鸿，第二案是与TPK合资新公司，第三案是并购其他公司，以冲刺车用触控面板市场，由于车用触控面板毛利率最高，此举有利大幅提升TPK的毛利率。
欧菲光因停牌再传合并想象，市场又把矛头指向苹果触控面板供货商 TPK-KY 宸鸿，但宸鸿说，没这回事。
欧菲光昨天公告表示，拟筹划涉及发行股票购买资产重大事项，为维护广大投资者利益，避免公司股价异常波动，6月2日起停牌。
市场认为，欧菲光停牌的三种可能，第一与第二案均是旧案，因为根据之前协议，欧菲光将参与TPK私募2,000万股，取得TPK5.46%股权，成为第二大股东；第二案则是欧菲光与TPK携手成立合资公司，欧菲光占51%股权，TPK占49%，合资公司将是接单中心，初期合攻车用触控面板市场。
至于第三案是新的案子，业界认为，欧菲光可能并购其他厂商，主要目的是与TPK合攻大陆的车用触控面板市场，大陆是全球最大汽车市场，车用触控面板已是兵家必争之地。
TPK总经理钟依华先前表示，车用触控营收今年将倍增，2018年将再成长50%；TPK持续与客户开发新产品，第3季配合美国电动车大客户特斯拉出货新款产品，由于该公司在电动车做出相当好的成绩，目前所有电动车厂都来找TPK，车用触控很快占营收比重达10%以上。
大陆是全球最大汽车市场，钟依华说，TPK的汽车客户是以欧美大车厂为主，但是与欧菲光结盟后，TPK与欧菲光是互补的，欧菲光将介绍大陆车厂给TPK，使得TPK除了欧美市场外，将扩大在大陆汽车市场的市占率。
此外，前不久欧菲光的薄膜触控传感器获苹果认证通过，将使用在全系列的iPad平板。欧菲光携手TPK后，进一步吃下苹果全系列平板计算机的前段触控传感器订单，是水到渠成。
2.传鸿海在美国密西根投资42亿美元新设厂；
集微网消息，美国媒体报导，根据密执安州官员透露，正争取鸿海富士康在当地设厂投资，预估有望争取鸿海集团在当地投资金额约42亿美元，创造约5000个就业机会。
外电报导引述知情人士消息指出，密西根有良好汽车工业经济基础，也是汽车之都底特律所在，因此鸿海富士康有望在当地组装汽车、航空和国防工业的液晶显示面板。
尽管鸿海今天未进一步评论外电消息，但密执安州底特律地方媒体报导指出，鸿海富士康在与美国地方官员洽商推动美国制造，其中选定位于美国密执安州的奥克兰县两个据点投资。
根据Crain的说法，鸿海已在密执安州相中二块厂地，这二块厂地全都位于奥克兰，其中一块占地154英亩、位于庞迪亚克区，系由一家商用不动产集团所拥有，至于另一块地、位于里昂镇（Lyon Township），则是由瓦里布·阿尔丁格公司（Walbridge Aldinger Co.）所拥有，面积多达515英亩。
外传鸿海相中的那块位于庞迪亚克区的厂地，可能是由澳洲一家名叫BoonEx系统软件公司所牵线，这家公司今年初才刚传出拟在市中心的庞迪亚克买下凤凰城中心。
BoonEx总裁Craig Washington还透露，BoonEx已经和鸿海签署协议，计划在未来3年半内，开发、生产450万个、市值高达6亿美元的智能家居及数字设备，为此，鸿海还考虑在庞迪亚克，买下买下底特律公立学校小区内一座废弃建筑，用来作为数据中心，不过此案现还悬而未决。
不过也消息指出，美国密执安州州长里克·斯奈德、底特律市长麦克杜根在昨天前往日本，预期今天会与富士康代表见面。
俄亥俄州州长卡西奇在个人推特上更新讯息指出，已与日本地方新闻记者见面。 相关讯息也被市场解读，卡西奇亲往日本与鸿海代表会面，洽商潜在合作机会。
尽管鸿海并未评论外电消息，但外电报导，美国两大州长近日率团飞往日本，和鸿海富士康代表会面，主要正是洽商集团在美国投资的细节。
除了美国密执安州、俄亥俄州以外，还有佛罗里达州、威斯康星州、亚拉巴马州以及宾州等四个州，也正在紧锣密鼓、争取鸿海集团在当地的可能投资项目。
美国媒体报导指出，鸿海集团与伙伴签订协议，预计将在密执安州展开新的制造计划，甚至有望携手合作伙伴将老旧的学校区域活化，转化为数据服务中心。
鸿海合作伙伴、软件公司BoonEx总裁华盛顿对外指出，不能替鸿海透露未来在美国设厂据点，但是鸿海需要为了双方的合同加快生产作业。
3.京东方、华星光电赌很大 盖第二座10.5/11代工厂；
大陆正如火如荼地兴建全球最高世代10.5/11代面板厂，迄今尚未量产，然业界却传出大陆面板厂京东方与华星光电都计划兴建第二座10.5/11代厂，且不仅将导入LCD技术，更有生产AMOLED电视面板规划，将进一步扩大LCD与AMOLED两大技术在大尺寸面板战火。
目前AMOLED面板技术在中小尺寸荧幕产品应用较为成熟，尤其是智慧型手机领域，几乎已成为全球手机品牌大厂高阶机种的最爱，除了三星电子(Samsung Electronics)、华为、Oppo、Vivo等品牌厂相继导入外，苹果(Apple)亦将在下半年推出首款AMOLED手机。
至于AMOLED技术在大尺寸荧幕产品应用显得薄弱，现阶段乐金显示器(LG Display)是全球唯一的AMOLED电视面板供应商，主要出货给母公司乐金电子(LG Electronics)，以及日厂Sony、松下及大陆康佳、长虹、创维等品牌业者，目前全球AMOLED电视年出货量仅约100万台，相较于LCD电视年出货逾两亿台规模小很多。
不过，AMOLED电视面板由乐金显示器单打独斗的现状，有可能随着大陆面板厂京东方与华星光电兴建第二座10.5/11代厂而出现改变，甚至可能让AMOLED电视势力大增，未来逐步形成LCD与AMOLED两大电视技术对垒的形势。
业界传出京东方与华星光电继目前正在兴建的10.5/11代厂之外，已着手规划第二座10.5/11代厂，其中，京东方10.5代新厂将落脚武汉，华星光电新11代厂将坐落于深圳，代号t7，位在首座11代厂t6的隔壁。
京东方首座10.5代厂坐落于合肥，计划于2018年上半量产，将是全球第一座量产的10.5代面板厂，而华星光电深圳11代厂有望在2019年开出产能，目前这两座厂都还在兴建中，京东方与华星光电就急着抢进第二座全球最高世代厂，推测与大陆政策风向球转变有关。
面板业者指出，近年来大陆疯狂投资面板厂，导致全球面板产业失序，面对大陆面板产能即将成为世界第一，大陆政府担心LCD产能过剩问题，近期开始检讨面板补贴政策，因此，大陆业者纷把握政策转变前的扩产机会，积极抢进卡位。
另外，京东方与华星光电第二座10.5/11代厂若有生产更高阶面板技术的规划，将比较容易说服大陆政府相关单位通过审核，这亦是这两家大陆面板业者在新厂规划上，除了导入量产LCD技术外，也计划导入AMOLED电视面板新技术的重要原因之一。
事实上，乐金显示器亦考虑在其计划兴建的10.5代厂内，生产AMOLED电视面板，但初期可能先导入LCD制程，之后再转生产AMOLED电视面板，而京东方与华星光电似乎是遵循乐金显示器的模式，启动规划第二座10.5/11代厂。
尽管京东方或华星光电截至目前均没有量产大尺寸AMOLED电视面板的经验，但对于新技术的研发不遗于力，尤其是印刷式OLED技术，更是戮力钻研的项目。近期京东方计划投资人民币10亿元，在安徽合肥建立印刷式OLED技术平台，将开放给上下游厂商，共同进行技术开发和量产验证；华星光电则与天马集团共同成立子公司聚华，共同建立印刷式OLED合作平台。
由于印刷式OLED技术可实现大尺寸面板轻薄、透明与可挠等特性，因而受到瞩目，不仅京东方与华星光电积极投入，就连三星显示器(Samsung Display)及乐金显示器亦投入开发，印刷式OLED的材料成本低，材料利用率达90%以上，且设备成本亦较低，吸引面板厂投入。
由于兴建10.5/11代面板厂所需时间较长，业界推估京东方与华星光电这两座新厂的量产时间，可能落在2020年之后，届时业者将视印刷式OLED技术的成熟度与量产性，再决定导入的时间点。DIGITIMES
4.手机不够看 面板厂争吃车用商机；
配合美国总统川普「美国制造」的政策，夏普社长戴正吴日前透露夏普美国投资锁定中小尺寸面板，不仅只有供应苹果手机与笔电面板用，同时瞄准车用面板到航天等高附加价值产品。 专家表示，车用面板进入门坎高，但相对毛利高，一旦成为车厂的供应链，面板供应数量得以确保，价格也稳定，成兵家必争之地。
应用多元需求增加
市调单位WitsView资深研究经理范博毓说，由于手机与平板走向高原期后，虽不致大幅衰退，但手机市场高度饱和，难有大成长，需要靠新运用去化面板需求。
随物联网（IoT）带动车联网需求与自动驾驶车辆发展，将带动车用面板出货增加；市调机构IHS统计，2015年车用显示器面板市场1.18亿片，预计2020年可以达到1.69亿片；工研院IEK预估，2019年车用电子市场规模上看1680亿美元。
据拓墣产业研究所预估，2016年全球汽车市场规模约9000万台，2017年约9300万台；范博毓表示，若以目前汽车使用面板如中控显示、仪表板、温控、抬头显示、后视镜与头枕等面板，大约有7~10片。
