图： 中车株洲所自主定义的688Ah储能电芯

图源：中车株洲所

测试结果表明，该款电芯实际体积能量密度超过 430Wh/L ，能量效率可达 95%~96% ，循环寿命有望突破 10000周 ，热失控、浅刺、过充等安全测试均已通过。

图： 中车株洲所｜鹏辉 688Ah风鹏电芯

图源：中车株洲所

688Ah储能大电芯是中车株洲所针对 6.9 MWh储能系统 自主定义的下一代储能大电芯，与当前主流的314Ah储能电芯相比，688Ah电芯采用业内先进的材料技术和制造技术，单体电芯容量提升 119% ，体积能量密度提升 7.5% ，电芯成本预期降低 6% 以上，20尺单舱储能系统容量提升 37.6% ，达到6.9MWh，并能进一步降低系统成本。

图： 中车株洲所｜楚能 688Ah电芯

图源：中车株洲所

据专业人士分析，中车株洲所推出的6.9MWh系统方案 可使用主流的1725KW和3.45MW PCS ，满足0.25P和0.5P的使用工况，完美匹配系统交流侧和直流侧。主要部件可沿用现在储能系统的成熟供应链体系，在系统集成成本上更具优势。

图：中车株洲所｜瑞浦兰钧 688Ah电芯

图源：中车株洲所

据统计， 2024年 中车株洲所位居国内储能行业中标量第一名 ，剖析其核心竞争力是能够依托中车集团强大的研发平台，将源自轨交系统的变流技术，控制技术以及结构设计能力应用于储能行业。自中车株洲所2022年正式进军储能行业以来，一直致力于通过技术的创新以及零部件的标准化来带动成本的降低，如大力推广314Ah标准容量电芯，统型了包括60KW水冷机组、BMS系统策略、消防系统、柜体在内的多个系统零部件。同时，通过其对电网的深度理解在并网、涉网和调度控制上持续优化，让整体系统成本进一步降低。此外，中车株洲所在对供应链的把控上始终秉持着“高铁要求”，能够发挥央国企的责任担当，在坚守安全和品质底线的前提下为终端客户创造更多价值。

随着各大电芯厂相继完成688Ah电芯的试制工作并计划快速导入量产，中车株洲所 有望推动整个储能行业快速迭代进入“双六时代” （电芯容量600+Ah，系统容量6.X MWh），引领整个行业新潮流。