没有北菲克,双方暂无合作!
5月13日下午,在浙江舟山举行的媒体沟通会上,菲亚特克莱斯勒汽车集团中国区COO、菲克集团执委会成员郑杰,首度对新浪汽车否认菲克与北汽洽谈合作的传闻。而这意味着被北汽集团纳入到保密级的这一合作项目可能已经搁浅。
有关二者传闻可以追溯到2016年9月。媒体称,双方合资谈判已在顺利进行,并预计于2016年11月敲定合资事宜。现在看来,这一消息的真实性有待斟酌,至少合资进程没有预计中迅速。
随后,有传闻表示,北汽菲克筹备组已经成立,筹备组并向蔡建军发出邀请让其领队,而北京现代的一位高层也已加入该部门。此外,合资公司销售渠道也正在洽谈中,落地产品或为道奇和克莱斯勒两者之一,而合资公司总部将从北京移至上海落建。
事实上,北汽与克莱斯勒集团早在1983年就有过合作。双方成立了北京吉普汽车有限公司,以组装、生产、改进克莱斯勒切诺基、大切诺基车型为主,市场反响不错。
而后,中方提出的改进建议被美方消极对待,也让以CKD(完全散件组装)形式生产汽车的北京吉普公司陷入被动。此外,克莱斯勒不允许北汽采用切诺基的任何技术,哪怕是已经过了专利保护期的技术。前者的做法最终导致了双方决裂。随后戴姆勒集团的横插一脚令北京吉普变为了北汽戴姆勒克莱斯勒,但各方品牌的利益争夺导致该联盟也迅速瓦解。剩下的遗产变为了北京奔驰。
近几年,菲亚特-克莱斯勒与广汽达成合资协议,成立广汽菲亚特克莱斯勒。该公司侧重菲亚特品牌及Jeep品牌的国产化,克莱斯勒品牌暂无大动作。
同样,品牌的侧重让Jeep在短短一年间积累了20万产品用户,基于此,郑杰在媒体沟通会上表示,未来市场开拓的重点也将聚焦Jeep品牌。
目前,广汽菲克已在国内倒入自由光,自由侠和指南者三款SUV车型,今年年内,四驱版本指南者也将进行国产。全新一代大捷龙(包括插电混动款)也将在年内以进口方式引进中国,以此丰富广汽菲克产品布局。
(来源:新浪汽车)
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