【答卷·2024】为区域经济发展添翼！中建八局打造航空交通枢纽，“筑”推交通强国

项目总建筑面积约60万平方米，平面布局为“集中航站楼+放射状6指廊”构型设计，共设有77座固定登机桥。项目建成后，将集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等于一体，实现年旅客吞吐量5500万人次，成为“国际一流、国内领先”的现代化航空港，和山东省最大的航空综合交通枢纽。

项目位于江苏省扬州市江都区，新建T2航站楼主体为指廊式设计构型，由南、北、东指廊和主楼四个部分组成，总建筑面积超10万平方米。作为长三角世界级机场群的重要组成部分，项目建成后将助力扬州泰州国际机场的旅客吞吐量由“百万级”向“千万级”跃升，努力打造“长三角旅游门户机场”。

项目位于江苏省无锡市新吴区现无锡硕放国际机场跑道东侧，总建筑面积约10.4万平方米。作为江苏省重点工程项目，建成后可满足2030年货邮吞吐量50万吨的需求，对无锡打造具有全国辐射力的交通枢纽名城、稳链保供融入“双循环”发展新格局具有重要意义，并将以更高质量服务融入长三角一体化发展。

项目采用“大港湾双分叉”六指廊构型，建筑总面积达73万平方米、高度达69.2米，地上六层结构层次分明。项目建成后，将充分发挥云南独特区位优势，外引内联、双向开放，进一步巩固长水国际机场在南亚、东南亚航空网络中的枢纽地位，助推打造辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽，成为促进区域社会发展的新动力源。

项目位于蚌埠市怀远县，总建筑面积约7.8万平方米，作为安徽省、蚌埠市重点项目，将为蚌埠建设全国性综合交通枢纽城市，实现蚌埠人民的“民航梦”，推动蚌埠高质量发展提供有力支撑，对蚌埠加快建设“三地一区”两中心、深度参与长三角区域一体化、构建现代综合交通运输体系具有重要意义。

项目位于福建省厦门市大嶝岛核心区，是全球少见的海岛型机场，是福建省、厦门市头号重点工程，总建筑面积约55万平方米。项目建成后，预计每年可满足飞机起降38万架次，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量75万吨，将成为我国重要的国际机场区域性枢纽机场和两岸交流门户机场。

项目总建筑面积约50万平方米，由大厅和指廊组成，指廊采用五指廊构型，主楼共有四层。该项目工程机坪规划近机位75个，可满足年旅客吞吐量4000万人次，是湖南省最大单体公共建筑工程。建成后，该项目将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。

项目位于福州市长乐区，总建筑面积约48万平方米，按照2030年满足旅客吞吐量3600万人次，年货邮吞吐量为45万吨设计，是海西建设对台空中直航主通道、主枢纽的重要机场，也是海上丝绸之路的门户枢纽机场，对全力推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略，促进福州新区开发，推动福州都市圈建设等方面具有重要意义。

项目位于现有T2航站楼东侧，建筑面积约40万平方米，采用“大港湾+三通道”的三指廊构型。航站楼建筑高度约43.7米，中指廊长256米、宽50米，东西两侧指廊区竖指廊长约225米、宽约40米。建成后将成为山西省未来发展的重要航空新引擎，对于加快建设太原区域航空枢纽、升级山西对外开放新平台、深度融入国家战略具有重大意义。

项目建设内容包括新建50万平方米的航站楼、2条4F级跑道等。中建八局承建飞行区场道工程，占地面积约233.4万平方米，建设内容包括新建第二跑道东半部分及附近的跑滑、站坪系统、东垂直联络道、附属管网工程等。项目是国家“十四五”重点建设项目、丝绸之路经济带核心区“一港五中心”建设的重点工程。

项目总建筑面积39.7万平方米，是甘肃省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。项目按照年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨的目标设计，是中国民航局着力打造的“西部样板机场”，也是甘肃“两纵两横一枢纽”规划的重要组成部分，对推动甘肃省交通运输事业跨越式发展具有重要意义。

项目总建筑面积70万平方米，作为国家“十四五”重大建设项目、全国民航“标杆示范项目”、陕西省民航发展的“头号工程”。投运后，将成为西北地区最大的门户机场，可满足年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨的需求，对陕西打造内陆改革开放高地、更好服务和融入新发展格局具有重大意义。

项目是全国民航运输机场中第一个也是唯一一个不使用二级专名直接以一级专名命名的机场，是《中国民用航空发展第十三个五年规划》、2020年民航产业发展蓝图系列目标之一，投用后对完善安徽省民航机场布局，构建现代综合交通运输体系，推动亳州市及皖北地区经济社会加快发展具有重要意义，助力千年药都腾飞发展。