文／陶魏斌
显而易见，一辆车开上十几年的场景已经被扔到了旧时代。不仅消费者是这么想的，汽车厂商们也非常认同这一观点。
在消费市场的带动之下，现在汽车车型的升级速度比以往任何一个时段都要快——有的车型甚至是一年一小改、三年一大改、五年就直接换代。
这些变化并不是一蹴而就的，事实上，变化的背后是因为整个时代都发生了改变。
首先是年轻人引领了消费的风潮。包括汽车市场在内，中国现在的消费群体发生了大规模的更替。统计数据显示，目前中国汽车市场80后和90后消费者的比例已经达到53%，成为了市场的绝对主流。
因此伴随着消费主体年轻化，汽车产品在设计上也都进行了相应的调整，例如现在各家都打着“高颜值”“漂亮时尚”的标签，以此来满足年轻消费者群体的需求。
其次，从汽车技术发展来看，汽车技术发展飞速加快，这使得许多老款车型跟不上变化的节奏，不能满足消费者对车内如智能导航等科技配置的需求。
例如出生于互联网时代的80、90后们，他们对互联网和智能手机极其依赖，他们更青睐有车载互联系统的产品，为了满足“消费主力”的需求，车载系统已经成为汽车必不可少的配置。
除此之外，还包括汽车在动力等其它方面的发展，都让汽车在不断保持更新换代，用新技术来满足消费者的新需求。
“年轻人总是喜欢追求新鲜的，对于汽车也一样，开上几年就换一辆变得很正常。”一位汽车行业人士介绍说。
现在的逻辑已经很清楚，消费升级和科技进步促使汽车厂商们不停升级车型，而年轻人也热衷于追求新式汽车，这导致了目前二手车市场出现一个爆炸式的增长。
据《2016中国汽车金融报告》显示，2015年我国新车销量为2459.79万辆，增速4.71%；而二手车销量达704.74万量，增速16.43%。二手车市场的增速是新车市场的3倍多。
而这个市场还有巨大的空间。目前，我国二手车新车销量比为0.2-0.3:1；发达国家是2-3:1，存在近十倍的差距。在今年的全国两会上，国务院总理李克强的政府工作报告中也提到了要“活跃二手车市场”，认为这是下一步扩大汽车消费的关键所在。
宏观政策面的引导和市场的广阔前景，让资金和创业者们纷纷杀入二手车市场领域，而在此前，除了传统汽车厂商，很少有外来者介入这一块市场。
需要承认的是，这一代的创业者给二手车市场带去了很多“互联网思维”，无论是众筹方式、C2C模式，还是B2C电商等经营模式，一时都成为了这个行业的热点。
不过令人失望的是，目前二手车电商广告战打得火热，但通过线上电商销售的二手车只有9%。一些资深业内人士甚至认定，在二手车市场领域，互联网玩家难有颠覆之态。
原因在于二手车市场的水，实在是太深，即便挪到了互联网上发展，也没能解决行业乱象。
就在上个月，一家已经获得数亿美金投资的知名二手车网站爆出“事故车”问题，引发了舆论对二手车市场乱象的再次关注。
目前在互联网销售平台，大多只有汽车的照片、文字、报价，很难判断车况。客观来说，这家二手车电商平台出现的“事故车”问题，在传统二手车行业，早已不是什么“机密”，许多不正规的二手车商，将事故车、泡水车重新拼装收拾，焕然一新。
而作为判定二手车价格的关键因素之一——里程数，据汽车之家文章曝光，用专业的仪器，只需五分钟，就能随意修改成车商想要的数字。这种专业的造假手段，一般买家根本无法判断。
用户对行业的不信任，正在成为二手车领域最大的痛点。也正是因为这种“信任缺失”，使得消费者在对“线上二手车交易”的新鲜感过后，重新又看重线下传统车商的服务。
“汽车毕竟还是大件商品，买的放心还是很重要的。”这是大多数消费者的想法。对于看重为用户提供纯粹驾驶乐趣的宝马来说，他们想要改变这一乱象。相比其他的二手车商，每一辆经过宝马官方认证的二手车，都是满足车龄在6年以下、里程在12万公里以下、车况360度检测标准的。
车源环节，由宝马专业技师使用宝马检测设备，对车辆的品质进行把关。针对检测中发现的问题，技师会对车辆进行修复、整备，确保车辆达到官方认证二手车的标准。
同时，购买宝马官方认证二手车，不仅可以拥有与新车无二的驾驶乐趣，还可以享受与新车几乎毫无差别尊贵服务和豪华体验，包括：1年不限里程原厂质保，7天无忧退换，尊享一年互联驾驶增强套餐组合，专享购车礼遇，365天24小时道路救援等等权益。
“相当于用划算的价格，买了辆可靠的宝马车，而且还能享受和新车一样的体验和服务。”一位宝马二手车车主说。
有关二手车市场的角逐现在才刚刚开始，无论是线上电商还是线下传统服务商，只有提供优质可靠的服务、保证用户驾驶乐趣始终如一，才能真正获得消费者的青睐。
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