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来源：新华社
3日，美国波士顿市政广场，一辆由中国中车制造的波士顿橙线地铁吸引大批民众驻足。这是“中车制造”首次和其未来乘客见面。波士顿市所在的马萨诸塞州交通局官员当天亲自为这辆中国制造的地铁剪彩。
自2014年首次登陆美国以来，“中车制造”已经在短短三年内进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市，获得的地铁和通勤客车订单达1359辆。仅在最近半年内，就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁订单，在费城获得45辆通勤客车订单。
中国投资为“铁锈带”注入活力
芝加哥东南部的老工业区曾是这座城市的骄傲，这里生产的钢铁一度占到全美产量的四分之一以上。这里见证了芝加哥制造业的辉煌时刻，也经历了美国“铁锈带”的漫长衰落。
如今的芝加哥东南部一片荒凉，随处可见废弃的厂房和机器。但是，位于135街与托伦斯大道交汇处的一间旧厂房近日却打破了沉寂，推动机和挖掘机在这里忙碌工作。不久之后，这里将出现一座中国地铁车辆组装厂。
“几十年前，我们这儿附近曾有一座叫普尔曼的地铁制造厂，我和弟弟都曾在厂里干活，但厂子在80年代关闭了，”当地居民阿方索·基罗斯对记者说，“中国公司在这里建厂真是太棒了！虽然我们已经退休，但这里的年轻人又有希望了。”
△3月16日，中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司（中车四方）在这里举行了隆重的建厂动工仪式。中美政商界200多人汇聚在芝加哥东南部，见证美国老工业区的复兴。
中车四方于2016年3月中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。根据合同，这批车辆将在美国完成转向架组装和车辆总装及调试。根据成本核算，地铁车辆的美国本土化比例达60%以上。
中车四方美国公司总经理刘成永介绍，新厂正式投产后，每年的产能将不低于168辆地铁，至少为当地创造169个就业机会。芝加哥市市长拉姆·伊曼纽尔说，中车投资为芝加哥工业区带来经济动力，创造大量高收入工作岗位。
△中车设计芝加哥地铁
中国驻芝加哥总领事洪磊表示，这是中国对美投资的一个新特点，为当地创造更多就业、提供更多税收，体现出中美两国经贸合作互利共赢的鲜明特点。据他介绍，过去15年，中企在美国中西部累计投资近130亿美元，创造就业岗位近3万个。
中国制造深入美国人生活
马萨诸塞州春田市，美国曾经的工业中心。一百多年前，中国铁路工程先驱詹天佑曾在该市以南半小时车程的哈特福德开启了留学之旅。2015年9月3日，春田工厂破土动工，中车建立了在美国的第一个轨道交通装备制造基地。
在中车春田工厂内，有一座百岁高龄的老房子。根据最初规划，这座红色砖房需要拆除。但考虑到这座房子承载着当地工业文明的记忆，中车决定保留这座老房子，并增加投资，将其修缮加固后作为办公室使用。
△2015年9月3日，中国中车在美国投资兴建的第一个制造基地正式铲土动工
中国投资带来工作机会，但没有割裂当地文化和记忆。只有充分熟悉和尊重对方的文化习俗，才能赢得对方的尊重。在春田工厂动工仪式举行当天，美国老人迈克专程赶到工地，感谢中车保留了那所红色砖房。麦克在他酒吧面向街道的墙壁上刷了一行醒目的大字：“Welcomes CRCC”（欢迎中车）。
不仅要提供“中车方案”，还要展现“中国智慧”。中国中车集团公司总经理、股份公司总裁奚国华说，在美国的市场上，中车深度推进“本地化制造、本地化用工、本地化采购、本地化维护、本地化管理”的“五本模式”，实现真正“嵌入进去、融入进去”，成为当地受人尊敬的企业。
除了设厂之外，中车还希望在美建立更为深入、更为立体的合作关系。目前，中国中车已与美国伊利诺伊大学香槟分校合作建设“中美轨道交通研究院”，与密歇根大学共同设立先进制造联合研发中心和焊接结构研发中心。
在不远的将来，“中车制造”将停靠波士顿久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院，穿行在美国第二和第三大城市洛杉矶和芝加哥，并驶过美国《独立宣言》的发表地费城……以中车为代表的中国制造正深度嵌入美国市场、美国生活和美国文化。
老外盛赞中国高铁：比日本新干线舒服 甩美国几条街
本文来自公众号：参考消息，微信号：ckxxwx
台媒称，近来在美国网络问答平台出现“在中国大陆坐高铁是怎样的体验？”竟引起各国网友竞相夸赞，声称这是在中国大陆旅行的最好方式，比飞机便宜又准时，沿途城镇风光一览无遗，“甚至比日本新干线还要舒适”。
台湾中时电子报网站4月5日报道，瑞典游客拍摄一段“硬币不倒”的影片，展现中国大陆高铁的稳定度，随之引起外国人对中国大陆高铁浓厚的好奇心。
▲中国高铁上硬币屹立不倒，日本不服，结果悲剧了……
近来美国知名问答平台Quora出现“在中国大陆坐高铁是一种怎样的体验？”的提问，在国外网络上激起浪花。
▲Quora截图
“高铁是在中国大陆旅游最好的方式”——曾旅居中国大陆10年的网友称赞道：在大陆搭高铁比搭飞机的时间、金钱效率还要高。车站通常位处市中心的，不需要提前两小时进站，也不至于误点，适合短程旅游或跨城市旅游。
人高马大的外国网友表示，坐在宽敞的座位上，还以为自己变瘦了。在位子上伸展双腿、活动筋骨绝对不是问题。穿梭自如的走道、餐点饮料样样有、窗外景色一闪而过。原来，北美的基础建设已经被中国大陆狠狠甩在后头了。中国大陆高铁“震惊”外国人的眼界，中国大陆高铁刷新外国旅客认知。
曾搭过高铁去杭州的台湾许先生认为，中国大陆高铁的商务舱很舒适，车厢座位数量少，座椅可以成完全躺平，另有提供小点心及饮料，最令人惊艳的是又快又稳。外国网友更夸赞，中国大陆高铁比日本新干线还要舒服，连美国通勤列车都大败。“一次舒适的高铁旅程，交到一位可贵的朋友，换来一段最珍贵的中国大陆旅行回忆。”外国网友感触道。
▲日本新干线
备受各国旅客爱戴的中国大陆高铁，也不是十全十美的。热心外国网友也对中国大陆高铁提出建言，如中国大陆人在车厢内说话习惯大声，易干扰其他乘客；不爱排队秩序差；英文指示牌有误，资讯易混淆；“订票得靠网络，取票得到车站”。
