关于智慧交通和智能驾驶，滴滴要做什么？

每每在路上，面对拥挤的车流，并不友好的道路设计，人们总是在呼唤更智慧的交通。它能感知路上的车流人流，实时做出规划和反应；它能使整个城市高效运转，让城市的血液顺畅流动在血管中；它是一个更加立体的网络，可以预测未来将会出现的情况，做好预警……我们大概能感知到它的样子，却不能具体描绘出来。

3月30日下午，滴滴出行高级副总裁、智慧交通项目负责人章文嵩在与Udacity创始人、无人驾驶车发明者Sebastian Thrun的对话中，为我们介绍了智慧交通的方向，滴滴正在做的智慧交通项目，以及如何构建互联网＋交通大数据的智慧出行网络体系。

而在此之前，滴滴与Udacity联合举办 “滴滴-Udacity无人驾驶大挑战” ，邀请全球算法高手来挑战智能出行安全领域的重要难题。

什么是更智慧的交通，宏大的目标如何落地？章文嵩表示智慧交通建设方面，滴滴有如下三个短期目标：

其一，滴滴已经与11个城市展开了战略合作，来着手做切实的改善，这些城市包括成都，深圳，南京，沈阳、贵阳等，先从改善交通灯的效率开始。

其二，滴滴开始与公共交通体系合作，将公交系统搬上云端，带来效率革命。

其三，出行作为服务而不再是作为单个的产品。即当乘客要去往目的地，整体的智能交通体系将提供给整套的可选方案，整个的空港车道、高速公路等基础设施都可能被大数据预测能力调配下变得通达。

这也是滴滴短期所努力打造的智慧交通，而在未来，章文嵩认为， 现在我们的城市交通是2D的，未来希望它是立体的，能够高效而且灵活。 同时由于新的技术不断出现并且成功应用，像智能驾驶技术减少我们每个人拥有车辆的必要等等，未来我们将可以利用共享出行的网络，让城市更多空间留给绿地公园。

对于时下火热的智能驾驶，滴滴又将做什么？

章文嵩谈到，随着参与该领域的人数越来越多，相关技术也会愈发成熟，如果每家公司都能学会分享，受益也会越大，“ 滴滴是让智能驾驶技术得以最终完善的关键平台。技术本身永远不是目的，为人提供服务才是我们的宗旨。 滴滴的发展没有限制，但一定会是开放的平台，可以容纳各类智能驾驶技术和人力驾驶方案，当进行智能匹配时，会根据乘客所需给出的最优方案”。

而滴滴之所以能够提升出行效率，Sebastian认为，构建智慧的交通生态系统需各方紧密合作，而滴滴不仅是全球领先的共享出行公司之一，更得益于其以开源共享的精神来看待问题，“如今，我们的科技可以让自动驾驶与人类驾驶相媲美，在这一过程中，预计每18个月自动驾驶技术的革新会让驾驶质量提升十倍，预计未来8-10年内，会推出大多数人能使用的自动驾驶车辆。”

滴滴的优势在于，拥有巨大数量和复杂度很高的数据。无论如何，智能驾驶的前提是保证出行安全，而大数据能力则是安全的基本保障。 智能驾驶大数据技术依赖的不是有限的规则，而是无限的模式。因为驾驶的世界比AlphaGo面对的，要复杂百倍千倍。

今年，“人工智能”这一表述首次出现在政府工作报告中，具体到交通领域，人工智能如何应用呢？