【时代高科•情报】前7月动力电池销量增长101% 捷威动力如何实现逆市上扬？

尽管2017上半年新能源汽车销量不及全年目标的三分之一，大批电池企业动力电池产量和出货量出现大幅下滑，但也有部分电池企业呈现逆市上扬发展态势。

高工锂电获悉，天津市捷威动力工业有限公司（下称捷威动力）2017年1-7月，公司营业收入同比增长70%。其中，动力电池收入占总收入的98%，比去年同期提高了14%；动力电池销售收入同比增长101%；人均劳效同比增长58%；营业利润较去年同期增加1318万元。

在补贴金额与电池系统能量密度挂钩的倒逼之下，自年初以来国内所有的动力电池企业都在通过改进原材料性能、改造产线、做大壳体尺寸等方式提升电池比能量。其中，软包电池在能量密度和市场占比提升方面表现尤为明显。

作为国内深耕三元软包电池多年的动力电池企业，捷威动力在2017年在多方面取得突破进展。

高工锂电在2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动中了解到，捷威动力采用软包叠片工艺，材料体系包含三元材料和钛酸锂。

在产品方面，捷威动力目前量产的三元软包电池单体比能量达210wh/kg，正在通过改进正负极材料性能和系统结构轻量化等方式提升能量密度，年底将推出比能量达230wh/kg的量产产品。预计2020年公司软包电池单体能量密度可达300WH/Kg，Pack成组后可达220WH/Kg。同时还在着手研究固态电池的研发和产业化。

在市场方面，捷威动力产品主要定位于新能源乘用车领域，已经东风、长安、奇瑞和众泰等多家车企提供动力电池系统。截至目前，捷威动力乘用车用电池包销量已超过2.2万套。

2016年捷威动力实现营收6.7亿元左右，同比增长达150%。其中动力电池营收占比近90%。2017年前7月，其动力电池销售收入同比增长101%。

在2017年前7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，捷威动力也为河北长安、江南汽车、东风等多家整车企业的多款新能源乘用车型配套动力电池。

在产能方面，捷威动力2017年规划产能1.6GWh，目前处于满产状态。未来会在市场预判的基础上逐步增加产能，预计2020年将提升至10GWh。

值得注意的是，除了三元电池产销大幅增长之外，捷威动力在钛酸锂动力电池领域也取得了良好进展。

据了解，2016年，捷威相继开发出44Ah高能量密度软包动力电池和支持6分钟快充“高安全、长寿命、宽温度窗口”30Ah钛酸锂电池。其中，针对48Ah高能钛酸锂电池展开了研发，在1C充电情况下，该电池能量密度满足115Wh/kg;6C情况下恒流充入比达到84%，6C放电容量保持率达到95%，且-20℃放电容量保持率达到77%。

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