日前，商汤科技正式官宣：在日本茨城县常总市建设的自动驾驶汽车专属测试场地——“
AI
自动驾驶公园”成为商汤科技智能汽车技术的日本基地，进行技术研发和车辆测试。
除了商汤科技，中国自动驾驶初创公司Roadstar在日本市场也动作频频，并且会参加在2019年1月16日举办的第11届东京汽车电子展，据Roadstar官方表示，会在展会上分享核心技术的最新进展。
商汤科技在汽车领域的动作一直都有，此前和日本汽车巨头之一的本田进行了战略合作，共同研发L4级别自动驾驶技术，因此，日本成为了商汤科技汽车领域重要的落脚点。
之所以命名为“AI自动驾驶公园”，是因为除了肩负研发和测试任务外，常总市希望这个设施未来可以对公众开放，让当地居民有机会接触、并且体验到自动驾驶车辆，这也起到了科普的作用。
这与百度和北京海淀区政府打造“AI公园”有异曲同工之处，只是百度的“AI公园”除了可以乘坐自动驾驶车辆外，还有一系列的AI设备，相比之下，商汤科技在日本打造的这个“AI自动驾驶公园”会更专注于自动驾驶汽车。
两者的区别还在于，百度“AI公园”是在现有公园——海淀公园中，进行升级改造的，为了让自动驾驶车辆更顺畅，百度还砍了公园的树，因为树影响了定位设备的精准度，这和现阶段的技术问题相关，不知道商汤科技要不要砍树的。
常总市神达市长（左）商汤科技日本公司CEO劳世竑（右）
而商汤科技“AI自动驾驶公园”是在常总市原市营机动车学校旧址上改造而成，有点当地市政府要盘活资产的意味，为此，当地政府也予以了很大的支持，常总市神达市长表示，会竭尽全力为商汤科技的自动驾驶汽车业务提供协助。
值得一提的是，常总市是一座历史名城，位于茨城县西南部，距离东京约50公里，是江户时代开始发展起来了，更重要的是，靠近日本最负盛名的科学研究中心筑波科学城，商汤科技副总裁，车载事业总经理兼日本公司CEO劳世竑表示，希望为常总市合作，提供更多的就业机会，并且为这座历史古城带来崭新的智慧城市新面貌。
目前，商汤科技的自动驾驶测试车辆，已经在日本和中国上海等地进行测试，根据计划，商汤科技将会与本田合作，在2025年前推出在一般道路上形式的量产自动驾驶汽车。
本田在自动驾驶领域的动作，除了和商汤科技的合作，还有就是在2018年10月，向通用旗下的自动驾驶子公司Cruise投资了27．5亿美元。在商汤科技和Cruise之间，本田会怎么选择呢？或许商汤科技落地日本的策略，有助于获得本田更多的资源合作。
商汤科技在日本落地“AI自动驾驶公园”，这也是中国自动驾驶公司在海外市场最新的进展，也有可能是最大进展，日本作为传统汽车强国，丰田、本田、日产等品牌在国际汽车行业地位显著，商汤科技进攻日本市场，是一个有趣的选择。
除了日本市场，美国市场也是中国自动驾驶公司重点区域，一方面是因为美国自动驾驶技术的领先，很多中国公司在美国设立办公室，并且进行相关的自动驾驶车辆路测，包括滴滴、文远知行、Auto X、图森未来等公司，都在美国进行路测，在载物方面，Auto X和图森未来都在进行商业化尝试。
希望未来，看到越来越多的中国自动驾驶领域公司，可以进行海外市场，构成未来中国在全球市场的核心竞争力。
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