3月25日，由浦东新区商务委员会主办、上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司承办的“东方枢纽上海东站区域商业推介大会”在上海中心陆家嘴国际会计中心举行，CBRE世邦魏理仕华东区域董事总经理兼中国区战略顾问部负责人陈学海、上海战略顾问部负责人陈凯受邀参加活动。
陈学海就如何助力上海东方枢纽打造国际枢纽2.0的目标，以及东方枢纽商业发展的优势及价值力进行了专项分享与展望。
CBRE中国区TOD业务团队中标上海东方枢纽核心区功能定位及招商服务项目，助力东方枢纽从前期策划到实施落地的全流程。
依托于强大的交通功能，国际枢纽片区往往被誉为“都市大磁场”，吸引庞大的人流、物流、资金流和信息流在此聚集。在TOD模式日趋成熟的背景下，国际枢纽在聚集国际资源要素、新质生产力的“引流”基础上，还应具有全球影响力的标签性“引留”驱动力，实现资源留驻于当地，进而带动周边片区的发展跃升。
从“引流”到“引留”，国际枢纽2.0模式不仅关注枢纽、居住、商业或某一单一功能的开发，更强调围绕枢纽打造多元化城市社区，并且为此社区塑造独特的强吸引力标签名片，是“高铁+机场+产+商+城+居+人”的一体化全面升级，具有“城市多元功能的高度复合”、“站场城人一体化的无缝连接”、“全球影响力强标签”三大核心特征。
作为具有国际影响力的门户型区域，国际枢纽2.0模式要求围绕交通枢纽，打造商业、产业、酒店、居住、文娱、生态等多元化、多层次的城市功能体系，并以交通枢纽为圆心，根据对资源要素的聚集能力、对各功能的价值提升能力，进行圈层式布局，全面提升片区的吸引力和活力。
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站前：
受枢纽辐射及带动性最强，人流最集聚，连接站-城的核心地段，适宜打造高时效、高展示性、高标签性的高端商务、会展、商业功能。
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中段：
延续枢纽站前的人气，具有更广阔的土地空间，适宜打造小体量居住及特色商业、精品酒店、公园、休闲等功能。
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外围：
与枢纽有一定距离，适合联动周边资源，发展生产、创新研发的同时配套大体量居住功能。
案 例
阿姆斯特丹史基浦机场枢纽片区是欧洲的商业神经中枢，已形成“航空枢纽+区域经济中心+国际贸易中心+物流中心”的多元城市片区。枢纽前核心区重点发展商务办公及商业功能，打造史基浦广场、国际会议中心、高端商务酒店集群等设施，依托交通优势吸引了300多家国际知名跨国公司总部入驻；外围区域围绕航空、贸易、物流等产业，打造大量产业园区，与核心区产业功能实现互补联动；中段及外围均配套了一定规模的居住功能，服务产业人口需求，促进片区活力的提升。
国际枢纽2.0“站场城人一体化”开发，强调将枢纽与城市的开发建设以及人的深层次需求一体化考虑，实现人、产业与城市高效链接，各功能磁场相互碰撞，共享枢纽带来的巨大客流及资源，形成融合互促的良性循环。
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空间上，弱化枢纽建筑的内外物理分割，通过地上、地面、地下的立体交通，使其成为可进入性极强的无界开放空间。
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功能上，站场无缝衔接站前商务商业功能，各类功能有机结合、复合开发。
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理念上，以人为本，从满足人的安全、健康、社交等需求角度，将枢纽与城市空间相互渗透。
案 例
新加坡樟宜机场对外联系全球，对内通过sky train、机场巴士、地铁、步行廊道等多种方式，链接区域内的航站楼、商业、物流园、产业园及商务园，完善的交通体系将商业、工作、住宅和旅游紧密结合在一起。机场旅客及周边产业人口可通过步行、地铁直达星耀樟宜进行消费娱乐，形成了商业强大的客群基础；而星耀樟宜作为区域内的文商游娱强磁极，也为激活片区活力、完善区域配套、提升国际枢纽能级起到了强劲助力。
从“枢纽引流”到“标签引留”，是国际枢纽从1.0阶段向2.0模式升级的重要标志。2.0阶段的国际枢纽片区开发将转被动为主动，通过枢纽的叠加，放大地区自身资源禀赋优势，主动塑造极具特色及影响力的独特标签，成为除“国际枢纽”外的第二张名片。
具有全球影响力的国际枢纽2.0片区，均塑造了独具特色的“引留”标签：
樟宜机场片区叠加花园城市、旅游胜地、国际中转目的地等优势，打造全球网红文商游娱综合体“星耀樟宜”，使其成为全球旅客不坐飞机也会前往的亚洲著名打卡圣地。
史基浦机场依托其欧洲中心的区位优势，以及腹地阿姆斯特丹大都会区的产业积累，完成了从一个机场到“欧洲商业界的神经中枢”的跨越。
依托大阪在关西地区文化和智力的核心地位，大阪站打造了站前综合体Grand Front知识之都，以“产学研展商”复合业态为核心，塑造“知识资本基地”的标签。
东方枢纽是上海浦东国际机场与上海东站“强强联合”的国际性交通枢纽片区，势必成为上海地区又一个聚集全国乃至全球资源要素的重要窗口。依托于上海强大的产业及城市基础，东方枢纽将贯彻国际枢纽2.0模式，形成独特的国际化“引留”标签，成为全国枢纽片区发展的标杆示范。
