小米汽车上周四上市,定价21.59-29.99万,符合市场预期。上市27分钟大定5万辆,显示了市场的火爆。从短期来看,智能车领域的竞争还在持续。
从基本面看, 2024年1-2月份我国乘用车零售销量合计315.7万辆,同比+16%;1-2月新能源乘用车销量合计105.6万辆,同比+36.96%。显示市场需求旺盛。同时,以旧换新政策推动下,汽车销量有望持续增长。
同时,海外出口高增,2023年我国汽车出口超过500万辆,较2021年翻了一倍以上,且结构上向发达市场的出口量日益增加,占比从2018年的12%提升至2023年的28%,预计我国汽车出口量在2024年将再创新高。同时,我国车企在海外市场的销售价格远高于国内同类车型售价,也将进一步抬升车企的盈利能力。
此外,汽车板块估值也处于较低位置。截至3月28日收盘,汽车指数动态市盈率PE(TTM)为23.74倍,位于最近3/5年5.96%/22.75%历史分位数,整体估值分位数水平较低,投资价值值得关注。
中证全指汽车指数选取中证全指样本股中的汽车行业股票组成,以反映该行业股票的整体表现。
指数基期为2004年12月31日,基点为1000点。截至2024年2月29日,指数成份股共50只,平均个股市值503.16亿元。
中证全指汽车指数成份股以乘用车企业为主。根据申万二级行业分类,乘用车企业权重占比69%,其次为商用车(21%)。整车企业权重合计占比超90%。
指数持股集中度较高,前十大成份股合计权重占比超80%,且全部为整车企业。
数据来源:中证指数公司,截至2024/2/29。市场有风险,投资需谨慎。
数据来源:中证指数公司,截至2024/2/29。市场有风险,投资需谨慎。
基日以来截至2024年2月29日,全指汽车指数累计收益率为797.8%,年化收益率为12.52%,领先沪深300、中证500以及上证50指数。
全指汽车指数年化波动率为32.15%,高于宽基指数,体现了该指数所代表的整车行业高波动特征。
数据来源:Wind。截至2024年2月29日。过往业绩不预示未来收益,市场有风险,投资需谨慎。
数据来源:Wind。截至2024年2月29日。过往业绩不预示未来收益,市场有风险,投资需谨慎。
2019年以来,在新能源汽车浪潮下,全指汽车指数ROE逐年修复,预计在2024年达到11.32%。
指数净利润增速加速增长,2022年指数归母净利润增速为24.79%,预计2024年将达到38.46%。
数据来源:Wind,截至2024/2/29。市场有风险,投资需谨慎。
数据来源:Wind,截至2024/2/29。市场有风险,投资需谨慎。