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试中期改款的Jeep大切诺基,豪华和野性都在

AL频道  · 公众号  · 汽车  · 2017-04-12 19:15

正文


或许每个男人心中都有一辆Jeep,它是牧马人、是指南者,也可能是自由侠又或许它是辆大切诺基。而如果说牧马人是Jeep越野天赋的代表,那大切诺基就是Jeep的豪华典范。就在前几日,2017款全新Jeep大切诺基正式上市,售价区间55.99-77.99万元。



外观内饰变化不大,但依然有升级


2017款Jeep大切诺基定位为中期改款车型,虽然翻天覆地的变化还不至于有,但不少细节的升级仍然不失看点。而在早之前,AL频道曾参与过2016款Jeep大切诺基的试驾,链接在这《全路况高手 试Jeep 2016款大切诺基》,作为对比,今天我们来聊聊2017款Jeep大切诺基变化的亮点都在何处。


走个过场吧,依然从外观说起。不得不说,大切诺基的外观一向能给人带来安全感,无论是男人还是女人。硕大的车身,高耸的车头,加上凝练的前大灯搭配代表Jeep的经典七孔格栅,气场是十足的,即便停在某处一动不动也能给人带来一种说不出的压迫感。



虽然大切诺基在外观整体形象上一直如此,但在细节上的变化还是频繁的,而2017款大切诺基在外观细节的变动就是,重新设计了前保险杠造型以及增加了高位LED雾灯,进气格栅采用了钢琴烤漆处理,前大灯则采用了开眼角设计想比老款更显大气些。


大切诺基的定位一直是豪华专业SUV,内饰正是体现功力的地方。大切诺基内饰风格的主基调也没变,变化的地方在于内饰的用料不同了。比如,高配车型采用全真皮内饰包裹,座椅及门内饰板更是采用顶级的Laguna豪华真皮包裹,据说香奈儿包用的就是这种材质,豪华感是一定到位了。



除此之外,其他变化不大,方向盘换挡、排档杆造型依旧,中控屏也还是8英寸。界面设计还是比较Low,不过谁让现在的用户已经被iOS、ANDROID给宠坏了。但其实另一方面来看,大切诺基的车主可能不会太care这一点,因为在对中控娱乐系统的把玩上显然还是年轻人居多,而大切诺基的车主群体显然在年龄上还是要往大了说的。



中控屏周围多了几个按键,因为2017款大切诺基在配置上也进行了升级,多了像坡道智能辅助、BMS盲点监测、车道偏离预警、ACC自适应巡航、以及FCWP全速前撞预警系统等主动安全配置。除了这些,高科技配置像车身稳定、上铺辅助、陡坡缓降等基本功能则为全系标配。一台顶配版的大切诺基的配置还是相当给力的,像全景天窗,感应雨刷,自动大灯,方向盘加热,电尾门,防炫目后视镜等,总之一台豪华SUV该有的基本上都不缺


开起来怎么样?


在动力方面,2017款大切诺基汽油版搭载3.0L和3.6L自然吸气发动机,我试驾的3.6L顶配车型,最大功率为210 kW,最大扭矩为347。对于这款发动机,我们一定很熟悉,因为它一共三次夺得“沃德十佳”的发动机的称号。而与发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速器,据闻与玛莎拉蒂levante搭载的是同一型号。



其实这种大排量的自吸发动机还是颇受一些人喜爱的,因为其线性输出是涡轮机无法比拟的。这款车的油门踏板初段灵敏度很好,动力响应很积极,但转速不会飙升,在城市中驾驶会感觉十分顺畅。如果你继续踩油门,转速上到2500转,动力明显就好起来了,真的可以做到随叫随到。这款车的方向盘并不算笨重,转向也比较精准,这样配合着较为灵敏的油门和变速箱响应,开起并不会觉得这款车很笨重。


搭配的8AT的ZF变速箱,表现还是相当激进的,这次改款Jeep针对这款变速箱是进行一些调教的,主要在于平顺性以及响应速度方面。配合着灵敏的油门踏板,几乎完全可以避免顿挫感。如果你按下了SPORT运动模式,反应则更加灵敏。


另外,大切诺基有个比较强大的功能,那就是5级可调Quadra-Lift®四轮独立空气悬架。你可以根据不同的道路来调整悬挂的软硬以及底盘的高度。所以不仅可以在普通道路上平顺地驾驶,在颠簸的路面上,也能够尽最大可能过滤掉颠簸。



此外,中期改款的大切诺基在降噪方面也是下了很大的功夫,分别对于车内的密封、发动机隔音、底盘等方面进行了降噪处理。这一定程度上也能够看得出来,大切诺基除了情怀之外,在全路况的道路上一直没有停歇。

其实这次试驾,还顺便试了一把3.0T柴油版的Trailhawk版车型,这款车搭载了一套Quadra-Drive II的智能四驱统,并标配低速放大功能,扭矩可100%放大后传递至后轴,ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能。


而为了应付更大的扭矩,Trailhawk版车型还对车辆后轴进行了23%的加粗,由原来的195mm增加至230mm,这种设定简直就是就纯粹越野而来。只是柴油版车型,在中国市场暂时还是小众化。



AL频道小结


这一代的全新大切诺基上市已经有些时候了,虽然此次只是中期改款,但还是有一些的亮点可寻,诸如坡道智能辅助、BMS盲点监测、等多出的安全配置,也可以看到大切诺基也正向豪华舒适方向逐步靠拢。不过Trailhawk版车型也让我们看得到,越野作为大切诺基的另一项长处也仍未被弱化,总之若你想即坐的舒服又想去野外豁个痛快,那一台Jeep大切诺基是个不错的选择。