连宝马都不爱双离合了？！咱们该选什么

双离合一直伴随着争议

是耐用度还是性能

我们消费者对此

都是又喜欢又担心

不过最近宝马高管表示未来的高性能轿车M3以及M4将放弃使用双离合变速箱，重新投入AT变速箱阵营。一时间消费者反映激烈，用网络上热火的一句Exo me？就能表达他们的反应，不过更多的其实会是黑人问号脸。对于这个问题，阿宅我就来为大家解惑吧。

为什么宝马要放弃双离合变速箱

高层表示的是，虽然双离合变速箱在换挡速度上是有优势，而且体积也更小。但如今AT变速箱也在加速发展，首先是9AT以及10AT变速箱的普及，这样一来在维持最佳动力输出的区间上有优势。所以双离合变速箱的优势越来越弱了，而且已经有AT变速箱在换挡速度上已经能超越双离合变速箱了，它就是通用搭载在科迈罗上的10AT变速箱。

AT变速箱在如今有着怎样的改变？

如今的AT变速箱已经在很多方面产生了改善，首先是档位更多，从以往的6AT、8AT变速箱跃升到9AT、10AT的层次，对于如今只有6速或者7速的双离合变速箱来说更能控制好转速。而过去经常造成了传动效率过低的液力变矩器，也已经提升了自己的锁止范围，在更低的速度就可以实现锁止离合器，实现更高传动效率的硬连接。

AT和双离合变速箱相比有什么优势？

双离合变速箱因为自身类似手动变速箱的结构，有着一个更小的体积，不过这也限制了它继续提升档位数，因为类似手动变速箱，所以就要每增加一个档位变速箱就必然会响应加长，而AT变速箱可以通过组合不同的行星齿轮而实现不同的档位，另外AT变速箱在承受扭矩方面有着更高的上限。

那么我们如今应该选择什么变速箱？

虽然双离合变速箱在优势上越发无力，但它始终有着优点，更为重要的一点是它造价上比起AT变速箱更为便宜，这种优势在低价位汽车更为明显。十万以内的家用轿车，CVT、AT以及双离合相比较，AT变速箱多半因为价格而选用落后的4AT。而CVT则是没法给我们提供动力酣畅淋漓的感觉，所以综合来看还是油耗低传动效率更高的双离合变速箱更为适合我们的家用车。

所以说嘛，性能车、跑车使用什么变速箱和我们关系不是很大。对于我们普通的买菜车来说降低整车售价、低油耗、动力佳才是最重要的。