作者：
马小帅帅
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6.19日腾讯董事长马化腾先生与金沙江创投朱啸虎先生突然在朋友圈“互怼”了起来，“名人效应”显著，一时间这场马朱“互怼”可谓刷屏了整个互联网圈。
而在这场“互怼”中，我们看到马化腾很少如此“咄咄逼人”：先是指出token不是智能锁，接着指出天天可实看数据，最后以一句“堆一堆哑终端谁不会”结尾。
反观朱啸虎却在一味的“逃避”问题：
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回避“小灵通是肯定要废掉的”问题，称性比价最优的方案才是好方案；
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回避“从微信支付上看摩拜高一倍多”问题，称微信数据只是一方面，要求实际街头看一看；
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回避“堆一堆哑终端谁不会”问题，以一个朋友圈为腾讯投资和金沙江创投点赞结束了这场“掐架”。
6.20号，不知是不是受马朱“互怼”的影响，ofo突然宣布：“为建立健全用户信用体系，将押金从99元提高到199元”，可谓“昨天刚被怼，今天就涨价”，在网友瞠目结舌之时，以一石三鸟，完美的化解了这场“马朱互怼”引发的危机。
一、危机初现
作为腾讯董事长的马化腾近年来已很少在微信朋友圈发声，此次略有些不顾身份的“以大压小”却完全没有引发网友们反感，原因主要在于两点：
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以马化腾先生今时今日的地位，已完全不需要“炒作”，也从未为自己投资过的公司站台吆喝过，而反观朱啸虎先生一直是“话题自造机”，从为滴滴两次炮轰神州专车，到为ofo发声：“共享单车90天见分晓”等，两者相对比，网友都知道谁是在就事论事，谁是在借势宣传；
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结合实际，马化腾先生确实怼的有理有据，“没GPS找车难”、“一次开锁终身使用”、“一路扫过去没几辆能用”是当前用户对ofo的最大诟病，广大网友也对这点也估计是深有体会。
而这次“马朱互怼”经过大面积传播后，对ofo起码造成了两点危机：
一是引发不少用户“退押金潮”
如果说之前用户还一直支持ofo的轻模式，这次经过马化腾先生的“小灵通”形象比喻洗礼后，可谓将ofo的缺点
再次放大
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机械锁沦为各种小孩子、褥羊毛党的首选之作
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没有GPS定位，回收麻烦
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破坏率高
……
相信不少网友明白了：ofo轻模式走的快，但走的不稳，共享单车只有其产生的数据流转起来，才能发挥更大的生态价值等道理；而这些目前都是ofo所欠缺的，所以不少网友应该会调头选用摩拜或其他共享单车。
二是融资可能再次陷入困局状态
6月16日摩拜宣布E轮6亿美元融资消息，由腾讯方面领投。
投钱对投资者来说倒是小事，明显现在共享单车是个风口，投资稳赚不赔的，可关键的是国内有几家企业“敢”去和腾讯扳手腕？
在移动互联网的今天，拥有微信的腾讯，几乎就是不败的地位；这下马化腾公开怼朱啸虎，其实就是在怼ofo的这种模式弊端；投资者在没有一个敢和马化腾过招的带头大哥带领下，谁都不会轻易地去触这根“虎须”。
二、一石三鸟
一方面被大佬公开“怼”模式存在弊端，另一方面主要竞争对手E轮6亿美金已经到位，“轰轰”不停造车抢占市场，面对“用户失心、市场失额、投资者失信”的困局，ofo将押金从99元提高到199元，这招可谓是一石三鸟，堪称危机公关教科书般的应对。
1.紧急危机公关处理，防止退押金潮
提高新用户押金，会使老用户退押金率大量下降，原因很明显：你这次退了99，下次如果你要骑的话就要199；一来一去就要白花花的多交100块钱，大部分用户不会吃这个亏。
这样通过提高押金门槛，就可以将原有的老用户的押金紧紧锁住。
此外押金从99元提高到199元，心理上最舒服的是谁？没错，也是ofo的老用户。
老用户会心里对ofo产生信任，认为ofo发展的越来越好，这次押金涨到199，下次会不会对标摩拜，涨到299呢？我只需99就能享受299的待遇，多舒服。
通过这个手段，原本受“马朱互怼”想退押金的用户，心理上感觉“占了100块的便宜”不会再退；原本不想退押金的用户，更加不会退了，这是一鸟。
2.紧抱金主支付宝大腿，谋求融资
ofo之前押金99，相比于摩拜的299，押金少是不少用户选择ofo的理由，可是现在ofo将押金都提高到199了，这岂不是“自毁优势”？
其实不然，“马朱互怼”马化腾先生是站在摩拜方，吐槽ofo弊端的同时，自然也间接为ofo的主要对手摩拜做了“免费宣传”，在摩拜E轮6亿美金到位的情况下，众投资者都要掂量掂量有没有和腾讯“扳手腕的实力”。
放眼国内能与马化腾先生过把手的，估计也就只有我们的马云先生了，而且支付宝与ofo真正合作共享单车免押金模式，目前ofo也正在力推支付宝扫码骑行，很多ofo新车都已经贴了相关的支付宝扫码字条。
需要骑车的情况下，用户ofo骑车押金要199，但用支付宝芝麻信用650分以上可以免押金，请问你会用哪一种？
我想，99%的人会选择用支付宝吧？
这招“自废优势”，明显是在为推芝麻信用引流——“诱导”新用户用支付宝芝麻信用扫码免费使用，从而增加用户对支付宝依赖程度。
而支付宝这几年一直在和微信支付抢市场，芝麻信用可以说是马云先生布下针对微信的“八卦阵”；所以ofo提高押金“歼敌为零，自毁800”这招，让人不得不怀疑是在讨好支付宝，从而寻求靠山，解决融资之困局。
3.回笼资金，最后搏一搏
腾讯选择投资摩拜主要原因就是：摩拜虽然前期造车成本比较高，造车速度慢造成铺市场速度慢；但是后期维护费用少，而且当量上来以后，造车成本从之前3000元下降到了1500元左右，保障了持续向用户提供用车的需求。
