浏览量近1000万次！人民日报、央视等多家媒体聚焦我国自主研制的全球最大液压油缸下线

10月18日，人民日报报道称，该组油缸的成功研发，打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面，实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控，将大幅降低打桩船建造成本，显著提升我国大型海工特种装备制造能力。

18日，人民日报海外版报道称，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线，标着我国在重型液压设备领域取得重大突破。

16日，新华社报道，该组油缸的成功自主研发打破了我国大型打桩船油缸V组密封、关键轴承织物衬垫原材料、活塞杆激光熔覆涂层材料等关键部件长期依赖进口的局面。

16日，央视新闻频道报道称，我国自主研发的全球最大打桩船油缸在江苏常州下线，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。

15日，央视财经频道报道称，该组油缸由中交二航局牵头研发攻关，缸径1.6米，行程长21米，额定推力达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。

16日，中央广电总台国际在线报道称，由在汉央企中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这一里程碑式的成就，不仅标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破，也向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力。

15日，环球时报报道称，大型打桩船是跨江跨海通道、深远海风电建设等海洋工程基础施工的必备装备，油缸是大型打桩船的核心部件，我国自主研发的全球最大打桩船油缸的成功下线，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。

17日，经济日报新闻客户端报道称，在鄂央企中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸成功下线，这标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。

16日，中国日报报道称，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线，该组油缸缸径1.6米，行程长21米，打破了世界纪录。

15日，科技日报报道称，该油缸的成功研发，打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面，实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控，将大幅降低打桩船建造成本，显著提升我国大型海工特种装备制造能力。

17日，国资小新报道称，我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线，该油缸额定推力达5000吨，预计于今年底在世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥建设中亮相。

16日，中国网报道称，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。该组油缸缸径1.6米、行程长21米，其额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。

17日，中国交通报报道称，中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这一里程碑式的成就向世界展示了中国在大型海工特种装备制造领域的强大实力和技术创新能力。

16日，中国科学报报道称，全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线，标志着我国大型打桩船核心部件无需再依赖进口。

16日，中国水运报报道称，中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸成功下线，标志着我国在重型液压设备领域取得了重大突破。

15日，北京日报报道称，该组油缸的成功自主研发，打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面，实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控，极大地降低了打桩船建造成本，显著提升了我国大型海工特种装备制造能力。

15日，中国交通广播报道称，由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这一里程碑式的成就，标志着我国彻底打破了大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。

15日，湖北日报报道称，由在鄂央企中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州下线，并被授予吉尼斯世界纪录——全球最大液压油缸称号，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。

17日，长江日报报道称，油缸的成功研制，标志着我国深远海工程项目关键装备迈出进军国产化的关键一步。经过专家组评审，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。

15日，香港商报报道称，经过专家组评审，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。这一成果的取得，是科研团队自力更生，倒逼自主创新能力提升的结果，让大国重器的关键核心技术掌握在中国人手里。