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CAR-T中场对决:吉利德封王、强生亮剑、BMS双线出击

医药魔方  · 公众号  ·  · 2025-02-14 14:23

正文

经过7年的市场发育,CAR-T细胞疗法的全球市场规模在2024年逼近50亿美元,来到了赛事中场。在每年一个台阶的商业化稳步扩张背后,市场竞争也暗流涌动:一边是吉利德、强生、BMS、诺华等巨头围绕血液瘤展开激烈厮杀;另一边是更多玩家入局使得竞争态势愈发火热,未来还有通用型CAR-T等待改写游戏规则……

在这场“技术+商业”的双重竞赛中,谁在领跑?谁在掉队?各产品的市场表现或许是最直观的答案。

2017年,诺华Kymriah(tisagenlecleucel)与吉利德Yescarta(阿基仑赛)相继上市,开启了CAR-T疗法商业化元年。到了2024年,二者命运已截然不同:Kymriah销售额跌至4.43亿美元,黯然掉出领军队伍; Yescarta全球收入突破15亿美元 连续8年蝉联CAR-T“销冠”
与此同时,强生/传奇的Carvykti(西达基奥仑赛)潜能爆发,在全球吸金近10亿美元,跃居第二。BMS的Breyanzi(lisocabtagene maraleucel)也凭借多年稳扎稳打收获7亿美元,跻身前三。
作为全球首个获批的CAR-T疗法,Kymriah为何逐渐势弱?从时间来看,转折点始于2022年。这一年Yescarta展现出强劲的商业化爆发力,同比激增67%,将Kymriah远远甩开。此后Yescarta持续增长,Kymriah却一路走低。
二者同为靶向CD19的CAR-T疗法,上市时间相差不足两月,为何轨迹相反?Kymriah和Yescarta最初获批的适应症并不相同,不存在直接竞争,前者针对B细胞急性淋巴细胞白血病(B-ALL),后者针对大B细胞淋巴瘤(LBCL),只不过相较于B-ALL,LBCL的市场规模更大。
随后,Kymriah和Yescarta在LBCL和滤泡性淋巴瘤(FL)领域开启了正面交锋。Yescarta不仅有先发优势,疗效数据也更优(非头对头,注册性临床研究ZUMA-1与JULIET、ZUMA-5与ELARA对比)。在可及性方面,Yescarta比Kymriah便宜了近10万美元,且生产时间更短。
更关键的是,Yescarta率先开拓了“LBCL 2线治疗”这一增量市场,适应症前移为该药开启了第二增长曲线。而Kymriah始终困守3线,随着竞争对手逐渐增多,其市场份额也不断被挤压,从而导致销量一路下滑。
在CAR-T“销冠”Yescarta的光环之外,产品收入排行第二的Carvykti也颇具“传奇”色彩。这款由中国企业原研的BCMA CAR-T,虽比BMS的Abecma(idecabtagene vicleucel)晚一年上市,却凭实力连续两年创造“增长神话”,在一众CAR-T疗法中脱颖而出。
当大多数CAR-T疗法扎堆CD19靶点、在淋巴瘤市场血拼时,Carvykti选择主攻多发性骨髓瘤这一“蓝海”。Evaluate Pharma数据显示,2025年多发性骨髓瘤市场规模将达340亿美元,而BCMA靶点正是该领域的潜在黄金赛道。

全球已获批的CAR-T疗法

尽管同为多发性骨髓瘤5线治疗的CAR-T疗法,Carvykti却凭借高达98%的客观缓解率(ORR),远超Abecma的73%,建立了自己的疗效优势(非头对头,注册性临床研究CARTITUDE-1与KarMMa对比)。
2024年4月,Carvykti再下一城:获FDA批准用于多发性骨髓瘤 2线治疗,而Abecma仅获批3线治疗适应症,再次处于劣势。
此外,强生在多发性骨髓瘤领域深耕多年,其王牌产品达雷妥尤单抗所构建的成熟商业化网络,为Carvykti铺就了一条“快速通道”。并且,强生还打出了一套“单抗+CAR-T+双抗”的组合拳,形成了多款产品的协同生态,进一步巩固了其产品组合在市场中的领先地位。
对于限制Carvykti快速放量的产能问题,强生通过增加工厂投资、优化生产工艺以及与诺华合作等方式逐步扩大产能,以解决产品供应问题。可以预见的是,随着产能的稳步提升以及适应症的进一步拓展,Carvykti在未来将会迎来更为广阔的增长空间。
Carvykti的强势崛起,给Abecma带来了不小冲击。这款首个获批的BCMA CAR-T疗法,在Carvykti上市次年即被反超,2024年销售额同比下跌14%至4.06亿美元,不及前者同期收入(9.63亿美元)的一半。
不过,BMS作为唯一同时拥有CD19与BCMA两种CAR-T疗法的制药巨头,凭借着双管线布局彰显出了竞争力。其Best-in-class的CD19 CAR-T产品Breyanzi通过适应症拓展(2L LBCL等)与产能提升成功实现销售额翻倍,2024年以7.47亿美元首次跻身CAR-T产品收入前三。






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