E、工程机械以及农业机械、通用机械领域用钢 各种钢板、圆钢、高强管材、低合金型材等，主要的工程机械企业有三一、中联、徐工、华菱星马、柳工、厦工、山推、临工、山河智能、内蒙古北方重型汽车、振华港机（振华重工）、上海金泰工程机械、北京京城重工机械、陕西东城建设机械、贵州詹阳动力重工、武汉千里马机械、抚顺永茂建机、成都成工工程机械、中建二局洛阳机械、郑州新大方重工科技、天津移山工程机械、河北新钻钻机、河北宣工、卡特彼勒、北京首钢重型机械、天津建筑机械厂、内蒙古一机集团、斗山机械、抚顺挖掘机制造（抚挖）、大连黑猫、沃尔沃建筑机械设备、上海彭浦机械厂、久保田建机、日立建机、利勃海尔工程机械、上海重型机械厂、龙工控股、常林股份、江苏沃得工程机械、现代（江苏）工程机械有限公司、徐州华东机械厂、安徽合力股份、厦门市装载机有限公司、晋工机械、江西南特工程机械、山东恒特重工、福田雷沃重工、烟台工程机械厂、山东工程机械厂、山东鸿达建工、山东卡特重工、郑州宇通重工、洛阳一拖、玉柴工程机械、成都神钢建设机械、四川邦立重机、西安黄河挖掘机厂、石家庄煤机、邯郸中大建筑机械、邢台亚泰重工机械、包钢凯捷建筑机械、沈阳建筑机械厂、沈阳必得重工机械、辽宁海诺、大连叉车、鞍山宏力建筑塔机、牡丹江塔式起重机厂、上海吴淞建筑机械厂有限公司、上海宝达工程机械、江苏通联建设机械、江苏正兴建设机械........等等(笔者所掌握的工程机械行业情况比较全面，不再一一列举企业名单）。工程机械制造企业主要的聚集区为湖南长沙、江苏徐州、江苏常州、山东临沂、山东济宁、福建厦门（厦工、龙工、晋工、卡斯卡特）以及广西柳州。其中以长沙和徐州为全国最主要的工程机械制造企业聚集区。工程机械分类为挖掘铲运系列，如挖掘机、推动机、装载机、铲运机、平地机、矿用载货汽车等；起重设备系列，如汽车起重机、塔式起重机。履带式起重机、抓斗起重机、门式起重机、桥式起重机、高空作业设备、施工升降机、卷扬机、随车起重机等；工业车辆系列如车、堆垛车、搬运车、牵引车等；混凝土机械如混凝土搅拌机、混凝土搅拌站、混凝土搅拌楼、混凝土搅拌运输设备、混凝土泵车、混凝土布料设备等，路面机械如钢轮压路机、振动压路机、轮胎压路机、摊铺机、沥青搅拌设备、铣刨机、路面养护车辆等；桩工机械系列如静压桩机等；凿岩机械系列如破碎机、钻机；煤炭采煤机系列如刮板运输机等。工程机械设备种类众多，生产厂家也众多，很多工程机械产品产销量情况无法统计，中国工程机械工业协会每月会定期发布挖掘机、装载机的产销量情况。统计数据显示2018年
挖掘机累计销量达到203420台，同比增长45.0%，
超越历史峰值于2011年创下的17.8万台销量神话，刷新历史销量，再创新高。2018年1-12月我国挖掘机
产量累计269532台，较去年同期增长47.9%
。其中，12月我国挖掘机产量为28822台，同比增长29.1%，较上月增加3590台。2018年
装载机销售11.9万台，装载机产量为14.5万台，同比增长17.99%
；
压实机械6.2万台，同比增长13.52%
；电动叉车23万台，同比增长17.2%；内燃叉车31万台，同比增长4.13%。大型拖拉机
产量为4.0万台
，中型拖拉机产量为
20.3万台，小型拖拉机产量为33.91万台，
收获机械产量为 28.7万台，饲料生产专用设备产量为22.12万台；金属切削机床产量为48.8万台；2018年1-12月份，
通用机械
：泵产量为11524万台，同比增长3.07%；风机产量为3441万台，同比增长8.79%；气体压缩机产量为4亿台，同比增长6%；减速机产量为56.3万台，同比增长1.39%；2018年石油钻井设备产量为13万台，同比下降6.59%；2018年环境污染防治专用设备产量52.6万台，同比增长13.82%；风力发电机组的产量为1444万千瓦，同比下降8.88%；2018年电工电气行业中交流电动机产量为26459万千瓦，同比增长1.85%；电动手提式工具产量为2.5亿台，同比增长4.63%。笔者之所以把这些机械设备数据整理出来提供给大家参考，关键是这些机械设备无一不要轴承相关，而
轴承则是需要用到圆钢，之前的文章中提及过直径φ50mm以下的圆钢轧线与螺纹钢轧线基本通用。
F、锅炉及压力容器方面，这一部分的用钢消耗数据，由于行业的特殊性，无法做准备的评估分析，只能大概了解，在这一领域中，只能从中钢协发布的会员企业每月锅炉及压力容器用钢产量上来评估。该部分用量大部分以订单式轧制为主，而通用型的Q245R、Q345R、16MnDR等材质，市场流通量少。贸易体量不大几乎可以忽略。
G、铁路机车以集装箱领域 铁路机车主要指普速客车及敞篷运输车、平板运输车。集装箱包含海运集装箱和陆运集装箱。铁总每年均有高速动车组、普速客车、货车招标计划，从这些招标情况中基本可以测算用钢量；此外地铁、轻轨中也有一部分属于钢材部分，根据轨道交通建设情况或者车辆生产企业订单交付情况大致可测算用钢情况。近年来大宗商品物资运输公转铁、公转水，无形中提高了对集装箱的使用需求。而集装箱主要材质为SPAH、09CuPCrNi-A等耐候钢为主。分析这一块的需求，可从集装箱的存量规模和新增需求预期中进行评估。数据显示2017年1-12月全国金属集装箱产量累计为
10348.4
万立方米，累计同比增速48.33%；2018年1-12月我国金属集装箱产量累计
11175.3
万立方米，较去年同期增长10.1%。2018年全国铁路机车车辆投资额度接近
1570亿
元，破历史纪录。根据铁路总公司宣布的2019年我国铁路建设计划，2019年我国将确保投产新线
6800
公里，其中高铁
3200
公里。则货运线路3600公里，货运线路中最长的线路当属蒙华铁路，预计2019年铁路机车及车辆投资额度将再次攀升，且随着公转铁，带来对集装箱需求，预计集装箱产量仍将较2018年提升10%~20%左右。每个集装箱需要使用多少钢材，或者多重，这可以自行咨询相关企业，或者集装箱运输司机。而铁路货车中敞车的型号、自重等信息大家可以自行查阅相关文献资料等获得。
