泛亚铁路圈建设提速 泰国和越南为何转变态度？｜出海·投资

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图片来自中国铁路公众号

中越铁路、中泰铁路二期计划年内开工；有业内人士认为，相比姗姗来迟的中泰铁路二期，中国与越南之间的铁路进展或许会更快

铁路联通东南亚构想加快落地，两条铁路有望年内开工。

2025年2月8日，也就是泰国总理佩通坦访华的最后一天，中泰两国发布联合声明：双方同意共同加快中泰铁路一期工程建设，尽快确定二期合作模式，争取尽早启动二期工程建设。双方认为应当扎实推进中老泰联通发展构想，确保三国早日实现“无缝联结”。而在2月4日，泰国内阁已经批准了中泰铁路二期工程，计划2025年年内开工。

仅仅两天后，据越通社报道，2月10日，越南国会常务委员会第 42 次会议审议了由越南铁路管理委员会提请的老街—海防—河内铁路项目投资提案。会上披露，该项目预计需要约 2632公顷土地，将通过公共投资提供资金，预计总成本为203.23万亿越南盾（约合人民币581亿元）。资金来源将包括国家预算（中央和地方）、国内资本、外国贷款（来自中国的银行）等。

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