这竟然是脑洞最大的汽车改件？

大家车言论 · 公众号 · 汽车 · 2017-07-01 07:45

正文

为什么双门轿跑比四门轿车的车身刚性先天有优势？为什么超跑的门框都又宽又高？因为在常规的车身设计中，车门是没有参与到车身刚性中去的，或者这么表述可以更直白一点，对于一辆普通的汽车来说，打开车门和关上车门，车身的刚性是没有变化的。

这是因为车门锁扣和车门之间是没有直接的接触的，车门与车身之间的接触，它们只是“精神上的交流”，接触是靠完全没有刚性可言的密封条。车门和门框没有形成一个整体。

所以你会发现奔驰C级加长的B柱和车门之间有异响，滑轨门MPV的滑轨门也是过坎就像环绕立体声音响一样叽里呱啦响个不停……这都是车门和车身没有形成一个整体，没有同步变形的表现。

在很多年前第一次看到这个“神器”的时候，它的工作原理我是挺认可的，用一个零件将车门与门框连接起来，这样理论上对于车身刚性肯定会有帮助。那么这个“神器”的实际表现，有没有明显的效果？请看视频……

有一个好消息，这个“神器”是丰田和雷克萨斯全系车型都可以使用。因为丰田和雷克萨斯全系的车门锁供应商都是爱信，而这个“神器”的发明者正是爱信，它需要两者匹配使用。然后紧接着再宣布一个坏消息，这个“神器”除了丰田车（斯巴鲁BRZ可以使用，因为它和丰田86是姐妹车，门锁也是爱信的）之外，其他车都用不了……

文章至此，肯定有很多网友会瞬间变黑人问号脸，这神器到底有这么神么？

所以大家车言论APP大管家决定拿出20套门锁扣进行众测活动。也是APP改版后第一个众测活动。

参与的网友需要帮我们测试一下门锁扣，只要你按时交测试文章，门锁扣就是你的，算是个小福利。

众测申请的方法是：

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