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“硬核措施”,守护雨期施工安全

中铁六局  · 公众号  ·  · 2024-08-20 21:01

正文


近段时间以来
全国多地强降雨不断
给施工生产带来风险隐患
中铁六局再安排、再部署
坚持预防为主,采取“硬核措施”
确保项目建设安全有序推进


强化监测  化解安全隐患



近日,河北省发布暴雨蓝色预警信号,此次降雨过程覆盖范围广、局地雨量大,且伴有短时强降水、短时大风等强对流天气。丰桥公司建设者在雄商高铁架梁施工现场推进设备运转作业时,加装安全监控及云监控系统,针对雨季期间设备性能、运行情况等,实时动态跟踪监控评估,开展提前预警,确保了雨季期间设备维保更新的及时性,从源头上杜绝了设备带病作业,守护施工安全。


雄商高铁架梁施工

“有了这双‘眼睛’,我们就能清晰地‘看’到降雨期间工程在水中的具体状态啦!”在路桥公司湘阴项目部承建的岳阳湘阴县樟树港湘江大桥施工中,建设者运用可视化智能监测系统,实时监测降雨期间水中栈桥、钢围堰等重要结构物的受力、变形等数据。发现数据异常后,及时通知现场值班人员排查处理,确保施工安全。对于危及栈桥安全的江上漂流物,项目部组织人员机械及时打捞,确保水中结构物的安全稳定。


8月份以来,为保障雨季施工有序开展,物贸公司周转料租赁中心围绕物资管理实际需要,为一线基地、料场加装智能监控设备,采用“网线+光模块”模式,将其直接接入监控中心,对保障雨季施工的周转料的型号、类别进行智能化管理,动态掌握各工程项目需求信息,及时翻新修护易损件,科学组织物流装卸,保障了雨季施工一线周转料租赁的正常运转。


多措并举  守护安全质量



近期,太原公司西渝高铁康渝段站前四标项目部所在的四川省达州市连降暴雨,项目部采取积极有效措施,在降雨来临前,对支立好的模板进行遮盖,防止因雨淋造成脱模剂失效。雨后认真检查其平整度、垂直度和脱模剂附着情况,待合格后继续进行混凝土浇筑。对于加工成型的钢筋,将其放置于钢筋加工棚内的避雨水处,防止钢筋被雨水腐蚀生锈。


路基防护


在吉林省长白山腹地,天津公司承建的松长高速公路工程途经鸭绿江上游国家级自然保护区,保护区内山体高耸、地势陡峭。为防止强降雨可能引发的山体滑坡等自然灾害,项目部在施工中强化坡面的保护与加固,对于坡度较陡的区域,采用锚杆加挂网喷浆等方式,使坡面成为坚固的整体,有效抵抗岩土体的松动滑落。


近期,河北衡水地区雨势强劲,对施工生产带来严峻考验。在石家庄公司雄商高铁衡水特大桥承台施工现场,项目部定期检查材料存放状态,及时更换处理受潮和变质材料,确保施工质量。在现场搭设防护雨棚,存放易受潮的钢筋、水泥等物资,防止雨水浸泡导致材料性能下降。


在电务公司电气化项目部承建的贵州双龙北线西段道路工程建设现场,项目部在基坑周边设置高出自然地面300毫米的挡水墙,并在外侧抹灰加固。同时,碾压坚实道路路基,用碎石屑(或级配砂石)按设计要求铺设1.5%路拱横坡和临时路面,设置排水沟,在内侧抹灰加固,确保雨季道路循环畅通,不淹不冲不积水,不陷不滑。

排水泄洪  消除次生风险



在承平高速公路程建设中,北京公司承平高速项目部建设者提前规划并构建了完备的排水体系,包括临时排水沟、集水井、急流槽等,并配备了排水泵、引流水带等防汛物资,以应对暴雨天气。8月16日夜晚,北京市平谷区迎来持续强降雨,项目部立即启动防汛应急预案,对施工现场临时排水沟渠进行扩宽、挖深,确保现场临时排水系统畅通,使既有高速和加宽路基段的降雨积水迅速汇集到既有排水渠内,防止冲刷已成型路基,确保雨季现场施工安全。


防汛演练


“若民高速K1812+900处过水涵洞发现堵塞现象,水流冲刷路基,已经威胁道路通行安全……”现场道路巡检人员汇报到。8月14日,新疆巴音郭楞蒙古自治州受连续降雨及融雪性山洪影响,若羌至民丰高速公路遭遇汛情。顷刻间,洪水从山上倾泻而下,严重威胁高速公路行车及周边农田。中午12时发现险情后,呼和公司新疆公路运营服务项目部迅速组织梧桐湾养护工区10名抢险人员,调派机械车辆,配置铁锹、防洪袋等防汛机具设备火速奔赴受灾现场,一边用沙袋在受损导流坝处进行回填夯实,一边采取人工机械配合作业的方式,对现场堵塞涵洞进行疏通。经过6个多小时的连续作业,顺利完成导流坝回填及涵洞杂物清理疏通任务。


“报告!在昌平彩璟玉宸项目的地下车库,积水情况一度十分严重!” “收到,防汛各小组立即开展防汛应急处理!”8月17日,建安公司彩璟玉宸项目部防汛小组立即奔赴受灾现场,切断地库电源,码放防汛沙袋,筑成临时防水墙,阻止雨水进一步涌入。同时,对排水沟进行清淤,调用多台水泵抽水作业,安排专人24小时值守,实时监控水位变化,第一时间解决了地库积水问题,保障了施工正常进行。


近期,广州公司阳信高速公路项目所在地——茂名市高州市迎来持续强降雨天气。在坂塘岭隧道施工现场,项目部为应对剧增的降水,在隧道内设置了“洞口堵截、低点抽排”的排水体系,在洞口采用防水布、排水沟、截水带等手段,确保雨水不侵入隧道内部。在隧道内开挖最低点准备4台25千瓦抽水泵,全部开启每小时共排水超过1000立方米,以应对隧道内可能出现的积水。


连日来,广州地区持续降雨,低洼区域积水较多。交通分公司广州地铁8号线支线项目部在施工现场四周设置了连贯排水系统,雨水通过连通的排水沟汇集到现场五级沉淀池中,在沉淀后,建设者将其以泵抽、空压机辅助加压的方式引入压滤机,待过滤达标后将其迅速排放至市政雨水管道,防止积水对设备、材料造成损害,影响施工进度。







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