据
中国商飞
的消息，
国产大飞机C919
在万众期待中“千呼万唤始出来”，
将于今天在上海浦东机场正式首飞！
当然，如果天公不作美，
首飞时间可能会顺延。
C919 是我国第一款按最新国际适航标准研制的大型客机，
与波音737和空客A320属于同一级别。
经过多年发展，
C919马上就要迎来这关键一步。
值得关注的是，
大飞机不少部件都是咱山东造。
济南中航工业第六三七研究所
生产的雷达罩
，将为大飞机装上“济南眼睛”；
烟台东方蓝天钛金科技有限公司制造的钛合金紧固件
约占其标准件总量的两成！助力大飞机翱翔蓝天！
东方蓝天钛金科技有限公司的生产车间，大飞机C919上的螺栓产这里
齐鲁晚报 记者 吕奇 摄
中国卫星所属子公司东方蓝天钛金科技有限公司
，作为大飞机合格供方名录成员单位，为大飞机提供紧固件、结构件产品。
钛合金紧固件主要包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销、铆钉等，
可以大大减轻飞机的结构重量，提高飞行性能，降低使用成本，特别是降低油耗。
钛金科技所承担C919大型客机钛合金紧固件国产化项目，为中国商飞C919大飞机项目提供配套及实施大型客机项目整体产业布局中，
发挥重要配套支撑作用
。
据介绍，我国研制的C919大型客机单机选用标准件数量约为
109万件
，而其中涉及到烟台制造的钛合金紧固件数量就达20余万件，
约占标准件总量的20%
。
图中，东方蓝天钛金科技有限公司的工作人员在测量螺母，每个要精确到千分之一毫米
齐鲁晚报 记者 吕奇 摄
在公司车间，记者看到工人正在紧张忙碌着。据介绍，为大飞机做配套的紧固件，是一种以钛为主的特殊合金材料，作为商用飞机的配套产品，
产品质量要求在国际上是最高等级。
一架商用飞机，投入运营以后，基本运行二三十年，每天还要保证十几个小时的不间断飞行，经常会受到外力冲击。
大飞机上的紧固件质量要求，甚至比航天用标准还要高。
C919飞机总设计师吴光辉曾盛赞紧固件
“数以万计、类以群分、连结构、接系统、小物大为”。
在上海以外，中国商飞公司建立的唯一一个试飞基地，就在东营。3日，记者来到中国商飞民用飞机试飞中心东营基地进行了探访。
试飞调整机库等已建好并投入使用
东营试飞基地，主要承担C919以及与俄罗斯共同合作研发的宽体客机的试飞任务，目前项目一期一阶段投资7.6亿元，主要建设试飞调整机库、动力站房、多功能地坪以及相关室外配套等，部分设施已建设完成并投入使用。
站在高24 米、跨度54 米+54 米、进深63 米的试飞调整机库内，人立马变得矮小许多。
齐鲁晚报记者 段学虎 摄
“这两个试飞调整机库已经建成并投用，每个能容纳一架C919。”
一工作人员介绍,试飞调整机库主要是在检修、维修以及特殊情况下停放飞机。
“年底C919或来东营基地试飞。”
工作人员介绍，对于不同的飞机，试飞科目并不完全一样，需要考虑前一阶段的试飞情况，在下一次试飞中有针对性地进行相关科目的试飞。
将建中国商飞在北方“民用飞机4S店”
记者在采访中了解到，最初民机试飞基地选址城市并非只有东营一个，还有珠海、石家庄、合肥以及鄂尔多斯等地，
而最终东营凭借空域不繁忙、区位良好等优势，成功吸引试飞基地落户。
