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同比高增,环比正常
——
2021
年
1-2
月外贸数据点评
(海通宏观 梁中华、应镓娴)
概要:
-
今年的经济数据需要重点关注环比走势,因为同比数据受到去年基数的扰动非常大,单纯看同比数据,并不能判断经济增长动能到底是在增强还是减弱。
-
今年前两月出口增速非常高,主要是因为去年疫情带来的超低基数。
对比往年
1-2
月的出口环比,今年
1-2
月出口金额约为去年
11-12
月的
85%
,略高于近年来的对应水平,可以说基本延续了去年年底的复苏进程。
环比增速之所以略高,可能主要来自
“
就地过年
”
政策的提振。
-
由于海外供需缺口仍在持续,加上前期订单仍在释放,我们认为出口的短期高增长符合预期。
但往后看,主要新兴和发展经济体的生产、出口均已回升至较高水平,随着整体供需缺口的弥合,我国出口份额的逐步回落趋势基本可以确定,尤其是下半年出口增速可能会面临大幅回落压力。
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根据海关总署统计,美元计价下,
2021
年
1-2
月我国出口总额同比增速
60.6%
(前值
18.1%
),进口同比增速
22.2%
(前值
6.5%
),
1-2
月贸易顺差
1032.6
亿美元。
低基数叠加
“
就地过年
”
今年前两月出口基本延续去年下半年以来的高增水平。
美元计价下,
1-2
月我国出口总额同比跳升至
60.6%
,但这主要是由于去年同期低基数导致的。对比往年
1-2
月的出口环比,今年
1-2
月出口金额约为去年
11-12
月的
85%
,略高于近年来的对应水平,可以说基本延续了去年年底的复苏进程,但并没有明显的进一步大幅上行。
从进口角度看也是如此,
今年
1-2
月进口金额同比升至
22.2%
的高位。但若对比历年
1-2
月
/
前一年
11-12
月出口指标,今年也仅是略高于
2018
、
2019
年的水平。
不过进出口环比增速仍然比往年要高,可能主要是国内“就地过年”政策推动,进出口各环节运行更加顺畅,减小了春节的负面影响。
从高频数据看,年初以来我国的外贸热度也仍在延续。
根据中港协数据,今年
1
月八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长
9.6%
,较去年
12
月的
6.4%
有所加快;
2
月集装箱吞吐量同比增长
37.2%
,较
2019
年
2
月也增长了
9.9%
,指向整体外贸高景气度的短期延续。从集装箱运价看,
1
月沿海集装箱运价指数环比
12
月增长
1%
,
2
月现小幅回落,但仍处于去年
9
月以来的高位水平。
分品类来看,
在报告《多少出口,可被留下?——海外生产修复了多少?》中我们提出,疫情之后,美欧国家终端消费恢复迅速,拉动我国消费品出口不断创新高,
但随着海外生产的加快修复,我国消费出口的火爆局面也将部分向中间品和资本品类转移。
根据我们的测算,如果剔除去年同期疫情爆发带来的影响,今年
1-2
月
汽车零部件、钢材、机电产品、高新技术产品
等的出口增速均继续抬升,延续了去年年底以来中间品和资本品加速修复的趋势。
由于海外供需缺口仍在持续,我们认为出口的短期高增长符合预期。
但从海外需求端看,接下来边际修复弹性最大的主要为服务业,但服务业大多为不可贸易品,疫情缓解后需求的进一步修复未必能对我国出口形成支撑。
而从供给端看,不仅接种疫苗较快的欧美发达经济体的生产在修复,疫情较为严重的发展中国家生产修复得更快,带动这些与我国存在竞争关系的经济体出口大幅改善。因而往后看,随着整体供需缺口的弥合,我国出口份额的逐步回落趋势基本可以确定。
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