北京车展 | 接下来最激烈的竞争，要在这三大品牌之间发生

河马推车 · 公众号 · 汽车 · 2018-05-05 23:00

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北京车展结束了，逛完这届车展回想一下，从产品上来说，个人觉得，有三个品牌，他们未来的争夺可能会越来越激烈。哪三个？大众、丰田和吉利。

为什么这三家可以放在一起比划比划呢？首先是战略有相同，都做出行服务，大众和滴滴合作的消息被公开了，打造专属的网约车。丰田章男在去年就向全球宣布了他们不再是汽车制造商，要变成出行服务公司，我们在滴滴和31家车企成立的“洪流联盟”中，除了大众也看到了丰田的名字，当然，吉利也在其中。吉利在出行服务方面，和丰田一样，有自己专属的出租车，更有属于自己的网约车——曹操专车。

其次是三家都有自己的汽车研发平台和构架，大众凭借MQB平台在业内独领风骚，丰田的TNGA平台从去年开始发力，第一个产品是八代凯美瑞，市场反响不错，这个平台第一款SUV产品就是这次广丰的C-HR和一丰的奕泽IZOA。吉利那边，联合沃尔沃开发了CMA基础模块架构，这个构架的特色是在一个架构平台上可以同时生产传统燃油车型、纯电动车型，还能生产插电式混合动力车型，在这个架构下，目前沃尔沃的XC40和领克01实现了共线生产。

沃尔沃比利时根特工厂XC40生产线

办公电脑的桌面是领克01

最后，这三家在产品上，同级别的太多了，大众和丰田在全球市场上本就是一对冤家，而在中国市场，占着天时地利人和的吉利，去年就曾公开表示要抢夺大众的市场，让大众有一点小紧张， 而这三家从北京车展秀肌肉的情况看，各有各的杀招，但是他们却也有各自的软肋和不足 ，下面分别说说这三家。

大众投放了SUV，但轿车也没闲着

在展台，大众往一汽-大众投放的产品较多，除了首款SUV探歌外，还有全新一代的CC，CC一直有着“最美大众车”的标签，在外观造型上这次依然采用了轿跑式车身设计，搭配经典的无框车门，以及掀背式尾门设计，给人留下了运动和精致的印象。由于得益于MQB平台发动机横置的布局，带来了更宽阔的车内空间，这台车预计8月份正式上市。

全新一代CC

一汽大众探歌

虽然一汽大众也开始有SUV了，但是明显，轿车这手依然没有放松啊，CC的精致感是最吸引人的，但是这恰恰却是新品探歌缺乏的，或者说探歌还不那么精致，如果和丰田、领克相比的话，那两家产品在颜值和车型名字上相对更吸引人，要想弥补这个不足，一汽大众接下来在价格和服务上应该多下功夫。

丰田一个车型投两家，你会买哪家？

作为丰田“TNGA丰巢概念”开发的首款SUV车型，广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽IZOA都秉承了“感性、速度、跨界”的设计理念，前大灯犀利动感，腰线流畅飘逸，溜背式的车型以及立体式C型尾灯，洋溢出时尚、个性的运动气息。这两辆SUV都搭载了TNGA丰巢概念全新开发的动力总成——2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的“Direct Shift-CVT”，实现更灵敏、更充沛、更平顺的动力输出以及优异的燃油经济性。丰田规避碰撞辅助套装、最新GOA车身、超高强度钢材等安全技术的应用也是亮点。

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