专栏名称: 河马推车
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北京车展 | 接下来最激烈的竞争,要在这三大品牌之间发生

河马推车  · 公众号  · 汽车  · 2018-05-05 23:00

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北京车展结束了,逛完这届车展回想一下,从产品上来说,个人觉得,有三个品牌,他们未来的争夺可能会越来越激烈。哪三个?大众、丰田和吉利。

为什么这三家可以放在一起比划比划呢?首先是战略有相同,都做出行服务,大众和滴滴合作的消息被公开了,打造专属的网约车。丰田章男在去年就向全球宣布了他们不再是汽车制造商,要变成出行服务公司,我们在滴滴和31家车企成立的“洪流联盟”中,除了大众也看到了丰田的名字,当然,吉利也在其中。吉利在出行服务方面,和丰田一样,有自己专属的出租车,更有属于自己的网约车——曹操专车。

其次是三家都有自己的汽车研发平台和构架,大众凭借MQB平台在业内独领风骚,丰田的TNGA平台从去年开始发力,第一个产品是八代凯美瑞,市场反响不错,这个平台第一款SUV产品就是这次广丰的C-HR和一丰的奕泽IZOA。吉利那边,联合沃尔沃开发了CMA基础模块架构,这个构架的特色是在一个架构平台上可以同时生产传统燃油车型、纯电动车型,还能生产插电式混合动力车型,在这个架构下,目前沃尔沃的XC40和领克01实现了共线生产。

沃尔沃比利时根特工厂XC40生产线

办公电脑的桌面是领克01


最后,这三家在产品上,同级别的太多了,大众和丰田在全球市场上本就是一对冤家,而在中国市场,占着天时地利人和的吉利,去年就曾公开表示要抢夺大众的市场,让大众有一点小紧张, 而这三家从北京车展秀肌肉的情况看,各有各的杀招,但是他们却也有各自的软肋和不足 ,下面分别说说这三家。

大众投放了SUV,但轿车也没闲着

在展台,大众往一汽-大众投放的产品较多,除了首款SUV探歌外,还有全新一代的CC,CC一直有着“最美大众车”的标签,在外观造型上这次依然采用了轿跑式车身设计,搭配经典的无框车门,以及掀背式尾门设计,给人留下了运动和精致的印象。由于得益于MQB平台发动机横置的布局,带来了更宽阔的车内空间,这台车预计8月份正式上市。

全新一代CC

一汽大众探歌

虽然一汽大众也开始有SUV了,但是明显,轿车这手依然没有放松啊,CC的精致感是最吸引人的,但是这恰恰却是新品探歌缺乏的,或者说探歌还不那么精致,如果和丰田、领克相比的话,那两家产品在颜值和车型名字上相对更吸引人,要想弥补这个不足,一汽大众接下来在价格和服务上应该多下功夫。

丰田一个车型投两家,你会买哪家?

作为丰田“TNGA丰巢概念”开发的首款SUV车型,广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽IZOA都秉承了“感性、速度、跨界”的设计理念,前大灯犀利动感,腰线流畅飘逸,溜背式的车型以及立体式C型尾灯,洋溢出时尚、个性的运动气息。这两辆SUV都搭载了TNGA丰巢概念全新开发的动力总成——2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的“Direct Shift-CVT”,实现更灵敏、更充沛、更平顺的动力输出以及优异的燃油经济性。丰田规避碰撞辅助套装、最新GOA车身、超高强度钢材等安全技术的应用也是亮点。

广汽丰田C-HR

一汽丰田奕泽IZOA

这两辆车其实就是一个车型,在国外就叫C-HR,它第一次亮相是在前年的巴黎车展上,当时我体验了一下车内的空间够用不够用,现在的年轻人要么虎背熊腰要么大长腿,我体验的感觉是不挤,但是略有局促感,不知国产的这两款有怎样的改进。这款车的软肋在于一个车型投两家,如果有一家掉链子那就给对手留下了空间,这款车发布以后,在宣传上给我的感觉明显是南边的广汽丰田更上心,更积极,北边的一汽丰田没有动静,不知道推广战略上是怎么考虑的,不过,竞品可以琢磨琢磨丰田长江以北的地盘了。

“河马”前年巴黎车展现场拍摄的C-HR

吉利大吉大利,还需更勤奋

吉利的新博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等最新一代3.0精品车型这次在展台亮相,首推的是第一次亮相的中高级轿车新旗舰——全新博瑞GE,定位是“最节能的混动豪华B级车”,搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统(PHEV),百公里油耗只1.6L。在电池方面,支持三种充电模式,最快1.5小时完成充电。此外,还可实现智能预约充电功能,通过中控屏或手机客户端设置交流充电时间,从而利用晚上的时间充电,节省充电费用。内饰也很有特色,仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计,科技感十足。







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