鄞横线始建于2008年，起于鄞州大道，经过姜山、云龙以及横溪3个镇，终点位于横溪镇环镇东路，全长7.175公里。这条路是来往上述三镇及鄞州中心城区、东钱湖旅游度假区的主要通道。其中，鄞州大道至宁裘线段系一级公路，为沥青混凝土路面；宁裘线至环镇东路段系二级公路，为水泥混凝土路面。
为何要改造鄞横线？源于它的路面病害，以及其独特的地理位置。
改造之前的鄞横线，鄞州大道至宁裘线段通行能力和安全性不高，路面平整度已达不到规范要求，行车舒适性较差，且桥头存在严重的跳车现象；非机动车道上，由于道路出现不均匀沉降，导致雨天路面积水严重。宁裘线至环镇东路段的通行质量也不容乐观，路面局部区域已出现裂缝、破板等病害，且混凝土路面噪声大，防尘效果差，特别在横溪穿镇段，对两侧居民影响较大。
此外，作为通往横溪镇这座“城市后花园”的必经之路，鄞横线在“颜值”上更是不合格，沿线环境参差不齐，绿化种植单一、无序，道路交通设施也有待进一步完善。
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无论是中央绿化带、机非绿化带，还是路域两侧的绿化配套，都按照“森林鄞州”的高标准进行升级。
路面平坦宽阔，双向6车道甚至8车道，车辆通行有序，交通安全设施完备齐全……这是人们对公路改造升级的最大期待。但是，鄞横线改造却不延伸、不拓宽，如此一来，“美丽底气”从何而来，改造升级的重点又在哪里？
建设单位区交通投资 有限公司总经理周东波说，原来的宁横线有沥青路面、混凝土路面，统一性较差。改造中，鄞横线宁裘线至环镇公路段实行“白改黑”，全线路面无论是视觉效果还是通行质量，都得到了统一。
△鄞横线宁裘线至环镇公路段实行“白改黑”，全线路面无论是视觉效果还是通行质量，都得到了统一。
美丽升级的重点更体现在路域环境和交通安全设施方面的细节升级。如全线破旧的混凝土侧平石及人行道砖，全部换成了美观的花岗岩材质。原先的老路曾多次分段改建或大修，但地下雨污水管并不齐全，这也是鄞横线部分路段在汛期经常积水的主要原因。因此，此次改造还涉及雨污水管的查漏补缺，尤其是在横溪穿镇段增设了地下污水管网铺设，助力“五水共治”。
鄞横线通往横溪镇，每到周末，前往横溪古道登山健身的游客便络绎不绝，通往横溪镇的公交线路也是全区所有线路中最繁忙的。此次改造中，鄞横线上的所有公交站也得到了景观升级，全部改造成时下最主流的港湾式候车厅，提高了公交出行的舒适度和安全性。
△公交站得到了景观升级，全部改造成时下最主流的港湾式候车厅，提高了公交出行的舒适度和安全性。
改造工程的最大看点是绿化，无论是中央绿化带、机非绿化带，还是路域两侧的绿化配套，都按照“森林鄞州”的高标准进行升级。其中，鄞州大道至鄞城大道段两侧在保留原有背景林的基础上，增加色叶植物，下层绿化全部梳理重建；鄞城大道至环镇路段，以机非分隔带景观提升为主，保留原有的樱花，下层灌木则进行重新布置。无论是绿化高低错落的层次布局，还是一年四季的颜色配置，都足以和旅游景观大道相媲美。
鄞横线作为鄞州区打造的首条“美丽公路”样板，在工程完工后，将会进一步体现出人文、历史、旅游展示长廊的特色，同时通过路面“白改黑”以及加铺沥青、因地制宜提高公路绿化景观品质、以人为本完善公路服务基础设施等方面，营造出“畅、安、舒、美”的公路通行环境氛围。
此外，鄞横线作为衔接中心城区、姜山、云龙和横溪等地的一条精品旅游线路，将更多地承担起鄞州南部地区南北向交通要道这一重要角色，为前去横溪登山旅游的市民带来更好的出行体验。
此次改造升级采用的是开放式施工，即边通车边施工。在近9个月工期内，不仅要让沿线群众走得了，还要走得安全，安全性、畅通指数十分考验建设难度和速度。
为保证通行安全，施工期间，鄞横线采用人非共板交通形式，保证机动车双向4车道开放，施工单位通过“外围引导、周边分流”，对过境性交通进行有序引导，尽量往甬台温高速复线、宁裘线、金溪路进行绕行，最大程度保障到达性交通的通畅，将拥堵点往施工路段外围转移。同时，保障公共交通和慢行交通优先，让公交站点、沿线单位及居民能够正常进出。
