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2017年4月8日,大铲湾码头迎来了ZMP西行航线的首航船「MILANO」号,4月9日,迎来了东行航线的首航船「UKRAYINA」号。这标志着以星综合航运(以下简称“以星”)运营的覆盖亚洲、地中海东部、黑海地区及泛太平洋西北地区的新航线——ZMP正式开始挂靠大铲湾码头。
ZMP是以星2017年4月新航线部署的一部分。除ZMP航线以外,以星还有两条泛太平洋航线ZCP(以星泛太平洋航线)和Z7S(以星七星航线),其中,Z7S也挂靠大铲湾码头。这些航线均由以星独立运营,可以灵活满足客户需求。
以星在ZMP航线上共投放了15艘平均运力4,000-5,000标准箱的船舶,航线分为西行和东行两条线路。其中,西行为亚洲至地中海东部以及黑海地区的航线;东行为亚洲至泛太平洋西北地区的航线。
ZMP西行航线每周四靠泊大铲湾码头,东行航线每周六靠泊大铲湾码头。ZMP沿途停靠:大铲湾 -巴生港 -阿什杜德 - 海法 - 伊斯坦布尔 - 诺沃西比尔斯克 - 奥德萨 - 伊斯坦布尔 -海法 - 巴生港 - 盖梅港 - 大铲湾 - 盐田 - 厦门 - 宁波 - 上海 - 釜山 - 温哥华 - 釜山 -青岛 - 上海 - 宁波 - 大铲湾。
ZMP航线连接亚洲、地中海东部、黑海地区及泛太平洋西北地区,停靠区域内各大主要港口,为使用大铲湾码头的客户增添又一新选择。
大铲湾码头迎来ZMP西行航线的首航船「MILANO」号(左)及东行航线的首航船「UKRAYINA」号(右)
大铲湾码头是深圳西部港区的全新世界级国际集装箱码头,是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点和华南重要的汽车进口口岸。码头共有5个泊位,总面积112公顷,岸线长1,830米,纵深600米。码头前沿水深初期为-15.5米,远期可浚深至-18米,可以处理全球大型集装箱船和滚装船。
大铲湾码头地处珠三角战略地理位置,拥有完善的陆路和水路交通网络,可畅通往返珠三角东西部。作为深圳全新的集装箱码头,可满足市场所需的高效和充裕的操作能力,随着制造业向内陆和珠三角西部转移,将为航运客户提供独有的机会,有助获得新的货物集疏区域。
大铲湾码头由现代货箱码头有限公司管理。香港是世界上最繁忙港口之一,现代货箱码头在香港经营码头超过四十年,经验丰富。大铲湾码头秉承现代货箱码头的专业技术和企业文化,重视互信互敬、承担责任及团队协作,恪守以客为尊的服务承诺,以先进的信息技术、高效的设施设备、国际水平的保安系统,确保码头营运卓越,为客户提供高度专业的服务。