据外交部网站最新消息，越共中央总书记、国家主席苏林即将展开对中国的国事访问。值得注意的是，本月3日，苏林刚刚当选新一届越共中央总书记。此次访华，是苏林出任越共一把手后的首次出访。
对于任何政治家而言，首次出访都是一个特殊时刻，它往往承载着对未来的期许和战略考量。苏林总书记选择中国作为他外交旅程的首站，不仅体现了苏林本人对发展中越两党两国关系的特别重视，也预示着在新的历史时期，越南对外政策中的中国因素将继续占据重要位置。
众所周知的是，
越南作为一个在地缘政治中扮演重要角色的国家，正站在一个十字路口，急切需要重新定义其与中国的关系。
此次苏林如此着急的来华访问，必然绕不开运河的话题。8月5日，柬埔寨政府投资的德崇-扶南运河在湄公河流域正式启动，这一中柬合作的里程碑式工程，不仅象征着两国关系的进一步深化，更是搅动了周边国家，尤其是越南的敏感神经。虽然在此之前越南表示尊重此项目，并支持柬埔寨的发展，但其内心的真实想法，大家其实都心知肚明。从最初的坚决反对到如今的突然改口表示支持，甚至急切希望参与其中，这一戏剧性的转变背后，折射出越南对自身在东南亚地区影响力的深深忧虑与不安。
自殖民时期以来，柬埔寨、老挝、越南曾共同承受法国殖民的枷锁。然而，二战的硝烟散去，反殖民的浪潮涌起，三国虽赢得独立之名，但越南却试图继续其扩张之野心，甚至对柬埔寨发动了侵略战争。
如今，面对中国与柬埔寨的紧密合作，越南显然已意识到，若再行阻挠，其在东南亚的影响力恐将如沙堡般崩塌。
湄公河，这条穿越老挝、柬埔寨和越南的国际河流，不仅是中南半岛周边国家贸易与航运的命脉，更是柬埔寨通往世界的经济走廊。然而，柬埔寨若想借此河流扬帆出海，却必须穿越越南的领地。而越南则借此机会狮子大开口，征收高额过路费，甚至屡屡设障，阻挠柬埔寨的贸易步伐，无疑让柬埔寨如鲠在喉，也更加坚定了其摆脱越南阴影的决心。
德崇-扶南运河的开工，是柬埔寨追求独立自主、摆脱束缚的重要一步。柬埔寨首相亲自出席开工仪式，足见其对这一工程的殷切期望。更为重要的是，随着中国经济的蓬勃崛起和在东南亚地区影响力的日益增强，这一运河的修建，无疑将让越南与东南亚经济的版图渐行渐远，直至被彻底边缘化。
越南已经目睹了中国与老挝携手共建的铁路是如何为老挝经济注入强劲动力的，并将铁路的触角延伸至柬埔寨，形成了中老铁路的壮丽图景。这一铁路的诞生，犹如一股强劲的东风，吹拂着中南半岛地区经济一体化的进程。而随着柬埔寨新运河的开辟，其沿湄公河的经济发展带也有望如脱缰之马，彻底挣脱越南出海口的束缚。这无疑将进一步削弱越南在东南亚地区的地位。面对这一不可逆转的形势，越南不慌才怪，于是他们不得不急忙改口表示支持柬埔寨的运河工程，并渴望参与其中分一杯羹。
不仅如此，此运河项目的启动对越南而言还有更深一层的影响。
湄公河，这条全长4180公里的河流，以其2.6米每秒的平均流速和117.4立方米每秒的流量，滋养着沿岸的土地与人民。然而，其河道的复杂性不容忽视：在某些地段，河水浅得如同沼泽，水深甚至不足一米。
试想，若上游的运河工程汲取了三分之一的水量，那些浅水区域将面临什么样的危机？干涸的命运恐怕无法避免，而这对越南湄公河三角洲地区而言将无异于一场灾难。因为水文条件的微妙变化，不仅将颠覆当地的自然环境，更将严重冲击其生产资料基础。
这一点想必越南比谁都清楚。可如今事态已然至此，不管越南怎么挣扎，都挡不住运河项目的大势所趋。苏林此番前来，明摆着是想就运河问题寻求对话与协商，他们的那点小心思，无非就是：一来，别让运河挖得那么深；二来，湄公河上的水库也别建得那么强势。谁都明白，这运河项目可不是挖完就完了，后续的水利工程必然要紧跟而上。
所以，苏林这次来的最重要的目的就是想摸摸中国的底，看看我们到底打算怎么规划这个工程。有可能的话，越南或许还会通过外交手段，影响或改变中国的决策，至少是在运河的深度、相关水利工程等方面寻求一定的“妥协”。
