宝马M760Li：你以为"3.7秒"就能打动YYP？

有些人会很羡慕我的工作，一年出国十数趟，试驾各种好车。就连来美国入境时海关关员也对我说：I need your job！

实际上，这工作不是常人想的那么轻松。比如这趟来美国吧，从广州出门到北京再飞洛杉矶再到棕榈泉，路上用了26个小时。到这后我只住了两晚，唯一一个白天从早上试车到日落，两顿晚餐都是和技术人员边吃边交流产品问题。试完车当天晚上通宵写（就是你现在读到的文字），第二天早上5点半起来，坐3个小时车到机场，再飞15个小时回家。

这样出国其实一点都不爽，而且前后耗掉四个整天去试一款车（这已经是出国试车最紧凑、无法再压缩的行程安排），对我来说时间回报也不划算。那么为什么我还是要来试这台车呢？

请先看这个小视频：

这视频已经透露了我想试这车的动机，归结如下：

一，这是宝马最快、技术最顶级的车，我要来朝圣一下顶级产品性能；

二，这是V12。在动力小排量化大潮流下，恐怕V12是试一台少一台了，还是珍惜机会吧；

三，这是一台最运动的7系。去年参加7系全球首试时，我对新7系的运动性能并没有深刻印象，不觉得它号称的“同级最运动”很站得住脚。M760i是最运动的7系，正好验证一下这代7系的真正运动潜能有多高。

四，在国内试这种顶级性能车往往受试驾活动组织的约束没法尽兴，这回是宝马举办的全球媒体试驾会，肯定试得更尽兴些。

这就是我用了四天四夜、长途跋涉舟车劳顿来美国试驾M760Li的原因。不要以为我是Shopping来的，我可是只拉了个小登机箱，空着来，空着走哦。

言归正传。我很庆幸这趟没白来，因为M760Li是一台没有让我失望的车。它的6.6升V12双涡轮发动机可以输出610马力、800牛米的扭矩（1500转就全数发放），百公里加速更是做到了3.7秒！这是超跑级别的暴力性能了。

但实际上，这车开起来完全不暴力。日常道路行驶起来，油门非常线性，动力是不紧不慢地输出；从转向到悬挂，各个环节都柔顺、平滑，与一般的7系没有两样……哦还是有一点，它的路感更清晰，转向轻之余虚位更小，车在安稳之余又不与路面隔绝，上述都是我所喜欢的特性。

试驾开始不久就遇到彩虹，和心情一样美好， 和车一样壮丽……