我是老孟
我们先来看看重庆站这台自营沃尔沃V60配置上有什么亮眼的地方。
无钥匙进入。
这个功能一般还要搭配无钥匙启动才能收到最好的效果。
这样钥匙放在口袋、钱包里全程就可以不用掏来掏去。
这是我在等红绿灯时拍的启动按钮的照片，此刻车辆正在怠速中。
下面的钥匙孔可插可不插，但绝非没有用处。使用过无钥匙进入功能的诺粉可能会碰到过这样的情况，当钥匙没电的时候，车辆发动不了，必须换完钥匙电池才能发动，不太方便，V60就不会有这样的问题，当没电的时候，钥匙插进这个孔位，一样可以感应到芯片进行发动车辆。
PS:此孔位不带给KEY充电功能。不过沃尔沃的钥匙内有两颗CR2430电池,更换的间隔时间会很长。
带有换挡拨片，我一般在超车时候使用，直接降挡超车，效果直接。
当然最让我喜欢的还是这套运动风格的座椅，包裹性、舒适性兼得。
还有漂亮的五幅轮毂，胎宽235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出来的配置，新车指导价相差3.2万，但在二手车上 ，两者的价格就要小很多，所以买高配的智雅版会是更合适的选择。
周末时候，重庆站来了一位女诺粉Angel，知道诺诺开了重庆站，其特意制定了来重庆旅游的计划，顺带参观了重庆站 。
她是一位爱读书的女生，听闻重庆南山有家书店很有名，想去看看 。因为书店在山上，交通不便，刚好我也要路试这台车，便主动送她过去。
周末的重庆堵车很厉害，过桥过隧道的地方很容易成为拥堵节点。
重庆的特色：四条直行车道上分别有红绿灯，上图这样左侧两条车道的车辆可以通行，右侧两条则不可以通行 ，应该是为了缓解拥堵做的改变。
外地来的朋友尤其要注意，我第一次驾驶的时候，差点追尾前车，因为两侧的车辆都在快速前行，就我前面的那辆车因为红灯停在马路中央。
大佛寺长江大桥。
重庆有非常非常多的跨江大桥，有本地的诺粉可以说说城区有多少座大桥吗？
简洁明了的仪表。
右边的挡位设计为了和左边油量对称，也设计成同样风格，偶尔会以为是油量显示，习惯以后就不存在此问题。
导航上显示的是要上山的路，上海的一些诺粉特意跑到日本去跑秋名山，来重庆一样可以达到同样目的的。
其实是洒水车在喷洒水雾降温。
8月末的重庆天气炎热，中午时候走在柏油马路上感觉马路都快软了。即使深夜的温度也一直保持在30℃以上。
因为是个旅游景点，所以上山的路维护得非常好，路面平整，还有提高抓地力的涂层，V60走在上坡路上没有任何吃力之感。
山路空旷无人，景色优美，据说因为交通不算便利，没有多少游客过来，大部分都是本地人来游玩。
属于静心读书的好地方。（上述三张图片来自Angel拍摄）
当我感觉没有书可以读的时候便会选择村上春树的作品。
沃尔沃V60就停在书店门口斜对过的一个收费停车场，感觉像V60这样子的旅行车是特别适合来这样场所的一台车。低调、安静、不事张扬、内心满足。
打卡完南之山书店后，来到了隔壁的大金鹰园，本地诺粉应该知道的地方，门票不贵，免费停车。即使周末也是安安静静的，Angel独自去爬山，我则在景区门口好好咂摸这台V60.
像北欧人一样内敛、含蓄的前脸，
LED日间行车灯，原厂氙气大灯均有配置。当然自动大灯也是少不了的 ，在重庆这样隧道多多的城市，自动大灯很实用。
喜欢旅行车不只是尾部多出来的空间，还有在Wagon迷眼中，视为完美曲线的旅行车侧面造型。
