保时捷不烧油改烧电，特斯拉迎来真正对手？

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问大家一个问题，你知道目前四大德系豪华汽车品牌里，最“特立独行”的谁吗？是奔驰、宝马还是奥迪呢？

其实，以上三个都不是，真正的“异类”，其实是保时捷。

作为第一个做SUV跟四门轿车的传统豪华跑车品牌，保时捷在昨天发布了第一款四门电动轿车——Taycan。

它的目标，直指特斯拉的旗舰轿车——MODEL S。

值得一提的是，保时捷，这个一直以来都是“五连圆形仪表、左手钥匙孔”的“老古板”。

居然，第一个用上了曲面屏仪表和四块大屏的超前配置。

虽然不是第一次出现，但保时捷如此快的跟进，可以看出确实是感受到了数字化的威胁。

而作为传统老牌车厂的保时捷，它的数字化之路，实际上在几年前就开始了。

早在16年，保时捷就跟AT&T签订了一份长期合约。

由AT&T为保时捷在美国出产的汽车，提供互联网连接服务，也就是“车联网”服务。

同年9月，保时捷就成立了数字化技术中心和实验室，还跟与斯普林格集团（Axel Springer）共同建立了联合加速器—APX。

来帮助初创公司成长，为己所用。

可以说，作为一家传统的汽车厂商，保时捷已经做到了“不破不立”。

并且在数字化潮流即将全面来袭之前，就已经为自己打造了一艘“诺亚方舟”。

而这艘“诺亚方舟”要想造起来，靠的就是企业的数字化能力。

那么，企业的数字化能力，到底重要在哪呢？

时下，以移动互联网、人工智能、物联网、云计算、大数据、区块链、5G为代表的7个技术群在迅速发展，对商业的重要性已经不言而喻。

未来谁更懂用户，更能把用户的深层次需求激发出来，谁就能在市场竞争中占据优势。

想要实现这个目标，就需要企业通过数字化、智能化，实现商业创新、管理变革。

今年是改革开放的第41个年头，中国企业的核心竞争力也一直在变化：

要想提高企业的用户运营能力，数据将成为主导要素，实现和其他要素的快速整合汇聚，满足市场需求。

只不过，目前还有不少企业，没意识到数据之于企业数字化转型的重要性。

在DC&微软联合发布的《迎接未来机遇：人工智能激发亚太成长潜力》报告就指出：

“中国市场上只有7%的企业，已经把人工智能纳入企业未来发展的核心战略；

31%的企业，正在尝试把人工智能部分融入企业发展战略。

总共38%的企业，已经踏上应用人工智能之旅。

也就是说，目前阶段，仍有超过60%的企业对人工智能的应用持观望态度，或者暂时没有相关发展计划。”

毫不夸张地说，未来只有两种企业，一种是数字化企业，另一种则是其他。

现在我们就已经能看到，那些没有经历过数字化转型的企业，在面临跨界竞争的时候，就像原始人拿着石刀石斧，对抗现代化的各类先进武器一样。

可以说，数字化对于中国企业而言，不仅是一道战略选择题，更是一道生存题。

那么，作为企业的治理者，你该如何推进企业的数字化呢？

在这之前，你得想清楚数字化、生态化产业平台是企业数字化的重要运行方式，企业上云则是实行数字化的基本途径。

企业上云是什么？

它指的是企业以互联网为基础，对管理、业务等方面应用进行信息化基础设施改造。

通过互联网与云计算手段连接社会化资源、共享服务及能力的过程。