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◈作者：李东阳
◈来源：首席营销官：（id：cmo1967）原创互联网营销第一媒体。
坐飞机，早已不是稀罕事，但全国14亿人口，依旧有数亿百姓没有坐过飞机的。
有个人便立下理想：让中国所有的平民百姓都能在有生之年坐次飞机。为了这个理想，他已经努力了10多年，因此被称为“中国廉价航空第一人”！
36岁时，他是上海的一个普通官员，为了安排知青工作一口气开办了5家公司；40岁，他毅然下海，从一间只有20平米的旅行社起步，一做就是10年；
50岁时，他转战做包机，踏入航空服务领域；60岁成立自己的航空公司，正式发力；70岁终于将公司做成了民营航空第一股，震惊航空界！
每10年就能实现一次大跨越，这样的人生足够精彩！他就是春秋航空集团董事长，王正华！
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少年多舛，差点病死！
1944年，王正华出生于上海，家里兄妹7个，他是老大。在物质匮乏的年代，人口多的家庭往往需要精打细算，即使上海靠海不缺水，但王家却要用淘米水洗脸，再用洗脸水拖地。母亲告诫孩子：“钱一半是赚的，一半是省的。”
长兄如父，王正华从小就要帮着做家务，一边学习，一边辅导弟妹的功课。这样让他培养出较高的情商，懂得照顾别人。进入初中，王正华依靠勤奋、乐于助人的品质，成为学校小有名气的学生，初二就成为学生会副主席。
可惜，因为文革，王正华并没有读上大学。1971年，已经27岁的他谋得了上海市长宁遵义街道的一份差事。4年后，一次义务献血染上乙肝，差点要了他的命！
3个月内暴瘦20斤，西医看了4家，药是一包一包的吃，却毫无起色。王正华选择了放弃。要不说心宽体胖呢，回到家后，王正华在母亲的悉心调养下，反倒渐渐好转，再配合1年的中医调理，病情终于得以缓解。
恢复正常后，捡回一条命的王正华更加珍惜生命，决定要在有生之年做些有意义的事！
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当官时搞起5家企业
下海选择最烂的那家
1980年，国家出台落实知识分子工作的政策，上海一下子涌进二三十万知青，“要吃饭、要工作、要成家”。
此时，36岁的王正华已经是街道的党委副书记，而他所在的街道接收了500多知青，比其余街道多出3、4倍！但王正华说“党的号召就是命令”，硬着头皮开办了客运、货运、汽车租赁和旅行社等5个公司。
靠着政策扶持及自身的踏实能干，3年后这几家企业多半走上正轨，特别是货运公司，一天能有70单生意。唯独春秋国旅旅行社，即使背靠政府资源，也勉强能交上20平米的办公租金！
但是，王正华作为一个官员，既要落实政府各项工作，又要维持企业经营，在两种身份间不停转换，搞得他疲惫不堪！
1983年底，他终于认真思考起“当官还是下海”的问题。此时改革开放的春风已经刮起，王正华认为商场上大有可为，于是在1984年，他决定“下海创业去！”
这一决定，惊动了领导，很多人都给他做工作，“你业务能力强，继续干下去，仕途一片光明！”
不过，做出了决定的王正华，听不进任何劝，去意已决。最后领导使出最后一招：“要走可以，5个公司中只能带走旅行社。”旅行社是业绩最差的，领导意图一次让王正华知难而退。
岂料王正华想都没想说：“旅行社就旅行社！”
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借鉴欧美经验，10年内将春秋国旅做到全国第一！
离职的那一刻，王正华清醒了：“旅行社背靠政府都做不起来，自己孤家寡人一个，怎么活？”果然，接下来的一年，旅行社的业务越来越惨，连20㎡的租金都快交不起了！
1985年夏天，王正华去了趟杭州，遇到一位青年老师。对方听完他的苦恼后，送了他一本书《世界旅游业及其哲学》，并建议说：“集团客户没有出路，散客游才是市场的主流！”
这完全颠覆了王正华经营春秋国旅的理念！一直以来，旅行社全部将注意力放在区里各个的机关的集团业务上，从来没想过要去拉散客业务！
将书翻了数遍后，他捕捉到一个关键——国外散客游占了85%的市场份额，而国内90%都是集体游。王正华敏感意识到：“欧美的今天就是我们的明天！”
王正华决定转型，专攻散客！他首先拼凑了6000元租下新的商铺门店，接着又花5000元进行豪华装修，目的很明确：做第一批富起来的人的生意！
接着，王正华继续照搬欧美旅游模式，制定出“上海周边一日游、江浙三日游、海南岛七日游”等新奇的旅游路线，只要凑足10个人就出发！
结果在转型开业的第一天，就有50多人咨询，1986年春秋国旅营业额达到60万，1987年突破100万！
尝到了欧美模式的甜头后，王正华继续引进旅游信息管理系统，利用电脑进行业务办理。这让更多的游客认为春秋国旅实力强劲，纷纷找上门来，业务继续翻番！
最牛逼的是，王正华引进了代理商模式，通过优厚的佣金来吸引中小型旅行社加盟，并且喊出了“自己只拿10%的利润，其余90%全返给代理商”的口号！
消息一出，轰动上海滩，当地100多家旅行社抢着要加盟春秋国旅。正是依靠这颠覆性的运作模式，王正华在80年代末将春秋国旅带出上海，走向全国！
1997年，春秋国旅在上海有50家门店，全国设有31家分社、3000家代理商、3000多个电脑网络终端，成为全国民营旅行社的第一品牌。
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老百姓坐不起飞机？那我就搞包机！
王正华并没有被胜利冲昏头脑，他敏锐地发现了一个特殊现象：百姓旅游都选近的旅游景点，远的地方很少人去！
他进一步做了调研，搞清了背后的原因：去远的地方旅游要坐飞机，老百姓嫌飞机票太贵，消费不起！
1997年，虽然国内经济发展迅猛，但对普通老百姓来说，即使是在上海，坐飞机也是很奢侈的事情。
他详细了解过国内某些航空公司的运营情况，像380座的飞机，经常会空出200多个座位，这对航空公司来说是浪费，但对王正华来说却是降低航运成本的机会！“
王正华找到一家航空公司的市场总监谈合作，双方一拍即合！航空公司能够每月多出近100万的流水，王正华也能以1/3的价格买到5000张机票！
1997年10月，春秋国旅推出特价机票，5分钟就被抢购一空，11月机票销量突破1.5万张！
紧接着，王正华直接做起了包机业务，1997年12月，春秋包机旅行社诞生，53岁的王正华正式与飞机打起了交道。
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又一个10年，春秋航空一路盈利至市值500亿！
虽然低价机票很多是凌晨起飞，但对当时的消费者来说，能省钱就是王道，因此春秋包机2-4折的机票市场越来越大，王正华成了低价航空的代名词。
2002年，春秋每年的包机已经达到了3000架次，客座率达到99%。王正华顺势完成了春秋旅行社的股份制改造，为下一步腾飞打下基础！
因为，他心中又有了新的目标：成立自己的航空公司，构建旅游加航空的布局！
王正华没有等太久，2004年春天，时任民航总局局长在一次中外记者招待会上明确提出：开放民航，鼓励民营企业加入航空大军。
早有准备的王正华立马开启春秋航空的筹建工作，不到3个月，春秋航空便宣告成立，品牌定位为“草根航空”、“廉价航空”。
