共享单车“规矩”来了！三年一换、十二岁禁骑？你的意见很重要！

93记者葛莎

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“共享单车”以后叫 “互联网租赁自行车”！

“互联网租赁自行车”在提供公共出行服务功能上与公共自行车一致，甚至在解决“最后一公里”问题上更高效、创新和贴近痛点，但其最终目标终归是赢利，所以可以看作是企业市场化手段提供的公共出行服务，兼具商业性和公共性。

北京： 设定投放数量上限

南京、 天津： 通过上牌控制总量

杭州，通过规章制度的配套限制投放量！

一是政府指导。 杭州市交通运输行政管理部门可通过发布监测报告等方式，对运力进行动态监测和投放指导。

二是泊位控制。 杭州市城管委会同城建部门编制和实施城市非机动车停放区域设置导则，可以以停车泊位的数量来限制车辆的投放量。

三是成本约束 。企业要按照每投放80辆互联网自行车配备1名运营维护人员的标准，并在非公共区域（如住宅、仓库、商业地产等区域）依法自行设置车辆停放区和维保调度场地，通过企业内部经营管理来约束车辆规模无序扩张。

根据征求意见稿，拟从事互联网自行车经营服务的车辆，应当符合以下条件：