东本“机油门”公布了处理方案，车主能安心过年了么？

首先得说明一下，咱们国家的召回是备案制，也就是你得到国家质检总局备案，备案的过程中要承认你的产品有缺陷，缺陷在哪里，涉及的产品数量和批次是多少，什么时候开始召回，你所采取的措施是什么，然后国家质检总局会向社会发布召回公告，召回公告里国家质检总局还会强调一下你是主动召回还是被动召回，像东本这次就是被动召回，国家质检总局公布的信息里一定会有这么一句：本次召回是在启动缺陷调查的基础上进行的，以此寒碜你一下不积极面对问题的态度。

发起召回后，国家质检总局要对你的召回效果评估和监督，刚才咱们说了，东本表示，他们的升级ECU的办法可以解决99.5%的问题。但实际上，刷ECU程序，就如同我们的电脑、智能手机安装系统一样，直接把原来的系统覆盖，等于重新对一台发动机进行标定，但是非原厂的、没有经过严格测试的ECU程序，会不会出问题，谁也保证不了，曾经有其它品牌通过刷ECU解决发动机的问题，结果车主开了一段时间后，就出现了严重故障，有爆缸的、有过度磨损的。所以，对于车主来说，一定要注意观察，车在采取了召回措施后，问题是否改善，如果没有，是可以继续向国家质检总局缺陷产品管理中心反馈问题的。

现在回顾一下这个事，厂家、4S店和车主一直是针锋相对，坦率讲各方都有做得不合适的地方，东风本田在国家质检总局调查启动前的一周，居然拒绝了省一级消费者协会的约谈，这是从来没有过的情况，而东本一些地方的4S店居然动用“社会团体”驱赶维权消费者，在国家近期“扫黑”的趋势下，居然还敢这么干。车主那边也有过度维权的情况出现，甚至还有占便宜的，也就是个别不是问题发动机的车主，自己添加一些汽油然后去蹭保养的。是不是特别混乱？