站在互联网共享经济的风口，共享充电宝能飞起来吗？

共享打车火起来之后，凡是沾上“共享”俩字的必引发关注。共享单车到底有多火亦不必多说，大街上红黄蓝各色单车颜色已足以证明，而共享充电宝被认为是共享经济的下一个风口，受到资本的疯狂追捧，疯狂程度不亚于共享单车。

根据公开的数据显示，仅仅从3月底到4月初短短时间内，就有腾讯、小米、奇虎360等20多家机构进入共享充电宝市场，总融资金额高达3亿元，其中，来电、街电、小电三家公司的融资金额已经过亿。

（以上是不完全统计的近期共享充电宝企业融资状况表）

这个并不太有新意的领域套上了共享的名义，价值就能实现翻倍增长吗？不过，不少行业人士并不看好共享充电宝，小编总结了几点供大家分享下：

在移动互联网时代，大家对于充电宝最直接的需求是来自于手机，对于很多经常在外的用户来说，充电宝是刚需。但是为什么不可以直接带一个移动充电宝就解决了吗？为什么非得需要共享充电宝呢，再者，移动充电宝性价比较高，携带方便，这对于用户来说是不是更方便呢？那么共享充电宝的意义在哪里呢。相对而言来说，共享单车远比共享充电宝来的实用吧。

从根本上来说，共享充电宝的技术并不是那么高明，随着未来科技革新的快速推荐，手机电池的新革命随时可能爆发。一旦这种局面得以实现，共享充电宝就会立即失去它的价值，甚至可能转瞬间沦为一场闹剧。

事实上，这极有可能发生。比如，不久前台湾清华大学化工系教授段兴宇的团队已经宣布研发出一种基于“磷”的新型电池。这种“磷电池”重量只有普通电池的1/6，能量密度电池续航能力是普通电池的7倍。可以预见的是，一旦这种颠覆式技术普及，共享充电宝肯定会面临倒闭，而这种颠覆距离我们并不遥远。

我们都了解，共享物品通常容易损坏，共享打车那些常出的问题想必不用我多说，那么对于共享充电宝也是一样。设想一下，几个月后如果出现大量充电宝无法使用，不知道充电宝共享公司想好怎么处理这些废弃物了吗，它并不像自行车一样，维修之后可以二次使用。如果业务很成功，这些公司总是有足够的金钱去处理这个问题，而如果业务失败，关门大吉的公司估计根本无力应对。

对于任何创业公司来说，都不是奔着理想或者情怀去的，最后还是要归结到赚钱上。共享充电宝也不例外。共享充电宝的设计方案、盈利模式也并非尽善尽美，仍有很多痼疾无法解决。比如，共享充电宝的属性决定了它只能适合飞机场、火车站、商家酒店等人流量大的场所，这就决定了它的运营成本会很高。根本不用说它的使用频次并不会很高，曾有消费者就表示“共享充电宝的需求频次比较低，如果当他产生这个需求的时候，不能很方便找到这个充电宝，那就没戏了”。所以对于共享充电宝未来的盈利模式还需要观望一段时间。

除了以上四个问题，共享充电宝未来将会面临更多的问题，而且由于充电宝成本低、技术成熟，所以很容易出现同质化发展的倾向。加之越来越多的企业正在进入该领域跑马圈地，市场竞争只会变得越来越激烈，专利诉讼、烧钱大战很可能会重复上演，到那个时候共享充电宝还会不会是资本的香饽饽就不好说了，毕竟现在关于它不好的声音太多。