汽车王炎学【广汽二十年系列回顾之三 广丰横空出世】

1998年，广州汽车与本田联姻大获成功，但是当时广州汽车95%的产值和利润都来自于广州本田，对广州汽车来说终究很不踏实，广州希望除了广本之外有其他的合资项目。但是当时，广州与本田签订了一个“君子协议”：所有本田发展都在广州，广州也不选其他。

但是该来的终究会来，彼此信任的双方就算偶尔“出轨”也会得到原谅和祝福。

只要彼此需要，只要最终“回家就好”。

最终，2001年本田率先发难，本田会长亲自出面，表示想在武汉搞一个新项目。广州汽车今非昔比，表示最多也只能是各玩各的。

当时广州汽车95%的营收来自广本，而当时国内汽车市场的局势是，上汽、一汽、东风、长安、北汽等均有两个或两个以上大型国外汽车集团合作伙伴。

2003年丰田全球销量678万辆，成为世界第二大汽车制造商。

2004年丰田利润达到113亿美元，公司利润超美国“三大”汽车公司综合。丰田6.7%的利润率远超通用的1.9%。

在娱乐圈，峰迟但到是形容演员演技时李易峰神图绝不会缺席的。

但在汽车界，丰迟但到表示面对兴起中的中国市场，丰田绝不会放过机会。可是在2001-2002年，丰田和夏利的合资公司面对巨额亏损，各大巨头相继在中国完成布局，丰田却还是一盘散沙，留给丰田的时间不多了。

还好丰田并未成为第一个准备下一个新兴市场的汽车集团，而是引进强援“中国通”服部悦雄以作最后一搏。

2002年，丰田首先和一汽签署了全面合作协议，丰田北方战略大获成功。

2003年，曾经擦肩而过的丰田和广州汽车兜兜转转回到原地，为丰田在南方找一家鼎定半壁江山中方伙伴的服部悦雄和为广州汽车寻找第“第二条腿”战略的张房有走到了一起。

时值2003年“非典”来袭，然而“非典”疫情仍未能阻挡丰田和广州汽车合作。

像一般狗血的言情剧一般，正当郎有情妾有意之时，国家开始宏观调控，停止审批一切项目，此时，广汽再次展现了自己的智慧，选择了符合中国国情的围魏救赵，先搞发动机再搞整车。2004年2月，广汽丰田发动机有限公司正式成立。

直到2004年8月27日，广州丰田汽车项目终于获批。

2004年9月，广州丰田汽车有限公司正式成立。

2006年5月，凯美瑞轿车正式下线，2006年完成销量61128台，2007年完成销量17万台，成为中国第一款年销量超过15万台的中高级轿车。