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【问答】欲购20万以下的合资紧凑非特供三厢车，美/日/德/法等各个车系怎么选？

小新说车 · 公众号 · 汽车 · 2017-08-16 12:41

正文

欲购20万以下的合资紧凑非特供三厢车，美/日/德/法等各个车系怎么选？

请教及再次确认,以下紧凑级三厢车中,哪些是严格意义上的全球车型?

法系：雪铁龙C4世嘉、标致308。

美系：别克英朗。

日系：日产轩逸、丰田卡罗拉、马自达3昂科塞拉。

德系：斯柯达明锐。

车评人回答

其实从选车范畴来讲，别克英朗也是你口中的中国特供车，应该不在你选车的范畴。

其实到目前为止，很多所谓“中国特供”的车型都是为中国市场研发，而非当年强行拉皮，并不会比全球车型来得差，如果实在绕不开这个坎，在几个选项中。

其实20万以下也能买到雅阁、凯美瑞、天籁这些B级车型，底盘素质更高，没有必要纠结着A级车。

虽然鸡头凤尾老生常谈，各有所好，A级车我建议你选卡罗拉，全球车型，主要CVT变速箱的加速平顺性较好，同时相对于轩逸的CVT，传动效率要高效点。如果你想选凤尾的话，我建议你选天籁。在日系B级三杰里面，新天籁虽然已经不是“大沙发”，但是仍然是舒适度最高的一个。

【车评人：冯晞帆】

网友回复

Dark雨纷飞

是不是全球车型很重要么？都是合资生产的，又不是全球一个厂生产，还是很多不一样的。

你看出口的和谐烟，外观包装，烟嘴长度，连味道都不一样，来一支不？

ParadiseLost

如果说要原汁原味的全球车，PSA这两款都不算是，C4世嘉源于老C4加长，308基于两厢的308s而来，308s才是你理解的全球车型，基于新的EMP2平台。

英朗：特供车没跑了。

轩逸：这代轩逸就是有个别名叫sentra，专供美洲东南亚等地区，也算是全球车了，基于日产V平台

卡罗拉：全球最畅销的轿车，基于丰田MC平台，一汽版基于欧洲版本的外观（幸好不是日版，不然销量肯定暴死）。

昂克赛拉：基本上很多国家都有销售，全球车，不过没有说明平台。

明锐：大众集团紧凑车代表之一，在国外与jetta（速腾）成互补关系，MQB平台。

其实一味追究是否全球车型不太重要，车厂一般会为销售国家因地制宜生产对口味的产品，例如汉兰达，只要菜合口味了，消费者自然会用钱包投票。有时候全球车型也不一定100%适合国人。

例如308s，空间比较小，但是调整后的308空间变大了，还多了一个后备厢，明显更适合国人的用法。

xyk

欧美系为了中国市场顾及国人的口味，弄出了特供车大获成功，比如朗逸福睿斯...

日系的工程师本来就是亚洲人，和我们的身材、眼界等差不多，所以设计出的全球车相当于亚洲特供，他们搞出来的中国特供反而不伦不类销量极差...

诸城大兵

是不是全球车并不重要吧，日系车质量最好的当属TOYOTA，其次HONDA，最后是NISSAN，马自达是属于高档大玩具，保值率也不错，操控方面同价位日系车中最好，劈弯，偶尔激情驾驶，能满足年轻人澎湃的生活方式。

Allan(Allan222)

要全球车型，这级别上思域啊。

这里头严格来讲，马3是。卡罗拉和明锐也可以算。

308和C4世嘉都是国内做了加长，改成了三厢。

英朗说难听点，就属于诈骗性质了！

Miller-Effect

标致308S，别克英朗两厢，威朗两厢丰田卡罗拉，马自达3昂科塞拉，斯柯达明锐。

以上车型均为中+西欧或北美市场共有的车型。

别的国家销售的全球车型我想国内网友是看不上的。

PRND

马3才是全球的最纯粹的世界车型，因为他不会有什么美版欧版什么什么版，都是一个外型！

当然轩逸，卡罗拉也是全球车。

lanir

哪怕是丰田的全球车型到了中国生产，也会做一些调整……

欧洲和北美的需求又不一样的，所以，销量排行榜靠前的车就没有啥全球车型，相对来说，卡罗拉，昂克塞拉、明锐全球特征明显一点。

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