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锦上阳光钟潮宁:做东风日产的品质“原厂改装车”

风神大道8号  · 公众号  · 杂志  · 2017-10-25 15:53

正文

请到「今天看啥」查看全文


长期关注八爷的朋友都知道

咱介绍过许多改装车案例


不少人也来问过八爷

改装车是不是不安全啊?

这就分情况了, 如果是原厂改装车

那品质一定是有保障的!


迷弟

那东风日产有原厂改装车咩?

你问对人啦!今天要介绍的 锦上阳光造型设计总监钟潮宁就在做这事!

八爷

请输入标题     bcdef

钟潮宁:

做东风日产的品质“原厂改装车”


请输入标题     abcdefg

汽车改装在中国的地位颇为尴尬,在日益庞大的个性化需求呼声下,政策开放的步伐却踟蹰不前。其实答案不难理解,改装车无论在安全或品质上,都让人充满着疑问。


2014年,原厂改装车具有“合法身份”的规定出炉,让众多车企看到了“官方改装版”的可能。 东风日产早已捕捉到这一趋势,从2006年导入PDI (车辆发往专营店前,在线下对新车进行精品加装的业务模式), 至今已有十多款PDI车型


作为东风日产纯正精品、整车改装PDI方案和加装业务的供应商,深圳市锦上阳光汽车精品科技有限公司(以下简称锦上阳光)也在积极转型汽车改装,由 锦上阳光造型设计总监钟潮宁带领的团队,正谋划着以高品质的原厂改装车迎接政策利好的到来


(钟潮宁和其作品)


汽车改装梦的成功首秀

2017年9月8日CAS改装车展,锦上阳光携三款改装版轩逸、骐达、奇骏首秀展会,极具设计感的造型瞬间聚拢了众多专业改装爱好者驻足观看,公司更荣膺“最具价值品牌奖”。 这一幕让人联想到2010年的美国洛杉矶车展,楼兰敞篷版的出世赢得了万千镜头的定格,其别出心裁的设计更被媒体称之为“官方改装车”。


从过去的围观者到如今的参展者,及来自展会和改装爱好者的肯定,身份转变和情感共鸣的双重冲击让创作者钟潮宁兴奋不已。


锦上阳光在CAS改装车展的展台


这不是他作品的首次亮相。2016年“轩逸·敢动版”率先量产, 钟潮宁在轩逸原V-motion设计语言基础上创造了X-motion主题 :前脸下摆仿碳纤的X放射型设计,动感的前保险杠与车头形成破风造型,一直从车头延伸到车侧、尾翼的碳纤花纹,锐利的横向线条使尾部更宽阔,一改轩逸的家用风格,摇身变成运动范儿。突破传统的结果是,敢动版一经推出就获得市场青睐,迅速在佛山完成首台交车。


(CAS改装车展上的“轩逸·敢动版”)


(“轩逸·敢动版”细节展示)


“骐达·活力版”则在运动语言上更进一步,前脸的整体V造型变得小而立体,红色前唇、双层尾翼加强运动气息,宽大舒适、柔软且富有弹性的深色运动座椅包裹感十足,升级的DVD导航让驾驶更便利…… 这款即将全球首发的车型,更被锦上阳光视为在汽车改装领域跨跃转型的启程之作


CAS改装车展上的“骐达·活力版”


创作信念和绝对品质

三款作品、三项专利、一项荣誉,这是钟潮宁来到锦上阳光的第三个年头,近20年职业生涯的第六次转身。

钟潮宁的人生充满了故事:香港出生,在台湾念大学,工作辗转于日本、台湾、内地,做过汽车、家电、摩托车,从设计公司到主机厂,从四轮车到两轮车,处处留下了他的足迹。

入职锦上阳光是一次机缘巧合。若按常理出牌,他完全可以继续享受老东家的优待, 但他知道,在精细化分工的大企业中,不能实现完整、自我的创作 。曾修习美术系的他,对于从零开始、完整创作的追求从未停歇,“我很推崇自主品牌,在自己的市场里面做自己主导的事情,体现自己的想法。我希望从基础的小部件、改装设计做起,把锦上阳光在汽车改装领域的品牌做起来。”


(锦上阳光设计中心)


理想丰满,现实骨感。从纯正精品向汽车改装转型,人力、财力、时间、能力……每一项都让人头疼。 作为从标准制造体系中成长起来的一代,钟潮宁首先要解决的就是引进一般量产车制造流程的问题。 得益于一家台湾公司的合作,他们提供给钟潮宁团队相当丰富的经验,让“轩逸·敢动版”的开发有了实现的基础。敢动版开发期间,通宵达旦是钟潮宁团队的常态,圣诞、元旦……团队成员常常牺牲假期赶工,也一度到台湾出差进行数据实验,为的就是让品质得以保证。


尽管经费、时间都相当有限,钟潮宁依然坚持要在完整流程下完成作业,做不了1:1的模型,便做1/4的比例模型,通过经验和细节进行推敲。这不过是众多困难中的一个缩影, 绘图、油泥模型、数字模型……钟潮宁基本都亲力亲为,这样的工作水准,即便在国外车企也百不一遇 。多年历练的扎实功底,让他有了灵活运用技能和保证品质的能力。


(钟潮宁和团队在推敲模型)


热情+忠诚=专业

自主开发不仅是情怀,更是眼光和能力的最好研判。在“轩逸·敢动版”前期设计方案选择时,团队就想过延续西玛造型、更夸张的表现方式等诸多方向,但 钟潮宁明白,亦步亦趋抑或拿来主义都不可取,要实现PDI,需要在“YOUNG NISSAN”整体风格下创新设计语言,为东风日产不同车型提供更有创意和美感的设计 。于是在进一步市场调研、积极听取经销商意见后,有了X-motion的惊艳。


但转型远不止如此,奇骏改装款便是锦上阳光期待打开汽车后市场的一个大胆尝试,在造型设计上更加夸张,吸引更多改装爱好者购买套件。


(CAS改装车展上的奇骏改装款)


“但总体原则依然是保证品质,只要品质一样,可以有自己的流程。”这是钟潮宁职场生涯的重要方法论,基于此的价值观是“对专业100%的热情和忠诚”,对设计、创作的喜好与坚持,对专业、能力的不懈追求与探索,才成就了今天的他,有了“轩逸·敢动版”“骐达·活力版”的惊艳与魅力,有了东风日产的品质“原厂改装车”。

钟潮宁也反复提到,无论在哪里工作,他对于自己的专业和行业都会保持百分百忠诚 ,这是一位设计师的信念,更是个人品质、乃至企业文化的最佳体现。


(从左往右依次为:轩逸·敢动版、奇骏改装款、骐达·活力版)









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