林肯 MKX-寻马可波罗之路·造不凡之旅，五天四夜，让我们既深入感受了林肯MKX的整车表现，又欣赏了包括泰山、嵩山、黄山和黄河、长江的在内的马可波罗之路。如果你也对林肯MKX或三山两河的旅行线路感兴趣的话，那看这篇文章准没错。
不像从新疆到北京一路的壮阔苍凉，古道遥响。从北京到上海的路上更多的是险峻挺拔的群山和一泻千里的长江黄河。北京到上海的走法有很多，我们这次选择了三山两河的路线，从北京出发先到泰山，再到嵩山，黄山，最后到达上海。
如今的SUV市场鱼龙混杂，车辆开发周期越来越短。我们曾经珍惜的品牌文化和品牌历史难以积淀与传承。庆幸的是，在同质化愈发严重的当下，林肯依旧能保持美国品格和独立的设计风格。从林肯MKX就可以看出，来自领航员基因的前脸始终给人一股扑面而来的美式大气范儿。
这次旅行有红花也有绿叶，我们选择了同门小师弟林肯MKC来当作此次旅行的工作车。虽说是林肯MKX的同门小弟，但在气势上可一点都没输。
几人的行李在林肯MKX的739L超大行李厢里简直不值一提，这还是没有放倒第二排座椅的行李厢空间。若将林肯MKX的后排放倒，行李厢容积将达到1473L。
林肯MKX搭载的是第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，曾经一度饱受诟病的SYNC的触屏灵敏度和UI设计在第三代SYNC上有了很大转变。第三代SYNC有一个直观、易操作的UI，大小为8英寸，灵敏度很高，在滑动、双指缩放等操作上与使用手机感觉近似。
驾驶者自己要提前确定好哪个出口出，提前变道。更要注意在出口附近周边的车辆，因为你不知道哪个车会在离出口只剩几米的地方从最左侧车道瞬间硬转到出口；或者错过出口后再倒车。总而言之，不要命的方法有很多，在出口处提高注意力，适当减慢车速，既要避免自己给别人带来危险，更要注意不要成为他人错误的牺牲品。
夏季行车，尤其是大卡车，长时间在高温条件下、摩擦及紧急刹车、拖拉等，会产生大量的热能。当轮胎达到了燃点就会发生燃烧状况，通常小轿车轮胎不会发生这样的事情。需要注意的是，图中给轮胎喷水降温的方法也不一定适用所有情况。当夏季长时间高速行车后，轮胎积累了一定的热量，切忌直接喷水降温，这样很容易因轮胎各胶层收缩不均引起爆炸，应先停车让轮胎静置降温。
再往前走不久又碰到了一起车祸，希望车里的人已平安脱险。而关于车辆碰撞问题，在网络谣言四起的当下，一辆车耐不耐撞可不是只看车皮薄厚和车祸后的变形情况就能判断的。
作为全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，美国公路安全保险协会(IIHS)公布过2017林肯MKX的汽车碰撞测试成绩，林肯MKX的总成绩为“优”。
从细分成绩来看，林肯MKX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕/座椅这5项中均获得了优级评价（G）。
林肯MKX和林肯MKC两兄弟齐齐亮相午饭时间热闹的沧州服务区，让中午人来人往的服务区掀起了一阵小高潮，大家不仅驻足观看还一直在询问售价等问题。
中午的太阳攻势猛烈，真皮座椅在太阳下烤半个小时基本就可以煎牛排了。这时座椅通风就格外重要。林肯MKX座椅有三挡通风可调，我们打开通风之后，没有三四分钟坐垫和靠背就凉快不少。
最后，终于到达泰山脚下酒店，起初我们以为，泰山环山路的景色至少是这种水平的↓↓↓
再或者是这样的↓↓↓
但真正的环山路其实是这个样子的↓↓↓ 这才是真实的泰山环山路晚高峰。
第二天一早到达泰山脚下的天外村时可以看到，虽然不是什么节假日，但泰山依旧很有5A级景区的风范，景区里人头攒动，下面就请大家欣赏下泰山景区的风光吧。
这款车还有哪些诱人之处，请看：林肯MKX
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