昨日晚间，顺丰控股发布声明，确认已于6月3日午间起全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。
顺丰控股称，在国家邮政局的及时协调下，顺丰本着顾全大局、维护市场秩序和消费者合法权益的原则，已与各方达成共识，并同意从6月3日午间起，全面恢复业务合作和数据传输，有关事件已得到妥善解决。
顺丰的表态与国家邮政局于6月3日发布的声明基本一致，菜鸟网络方面则向新京报记者表示，欢迎顺丰恢复对商家和消费者的物流信息服务。
至此，在国家邮政局的介入下，菜鸟网络与顺丰这场持续45小时，并引得众多互联网大佬站队的战争终于偃旗息鼓。
有专家分析称，尽管经过国家邮政局的调解，顺丰和菜鸟已经“握手言和”，但双方在核心数据上的分歧仍然长期存在，“和好”的考虑更多在双方发布声明中的“顾大局”上，国家邮政局也强调“不能因为企业间纠纷产生严重社会影响和负面效应”。
对于顺丰与菜鸟的握手言和，中国物流与采购联合会常务理事翟学魂此前在接受媒体采访时表示，二者的矛盾源于物流平台之间的分工没有清晰共识，并称这种对抗可以“使双方重新评估自己的实力”，有助于大家重新谈判。
6月2日，中央电视台报道称淘宝平台物流快递选择上已经没有顺丰这一选项，有淘宝卖家向新京报记者表示，“全网都发不了顺丰”，淘宝物流端口无法上传顺丰单号，一些店铺还贴出公告信息称要改用其他快递。 昨日，新京报记者登录淘宝发现，顺丰速运已经可以在菜鸟裹裹中正常寄件，且相关物流信息显示问题也已解决。一些卖家也在旺旺留言中表示，“可以正常发顺丰，请放心购物”。
在几轮隔空“对战”后，国家邮政局从中调停，顺丰和菜鸟同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。但相比矛盾公开时的轮番据理力争，菜鸟和顺丰对握手言和背后的隐情有些讳莫如深。截至记者发稿，双方均未就恢复合作的相关情况进行公开回应。
电商观察人士鲁振旺向《每日经济新闻》记者表示，顺丰希望改变所谓的快递模式，丰巢现在铺得已经很广了，又是搭着其他一些快递公司一起做的。如果继续发展下去，能否拿到丰巢的数据对菜鸟来说会很关键，所以双方都一度把数据接口关了。争夺数据的背后，是要争夺快递行业的话语权和掌控权。
6月1日下午，菜鸟官方微博发布了一篇声明，直言顺丰突然于6月1日凌晨宣布关闭对菜鸟的数据接口。菜鸟在声明中指出：丰巢快递柜和菜鸟数据对接后，一直大量调取淘宝用户电话号码等信息，并超过合理使用范围，存在严重安全隐患，这是此次事件的核心起因。
而顺丰则提供了另一个版本的说法：菜鸟于5月基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢本着“客户第一”的原则，拒绝这一不合理要求。顺丰还称，其认为菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。
公开资料显示，菜鸟网络成立于2013年，由阿里巴巴集团联合顺丰集团、申通、圆通、中通、韵达等快递企业共同组建，为用户提供包裹代收、代寄等服务，提供多元化的最后一公里服务。丰巢则是一家面向所有快递公司、电商物流使用的24小时智能快递柜平台，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流公司共同投资创建，提供平台化快递收寄交互业务。
从中可以看出，菜鸟与丰巢的业务范围存在重合之处。
顺丰作为生鲜快递领域的佼佼者，与菜鸟的隔空大战不只影响到了消费者和商家，还引起了快递行业主管部门的关注。6月1日晚间，国家邮政局发声，“受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响”，并表示已与上述双方高层沟通，要求两家公司以大局为重。
随后到了6月2日，事情的牵涉方扩大。先是京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东力挺顺丰，并且宣布京东全面接入丰巢自提柜；后有美团外卖、网易相继“站队”，都表示将展开或深化与顺丰的合作。事件的关联方腾讯云也在微博上表示，腾讯云赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。
鲁振旺在接受《每日经济新闻》记者采访时分析指出，顺丰选择用腾讯云而不是阿里云，表明其不想受制于人。这也是菜鸟要求顺丰把丰巢的所有数据包括非淘类数据也传过来，顺丰不愿意的原因，顺丰只愿意返回阿里的数据（淘宝和天猫的数据），其他的数据并不愿交给阿里，这中间肯定会有矛盾。而一度造成双方互撕也是因为，“顺丰不这样做（回传所有订单数据），可能也会对其他一些小弟，比如‘三通一达’，造成一定的影响，造成双方最终闹起来。”
在国家邮政局出面调解后，顺丰和菜鸟终握手言和。6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调，顺丰和菜鸟同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
值得注意的是，相比矛盾公开时的据理力争，菜鸟和顺丰似乎对和解情况有些讳莫如深。截至记者发稿，双方均未就恢复合作的相关情况进行公开回应。这也造成这样一个局面，双方虽然和解，但一些问题似乎仍未解决。比如，双方和解后，顺丰回传的数据是否包含非淘类数据？与此同时，京东、美团、腾讯等对顺丰的力挺，也让人嗅到了一丝快递行业内暗流汹涌的味道。
阿里巴巴集团董事局主席马云曾在2017全球智慧物流峰会上提出，未来物流背后的支撑是数据流，真正的物流一定是数据的沟通，一定是数据化的物流。现在的大公司如果反应不迅速就会像恐龙一样被淘汰灭绝，未来胜出的将会是善于利用数据的创新型小公司。
马云可能没有想到，他对快递数据流的重视，很快就在行业内得到了“回应”。
尽管这次冲突的双方，顺丰和菜鸟，对于谁率先发难各执一词。不过，双方焦点一致，那就是物流数据。
在菜鸟网络官网上，“关于菜鸟”一栏写着：菜鸟的愿景是建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台。其官网数据显示，截至到2015年11月，菜鸟实现了中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。这在一定程度上说明，尽管菜鸟“没有快递车”，但已较深地介入、甚至影响国内快递物流的运转。
丰巢官网则显示，其通过与物流企业数据互通，保证所有在丰巢的收件、寄件业务全程数据共享、可监控，且已为多物业场景提供定制化的解决方案，实现了末端物流服务的全时段覆盖；丰巢凭借物流起家的经验优势，快速打通与主流物流企业的系统对接，实现了快递路由信息互通，支持多家快递公司在线下单的寄递服务并规范电子运单统一管理，且具备完善的业务结算系统确保多方合作的有效开展。2017年1月，丰巢宣布完成25亿元A轮融资时披露，其格口数量达300万，日均包裹处理量已达快递柜行业第一。
从上述资料可以看出，菜鸟和丰巢都希望能够走出一条属于自己的路。
鲁振旺向《每日经济新闻》记者分析指出，“顺丰的丰巢现在铺得已经很广了，又是搭着其他一些快递公司一起做的，希望改变所谓的快递模式，即‘最后一公里’将来可能在一二三线城市都是以丰巢作为主要的选择。阿里希望顺丰所有的物流信息都在菜鸟这边，不仅仅是阿里跟顺丰的订单，也包括其他电商跟顺丰的订单，甚至包括非电商的订单。因为菜鸟要做强物流的信息交互平台才有价值，假如顺丰没有把其他的订单（信息）交给它（菜鸟）的话，所谓的菜鸟完整性就会受到影响。”
据国家邮政局数据，2016年中国快递业务量为312.8亿件，收入规模达到3974.4亿元。顺丰2016年年报显示，公司去年快件业务量25.80亿票；速运物流不含税营业收入571.41亿元，同比增长21.75%；归属净利润41.80亿元。简单计算可知，顺丰的快递业务量约占全行业的8%，收入约占14%。
“数据是争夺（行业）话语权的命根子，数据都没有了怎么可能争夺所谓的话语权？”鲁振旺认为，双方争夺数据的背后，是要争夺快递的话语权和掌控权。“菜鸟还是想通过数据的方式，把国内的快递业和电商的物流整合起来形成更大的一个体系，现在虽然是免费，将来可能靠信息流的整合赚钱。把数据都掌握了，掌握大家的调度方式和整个信息流了，实际上就掌控市场了。丰巢系统中顺丰虽然是大股东，但是其他快递公司也有一定的股份，这是属于中国主流快递公司自己玩的系统，同样意在争夺所谓的针对快递行业的话语权。”鲁振旺表示。
顺丰上市时的王卫
叮咚、叮咚......
电脑前的小博（化名）手忙脚乱的点开一个个闪烁的阿里旺旺窗口，键盘上的手指不断的敲击着。
小博是一家淘宝生鲜店的客服，6月2日，他遇到了堪比双11的繁忙场景。由于顺丰与菜鸟的口水战，淘宝一度删除了顺丰的发货选项，由于这家店只和顺丰合作，之前发货的订单在淘宝上根本看不到物流信息，而新的订单也无法点击发货选项，新老客户一下子涌了进来。
对于已经发货的客户，他只能耐心地说服他们在顺丰官网上查询详细物流信息；而面对新用户，他不得不眼看着订单白白流失掉。
小博的遭遇不是个案，对于淘宝天猫的生鲜店铺来说，顺丰由于较好的时效性成了不二的选择。而菜鸟与顺丰的口水战却让这些商家苦不堪言。
不过6月3日一大早，一则国家邮政局调停的消息迎来了转机。他兴奋地将消息挂在了店铺的公告里，而顺丰发货的选项也终于回来了。
事件起源于菜鸟在6月1日下午的一则公告，菜鸟方面称顺丰突然关闭了对菜鸟的数据接口，正在与顺丰紧急沟通。而顺丰方面则称是菜鸟先封杀了其旗下的丰巢。
起初，战争还只在菜鸟与顺丰之间进行。双方的口水战你来我往几回合，丝毫没有退让的迹象。
6月1日晚，腾讯云作为首个第三方加入了战局，选择支持顺丰一方，称会助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。
随后，6月2日上午，京东创始人、CEO刘强东就此事表态，“我相信顺丰的品质、王卫的为人！”就在刘强东发声不久，京东方面就宣布与顺丰旗下的丰巢自提柜正式开始全面合作，京东用户在下单添写配送方式时，可以选择将货物投递至就近的丰巢自提柜。
腾讯云与京东的入局似乎进一步助力了战事的升级。
美团点评餐饮平台总裁王慧文在微博宣布站队顺丰，称美团外卖将全面接入丰巢，双方将在餐饮、日用品、鲜花等多品类的物流配送领域共同探索更优解决方案，未来也将实现信息打通。
而继腾讯系之后，网易董事局主席兼CEO丁磊也公开表示，网易考拉海购、网易严选将与顺丰、丰巢升级现有业务合作，并称“顺丰是我个人十分尊重的企业，顺丰一贯以来对品质的坚持，为广大中国消费者带来了很好的物流体验”。
眼看顺丰一方声势逐渐壮大，菜鸟随后似乎也开始了攻势。
6月2日晚上，先后有圆通、全峰、国通三家快递企业以及苏宁、易果生鲜两家电商企业公开宣布站队菜鸟。双方形成了两大阵营，一度有当年360与腾讯的3Q大战的架势。
不过国家邮政局的介入逐渐平息了战事。当日晚间，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方关闭互通数据接口问题进行协调。双方最终同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。
据21世纪经济报道的消息，这场会晤开始于2日深夜23点半，顺丰与菜鸟高层均是突然被召集，并连夜赶来开会，一直谈至3日凌晨1点多，终于达成共识。
在双方的口水战中，提到的关键词就是数据。
根据首先发难的菜鸟一方的说法，事发前，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢出于各种原因并不配合。
不过顺丰一方给出了完全不同的版本，顺丰方面称，菜鸟提出：丰巢所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。丰巢难以接受以上合作条款。是菜鸟以信息安全为由，有针对性的封杀丰巢。
而菜鸟方面则表示，从未要求顺丰提供非淘系数据。反而是在过去的合作中，顺丰大量查询和使用丰巢当中非顺丰的数据，远远超出了正常使用范围。结合顺丰和丰巢此前暴露出的多次信息安全事件，担心会进一步带来信息泄露和数据滥用的风险。
随后，顺丰方面则拿出具体数据进行反击，其以5月23日为例，当日共产生295万单，丰巢调用了294万次数据进行验证，不存在超范围调取数据。而且294万单中仅有200万是淘系订单，菜鸟方面却要求将94万非淘系订单数据回传菜鸟，这是不能接受的。
双方的焦点都集中在数据安全和非淘系数据之上，不过各执一词，具体真相无从得知。而根据菜鸟方面的消息，在双方全面恢复业务合作和数据传输之后，未来一个月，菜鸟将和顺丰将就快递柜的数据安全问题继续进行谈判。
数据对于菜鸟和顺丰来说都是重中之重。
菜鸟作为一个大数据物流平台，号称没有一辆快递车也有没有一个快递员，与各家快递企业没有竞争只有合作。实际上，菜鸟确实依赖于菜鸟联盟体系内的顺丰、三通一达等企业共享物流数据，这样菜鸟才能发挥平台的作用，提升物流效率。
马云在全球智慧物流峰会上就呼吁各家快递企业联合应对物流行业未来的挑战，而在5月29日，阿里就与顺丰在内的15家快递企业签署了战略合作协议，称要进一步推动数据开放连接。
而对于顺丰，也将自家数据视为命脉，顺丰甚至喊出了“希望所有快递行业同仁警惕菜鸟无底线染指快递公司核心数据行为”的口号。刘强东此前曾对菜鸟网络评价称，“本质上是在几个快递公司上搭建数据系统，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。快递公司也知道这一点，只是现在已经没有能力离开了，不听它的，你被它踢出去，包裹量可能50%就没有了。”
刘强东所说的恐怕正是顺丰所担心的，这也是顺丰如此戒心菜鸟染指非淘系数据的原因所在。
实际上，在数据的重要性之外，顺丰与菜鸟甚至阿里一直若即若离。
顺丰虽然是菜鸟网络的股东，但当时只出资5000万占股1%。同时根据电商分析师李成东的说法，通达系的订单70%来自阿里，对阿里电商体系有着重度依赖，而顺丰只有20%的订单来自阿里，同时阿里的生鲜、3C等商品也高度依赖顺丰，顺丰对于阿里还是有着比通达系更高的话语权。而当菜鸟希望染指顺丰非淘系的数据，威胁到其核心利益时，顺丰是必然会反抗的。
此外，2015年6月，顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯宣布共同投资创建丰巢科技，其中顺丰持股35%。在快递最后一公里上，丰巢科技与菜鸟推出的菜鸟驿站本就存在着一定的业务竞争。
2016年5月，顺丰推出了旗下的大数据产品——数据灯塔。该产品融合顺丰内外部海量数据，号称要提供全面、精准、专业的行业、用户、品牌、产品、快递和仓储等分析，可为商家拓展电商生意提供决策支持。而这正是菜鸟一直在做的。
除了与菜鸟在物流上的竞争之外，顺丰的野心也不止于只做一家快递公司，触角已经伸向多个与阿里旗下业务重合的领域。
早在2011年4月，顺丰就成立了顺丰恒通支付有限公司，该公司推出了互联网金融平台顺手付。2016年12月，顺丰恒通支付有限公司获得央行颁发的支付牌照；今年4月，顺手付正式升级为顺丰金融。
顺丰金融提供综合支付、理财、供应链金融、融资租赁等服务，业务范围无疑与阿里关联公司蚂蚁金服有着重合。
2014年5月，顺丰推出了O2O业务嘿客，投入巨大的人力和财力在全国铺开便利店，除可以提供快递物流业务、虚拟购物外，还具备ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。不过该业务最终以失败告终。
嘿客失败后，顺丰并未停止在O2O和电商上的探索，而是将其整合进推出的电商平台顺丰优选中，希望凭借顺丰的物流、仓储、门店等资源优势在电商行业的上下游都分一杯羹。近期还有传言称，顺丰或有意接手百度外卖业务，可见顺丰在O2O上不仅没有死心，甚至还有着与阿里系的饿了么以及腾讯系的美团外卖竞争的野心。
今年2月，顺丰实现借壳上市，在连日涨停后，市值一度突破3000亿元，顺丰创始人王卫的身家甚至一度超越马云。
对于野心勃勃的王卫来说，如果看到了可能，他又如何会甘心让顺丰丧失独立性，而不是成为中国互联网生态中的又一极？
*综合新京报、每经网、新浪科技
