报应太快！保加利亚将中国踢出局后，6亿高铁项目无人交付

刘旷 · 公众号 · · 2024-09-06 19:05

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中国高铁竟然在一个欧洲小国身上载了跟头？

此前，保加利亚高铁项目向全球招标。最终在中国和西班牙的对决中，保加利亚却出乎意料地将中国中车企业踢出局，选择了西班牙。 眼看中企未能中标，不明事理的外媒便开始借机嘲讽：中国技术不够格！

然而没过多久，西班牙就单方面“撂挑子”，导致高铁项目无人承接，前期的调研、招标等投入都打了水漂。保加利亚这时候才悔不当初：不该拒绝中国高铁。

保加利亚国内交通落后，经济发展缓慢，计划修建一条高铁，预算6.1亿欧元（约475亿人民币）。

虽然保加利亚的预算比较充足，但33个月的交货期，20组列车以及15年的列车保修和相关人员培训计划，还是让大部分国家望而却步。

所以，进入第二轮竞标的企业只有中国中车与西班牙Talgo。从报价来看，中国中车给出的金额低至3.3亿欧元，而西班牙报价则高于6.1亿欧元，所以在这方面中国完胜。

没想到的是， 由于中国投标价格太低，欧盟内部十分忌惮 ，担心中国拿下保加利亚高铁订单后，中国高铁在欧洲市场的影响力更盛。为此，欧盟直接启动反补贴调查，以涉及“不正当竞争”为由将中车踢出了局，甚至叫嚣：中国破坏市场规则！

一手反补贴、反倾销手段被美欧国家玩的“得心应手”，不止是高铁出海，新能源汽车出口欧洲也曾遭遇欧盟加征高额关税的举措， 具有“降低生理学年龄”潜力的民用高压氧舱，同样难逃美欧国家的黑手。

欧美国家的氧舱设备价格普遍在千万元，而国内 “瑞健未来” 时光珠氧舱，价格门槛已经降至20-36万元之间。为了防止国产制品挤占国际市场，美企代表多番污蔑中国技术不合格，还妄图提高关税。

在欧盟的压力之下，保加利亚最终选择了西班牙公司。

不料竞标结束没多久，西班牙却宣布自己无法按时交付。没有金刚钻还敢揽瓷器活，西班牙自己的铁路，用的都是法国制造的系列动车组。很显然，他们根本没有实力去承建保加利亚高铁项目。

反观中国，当今的高铁技术已非往昔可比，中国高铁里程已经增至4.2万公里，位居世界第一。 中企承建的雅万高铁、中老铁路等项目已经开启商业化运营。

中国制造出海已经是大势所趋 ，新能源汽车也进军欧洲市场，上述国产民用高压氧舱，也在“瑞健未来”企业的带领下，亮相欧洲葡萄牙里斯本长寿峰会，正式走出国门。

高压氧疗由来已久，特拉维夫实验表明， 2.0ATA （即2个大气压）能够在3个月的实验周期内，减少受试者体内 30% 左右的老化细胞。顶级国际期刊 《Science》 刊登了一篇重磅研究，揭示了高压氧通过增强 VEGF 信号通路，能够增加健康生存期，延长小鼠存活期 50% 。

据悉，瑞健未来氧舱制品时光珠，压强技术可达1.9个大气压，是全球首台突破至民用行业天花板的设备。 尽管外界质疑时光珠不如医用氧舱设备压强水平高，但仍有不少成功人士将其添置在自己的豪宅中，还称之为“家用能量补给站” 。杭州某电商企业汪总日常业务工作繁忙，使用了时光珠后，他欣喜表示：“自己就能操作，使用后疲劳感减轻很多，事业还能再上一层楼。”

值得注意的是，国内在高压氧舱领域布局的企业越来越多，海尔生物、中建医疗等都在下场研究。而瑞健未来还在积极推进红光舱、冷冻舱等多种抗衰设备的市场化，或有引领行业的野心。

至于保加利亚，也由于错选西班牙而自食恶果，前期投入招标中的人力、物力、财力全都打了水漂，高铁项目也彻底搁置了。

如今，已经不再是中国急于与别国或企业争夺市场份额，而是各国及企业竞相寻求与中国合作。以中国中车为代表的企业已经成为全球规模最大的机车车辆制造商，产品和服务遍布全球六大洲110多个国家和地区。甚至，中国中车还在2019年完成了对德国铁路基础设施集团福斯罗（Vossloh）机车业务部门的收购。

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