12月30日上午，随着
连山至贺州高速公路（广西段）、贺州北过境线公路、百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）、融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）
4个高速公路项目（路段）同步建成通车运营，全年新增高速公路通车里程约993公里，至此，
广西高速公路通车运营里程突破10000公里
，通车总里程约10060公里，位居全国前列，取得历史性成就。
▲连山至贺州高速公路（广西段）公罗口大桥。广西交通投资集团 供图
连山至贺州高速公路（广西段）项目
是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》横3贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的重要组成部分，起点位于广西贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，接在建的连山至贺州高速公路（广东段），途经南乡镇、黄洞瑶族乡、莲塘镇，终点位于贺街镇头塘镇北面，设置贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。
项目主线全长49.5公里，总投资80.5亿元
，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时。全线共设置桥梁33座，隧道13座，桥隧比为42.3%；共设置4处互通式立交，1对服务区，两处收费站。
▲贺州北过境线公路姑婆山互通。广西交通投资集团 供图
贺州北过境线高速公路
是广西对接广东省际高速公路的重要组成部分，
全长50.407公里
，设计为双向四车道，设计速度100公里/小时。由中铁一局集团第三工程分公司承建的4标段位于贺州市八步区莲塘镇境内，主线路基总长6.081公里，路面全长22.981公里，桥梁总长1.044公里，包含3座主线桥梁、8座匝道桥梁、3.824公里主线路基、两处互通立交、两处收费站以及1处管理中心。
▲百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）各料特大桥。广西新发展交通集团 供图
百色—那坡—平孟公路（那坡至平孟口岸段）
是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》规划布局中的“联18线”，位于百色市南部的那坡县境内。主线采用设计速度100公里/小时、路基宽26.0米。路线总体走向自北向南，起于那坡县城厢镇下劳屯附近，新建T型那坡枢纽互通与合那高速公路连接，终点位于那坡县平孟镇孟达村附近。路线自北向南经百色市那坡县城厢镇、德隆乡、百合乡、平孟镇，
路线全长51.093公里
，设有互通3处，设服务区1处，平孟服务区。
▲融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）下四赖2号桥。中国一冶广西分公司融从高速一期工程项目经理部 供图
融安至从江高速公路一期工程（融安至安及段）
属于《广西高速公路网规划（2018—2030）》中“联2”从江—融安—荔浦（阳朔）的关键路段。其起点位于融安县浮石镇，通过浮石互通与三南高速公路相连，途经融安县、融水苗族自治县，终点位于融水苗族自治区安太乡矮坳附近。
项目主线全长约43公里、连接线全长约13公里，总投资80.86亿元。
按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，全线布局39座桥梁、11座隧道，桥隧比达到58.59%，建设有互通立交5座、服务区1处、停车区1处、匝道收费站4处、路段监控通信分中心1处、养护工区4处以及桥隧养护站3处。
回顾广西高速公路建设发展历程，从1997年广西建成第一条高速公路——桂林至柳州高速公路，高速公路实现零的突破，到如今高速公路通车总里程突破10000公里，位居全国前列，为全区经济发展和社会生活注入了新的活力。从0到10000公里的跨越，历经三十余载，离不开广西交通人的辛勤耕耘、默默奉献。广西交通运输部门加强统筹谋划，坚持项目为王，按照“强储备、推开工、促在建、保建成、重品质、抓保障”的思路，加快推进高速公路项目建设；同时，不断创新工作机制，积极发挥前期工作代办制的优势和高速公路建设专班的协调督促作用，主动对接，主动服务，“定人定点”为高速公路项目提供“保姆式”服务，下沉一线、下沉项目，高效处置制约项目快速推进的问题，全力护航高速公路建设加速推进，打造了连接14个设区市、通达111个县（市、区）的高速公路网。
至2024年年底，广西累计建成高速公路出省出海出边大通道41条，基本形成“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路骨架网络，推动高速公路建设与经济社会发展实现从“初步适应”到“基本适应”进而迈向“适度超前”的重大跨越。
高速公路通车里程突破10000公里，是广西高速公路发展的里程碑，也是广西交通运输发展新的起跑线。广西高速公路将继续沿着安全、便捷、绿色、高效、经济、包容、韧性的发展方向迈进，以更高的质量、更优的服务谱写新时代壮美广西新篇章。
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